Concorrentes

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mas q diferença faz isso?
explica

Conhecer o concorrente não faz parte do estudo?

para mim nao
para outros sim
eu so quero saber se a empresa eh boa
concorrente eh problema da gestap
eu nao administro a empresa
eu sou socio passivo
so o q eu posso fazer eh ver se os balanços estao bons
q adianta eu ficar estudando os concorrentes
nao vou poder tomar nenhuma atitude mesmo
alem do mais as pessoas tem histerismo com concorrencia
concorrencia eh uma coisa boa

AS principais concorrentes dela são empresas Ltda e não SA.
Nem faz muito sentido aqueles concorrentes, marcopolo é carrocerias de ônibus. Fras le faz lonas de freios, então a marcopolo é mais um cliente parceiro do que um concorrente.
Randon também funciona assim, além de controladora é mais uma parceira do que concorrente, porque a FrasLe fornece para vários clientes da randon. Acho que nem tem concorrentes nessa área de capital aberto. É tipo ambev, não tem outra empresa na bolsa brasileira para comparar no setor, é muito comum isso na bolsa brasileira.
Importante que os balanços da Fra-le são relativamente bons, não topo de pirâmide como diz o Mille, mas é uma boa empresa.

Concorrentes = todas outras empresas que fazem materiais de fricção para freios (lonas e pastilhas).

No Brasil acredito que são todas empresas ltda ou se forem S/A é de capital fechado, sem ações em bolsa. A Fras-le é líder em lonas para veículos pesados, atrás dela vem Duroline, Thermoid e Cobreq. A Duroline é uma concorrente S/A da mesma cidade da Fras-le, pode pegar os balanços dela em diário oficial.

Lista de concorrentes internacionais em pastilhas de freio:
Best Brake Pad Brands | List of Brake Pads Manufacturers

Concorrentes internacionais de lonas (brake linings) não achei uma lista, e um report com market size e market share sobre esse mercado custa $4500 (talvez ache alguma informação de graça procurando mais, eu não encontrei).

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SOBRE COMPARAÇÃO COM CONCORRENTES:

É inútil e perda de tempo no método de buy and hold "passivo" estilo Bastter, o que importa é a empresa ter boa governança e bons balanços.

É útil no buy and hold "ativo" estilo Mille, no qual você procura se posicionar naquelas com vantagem competitiva durável (fosso), e uma das formas de ver evidências disso é verificar se ROE, ROIC e margens são historicamente superiores ao dos concorrentes, em um mercado ótimo. Mas autopeças é um mercado muito complicado, "commoditizado", tanto que ROE e ROIC históricos da Fras-le não são dos melhores, então já para aqui a análise.

sendo q no metodo ativo 99% vai ter resultados MUITO piores
se nao for fora de serie melhor esquecer
e acima de tudo, pode-se aprender muito com o mille
para fazer so o B&H passivo
eu mesmo aprendi muito mas muito com ele

Vantagem competitiva durável nesse setor, só com diversificação e marca forte a pronto de ser comprada de olhos fechados pelos clientes, com prêmio de preço significativo.

Em termos de freio, o que se pensa no mundo todo é Brembo. Os outros são só peças de reposição nas quais o cliente vai buscar custo-benefício. Já Brembo é grife, é uma vantagem que as montadoras, quando aplicam o freio deles, informam aos clientes, é algo que eleva o carro, "meu carro tem freios Brembo" é algo a se gabar entre as pessoas que gostam e entendem de carro.

Freni Brembo SpA é uma ótima empresa, com lucros crescentes e consistentes, negociada na bolsa de Milão.

Só para completar o assunto segue o minha dúvida no RI sobre o market share da Fras-le.Segue a resposta do RI:
"Qual é market share da companhia no mercado interno e externo?

Resposta:

Mercado interno Reposição ano 2017: Lonas de freio para veículos comerciais 48% | Pastilhas de freio 34%

Mercado interno Montadora ano 2017: Lonas de freio para veículos comerciais 83% | Pastilhas de freio 24%
Observação.: No mercado externo, pela complexidade em consolidar as informações devido à particularidades específicas de cada País, ainda não temos uma base de dados oficial."

Entendo que tem uma boa posição no mercado, principalmente nas montadoras

Eu trabalhei por quase 20 anos na Engenharia de Desenvolvimento de 2 grandes montadoras de automóveis e posso afirmar que nem sempre é vantajoso para uma empresa de auto-peças fornecer as montadoras.
As desvantagens são:
- Baixa margem de lucro se comparado com o mercado de reposição
- Excesso de burocracia com Sistemas da Qualidade (QS900, VDA, PPAP, FMEA etc)
- As montadoras querem redução de custos todos os anos ou o não repasse do índice da inflação
- Negociações de preços fora da realidade por parte das montadoras
- No caso de um recall de grandes proporções, a fabricante de auto-peças pode ir à falência (ex.: Takata Air Bags)
- O poder econômico e de negociação de uma montadora é extremamente maior do que da grande maioria das empresas de auto-peças.
Um exemplo é o da Sueme Metalúrgica (50% pertencia a J.B Duarte/JBDU4 Kkkkkkkk...), que tinha 92% do seu faturamento alocado em apenas uma montadora. Ela se desentendeu com esta montadora, e da noite para o dia a montadora rescindiu o contrato de fornecimento.
Outro caso recente foi da Keiper (fornecedora de bancos e que foi adquirida pelo Grupo Prevent), que não chegou a um acordo de preços e preferiu encerrar o seu fornecimento à Volkswagen do Brasil.

As vantagens são:
- Acesso a novas tecnologias
- Acesso aos desenhos de peças de novos lançamentos

Conforme o relatório 1T18 (pág. 11), eu vejo com bons olhos, que a Fras-le mantém 88,4% da sua receita líquida no mercado de reposição e apenas 11,6% para as montadoras (ver tabela em anexo).

Tabela da Receita Líquida da Fras-le

Autopeças para montadora é carnificina. Se fornecer só para montadoras está morto. Pode fazer volume nas montadoras e ganhar dinheiro na reposição.

Pega um carro de 5 anos atrás e olha todas as peças do catálogo de qualquer montadora. Vai ter várias canceladas, principalmente se for um acabamento ou detalhe que é único daquele ano ou configuração, que não dá nem pra encomendar. Motivo = fornecedor quebrou (e pelo baixo volume daquele item a montadora não desenvolveu outro e nem vai desenvolver). É dureza.

"a Fras-le mantém 88,4% da sua receita líquida no mercado de reposição e apenas 11,6% para as montadoras"

Detalhe que ela tem liderança nos dois segmentos (último report de lonas que vi eles tinham 97% das montadoras, mas era antigo, pode ter mudado mas devem ter ficado na liderança). Isso já mostra o quanto o preço para montadora é esmagado. É praticamente para não ter lucro, se ajudar a pagar uma parte do custo fixo já está ótimo, ganha a grife de dizer que a peça é "a mesma da original" no mercado de reposição.

market share eh outra coisa q eu nao dou a minima
JBS tinha o maior market share do mundo e nunca foi boa para socio