Comentários (de certa forma positivos) sobre a dívida da empresa

Se eu falei alguma bobagem, por favor me corrijam.

Taí olha, pra mim já começou a ficar mais claro as coisas por este link que vc postou acima sobre a dívida, na página que abre mostra as amortizações que devem ser feitas neste ano e nos subsequentes, agora tem que acompanhar também se a empresa vai amortizar com os lucros ou vai tomar mais emprestado, mas valeu mesmo.

A meu ver a dívida está sob controle e houve uma leve melhora no caixa líquido em relação ao ano passado. Essa alavancagem é uma característica da empresa, tem que aceitar isso pra ser sócio. Eu não gosto dessa alavancagem toda, mas aceito pelas outras características positivas da empresa. Agora, por conta dessa alavancagem tem que ficar o tempo todo de olho na dívida da empresa pois é uma questão delicada. A dívida está controlada mas não está em uma situação confortável para a empresa, tem que haver uma melhora na gestão da dívida a meu ver. É só ver o caixa e ver a dívida de CP e nota-se que a empresa não tem dinheiro em caixa para pagar a dívida de CP, isso faz com que a empresa tenha que contrair dívida para pagar dívida. Creio que a empresa precisa manter dinheiro em caixa para que possa honrar os compromissos sem se endividar mais, hoje ela consegue pagar somente 64% da sua dívida de CP com dinheiro em caixa. O que faz com que a dívida não dispare é que ela tem receita garantida. Outra coisa é que o custo da dívida não é baixo, 88% da dívida está atrelada ao CDI numa taxa de no mínimo 104% do CDI o que dá no mínimo uma taxa de 11,23% ao ano o que é uma taxa alta a meu ver, mas com a empresa mantem uma margem líquida de mais de 20% está OK. Alem disso a dívida tem um prazo curto, com 88% do valor bruto com vencimento até 2016. Em resumo, não está ruim, mas também não está bom, olho vivo na gestão da dívida.

@duduzerah

Belo post! Eu gostei do link da dívida também.

As discussões aqui nesta árae estão interessantes!! =) =)

O endividamento dela é que permite o retorno que temos como acionistas. Se ela não fosse alavancada a rentabilidade seria bem menor. Por enquanto está sob controle, mas é bom irmos acompanhando a evolução deste indicador.

Li uma reportagem no Valor que indicava um reajuste abaixo da inflação para os pedágios em São Paulo. Justificativa é que a CCR teve autorização para cobrar os eixos suspensos dos caminhões e isso teria dado um retorno acima da média para a empresa. Agora seria a compensação - aumento abaixo da inflação.

Então pelo quadro acima seria o teto algo em torno de (11.800), ou seja, 3X o patrimônio. Isso?

Achei os juros um pouco elevado.
Média de 12% ao ano.
300mi de despesa financeira só no primeiro trimestre.
Achei q alguma coisa era subsidiada.

No momento essa n é pra mim.

Mas acho q a empresa deve ir bem. Tem receita praticamente garantida e crescente.

Dívida abaixo do CDI só com BNDES. Seria melhor comprar a dívida com o resultado operacional, pois é esta linha que realmente remunera os credores.

Acho que a CCR sempre terá dívida, e eu já adoto esta premissa para ela.

Custo da dívida se compara com com o retorno sobre o investimento e o que sobrar vai para o acionista.

Todo retorno é composto de Margem e Giro, algumas empresas focam na margem como principal componente do retorno e outras focam no giro.

também sigo tranquilo com essa dívida, já sabia dela, mas de fato é o ponto principal a ir acompanhando, tem que acompanhar de perto essa

_Black também achei os juros das dívidas elevados, mas se seguirem o cronograma eles vão pagar no curto prazo, então tudo bem.

Dívida com juros alto, pra mim, só se justifica se eles entram em concessões que ganham muito dinheiro, retorno maior que o juros da dívida.

Só conheço a BR-277 administrada pela CCR e parece ser uma mina de ouro, o pedágio é uma facada. Tem 6 de Curitiba a Cascavel, 9 reais cada um para passar de carro. Já ouve vários protestos, até o governador Requião (aquele que come mamona) disse que ia tirar, e não tirou. Contratos continuam sendo honrados.

Mas essa BR-277 é uma concessão só que eu conheço, e não faço idéia da lucratividade das outras, também não consegui encontrar essa BR nos relatórios da empresa. Se alguém encontrar estou curioso, pois pra mim é uma rodovia que deve dar muito dinheiro, aparentemente.

CCR AutoBAn (Rodovia Anhanguera-Bandeirantes): 50 reais para ir de SP a Catanduva e 50 reais para voltar.

Há um pedágio em Araraquara a R$13,40 se não me engano.

No fim de semana passam 123564798745 carros

No feriado passam 123564798745 + 2568998 carros.

Não imagino isto dando prejuízo.

Meu irmão vai a Araraquara 3 a 4 vezes por mês. O sem parar sempre dá uns 200 reais e pouco.

Os pedágios na minha opinião pelo que li de relatórios ainda é a grande receita. Devemos ficar de olho na renovação das concessões.

Rodrigolima_letras
Realmente a AutoBan deles é uma obra prima.
modelo alemão mesmo(ou quase)
muito movimento diário e muito pedágio
realmente a receita não deve cair.

Duduzerah
sera que eles vão juntar 7,4 bi em 3 anos para pagar a divida + seus juros?
ainda distribuindo dividendos.

acho que eles vão ter que rolar.
o que não deve ser um grande problema.

@_Black as dívidas serão roladas sim, conforme consta no ER do 1T14, segue:

"Vale ressaltar que, do total de amortizações previstas para 2014, 2015 e 2016, grande parte é relacionada à CCR,
NovaDutra, ViaOeste, Rodoanel Oeste e SPVias, que serão objeto de refinanciamento em momento oportuno."