Esclarecimentos sobre o reequilíbrio contratual das Barcas

"a AGETRANSP e a Secretaria de Transportes tem analisado, em
conjunto com a BARCAS, as possiveis formas de equacionamento do Contrato de
Concessao. Dentre as possibilidades discutidas, alem do reequilibrio contratual
ou da reformulacao do atual Contrato, encontra-se sob analise a possibilidade do
distrato consensual do Contrato de Concessao, para permitir uma nova
estruturacao juridica para a concessao, visando manter a prestacao de servico
publico de qualidade sem a recorrencia de desequilibrios contratuais."

"A analise em curso sobre a situacao do Contrato devera considerar o interesse
publico dos usuarios do servico, com a qualidade implantada pela BARCAS, bem
como o equacionamento dos debitos ja incorridos, em prol da regularidade
contratual das Partes. Todavia, processos dessa natureza envolvem a realizacao
de varios estudos e atos, bem como etapas a serem necessariamente cumpridas,
inclusive a oitiva de orgaos internos, antes de qualquer decisao final."

"A BARCAS continuara a prestar o servico publico de transporte aquaviario de
passageiros, nos termos do Contrato e com o mesmo grau de qualidade, pelo tempo
necessario a definicao da melhor forma de equacionar o Contrato de Concessao,
bem como por prazo adicional razoavel para as providencias decorrentes da
solucao adotada pelas Partes.

A BARCAS, quarta maior empresa de transporte aquaviario do mundo, reafirma aos seus
mais de 100 mil passageiros diarios, o compromisso de cumprir as suas obrigacoes
contratuais com a qualidade adequada, informando que nao ainda ha qualquer
alteracao dos servicos prestados nos termos do atual Contrato de Concessao."

Alguém que usa o serviço poderia por gentileza dar uma ideia de qualidade?

uma bosta!

vira e mexe tem uma embarcação á deriva

tá certo q tem um sensacionalismo na materia e tal, mas o serviço é ruim.

Crise nas barcas que fazem a travessia Rio-Niterói - YouTube

Moro em Niterói e atualmente uso pouco, mas das últimas vezes que usei, tive a impressão de que o serviço melhorou. A CCR investiu bastante especialmente nos saguões. A questão é que as barcas são um transporte tão importante na região metropolitana que acaba sendo um transporte de massa a nunca consegue dar vazão efetivamente nos horários de picos. Nem sei se há viabilidade de se colocar mais embarcações ou reduzir os intervalos ainda mais nesses horários. Por outro lado, em quase todo o restante do tempo, o fluxo é sempre moderado. O que intriga todo morador de Niterói é como é possível aquilo dar prejuízo. É MUITA gente, a um preço alto por uma travessia super rápida e curta. Como leigo, não dá pra entender como negócio não é lucrativo, honestamente. Mas acho que a CCR melhorou um pouco o serviço em relação à concessão passada, que era da 1001.

No leilão da concessão, você paga um valor ao governo (à vista ou com prazo curto). Seria como se tivesse comprando uma patente.

Só que esse valor pago é amortizado (custop apenas contábil) nos períodos seguintes (dividido em alguns anos, dependendo da concessão), ou seja, é subtraído do lucro bruto, de modo que a empresa possa pagar menos imposto.
Por isso esse valor da amortização não entra no LL

@hhh valeu, esclareceu muito sim. É natural então que o LL oscile, o importante é o EBTIDA forte e que a dívida está dentro dos padrões da companhia e do negócio. Muito obrigado.