Finalmente!

Esse pepino de 10 anos e 3 bilhões de reais eu preferia que não pegasse.

Sou de Salvador e realmente a concessão do metrô aqui é ridícula.
E realmente, vai ser um pepino esse metrô pra ser instalado. Mas obvio que a CCR não vai trabalhar de graça... Espero que dê certo, dessa forma a população da minha cidade saí ganhando e a CCR também.

O valor proposto pela CCR para esse item foi de R$ 127,6 milhões, com deságio de 5,05% em relação ao teto estabelecido pelo governo. O prazo do contrato é de 30 anos e é o primeiro da CCR no Nordeste.

A grosso modo: Ela vai investir R$1.4 bi (parte através de financiamentos) e ao longo de 30 anos, receberá, R$3.6 bi somente do governo ? Fora as passagens + explorações que podem ser feitas... ?

Boa tarde Bastter e colegas do fórum.

Qual o motivo de vocês considerarem essa nova concessão como problemática heim?

Abraços,

existe risco do governo não entrar com a parte dele ($$) e a CCR ficar a ver navios??

olha vc quer ser socio da CCRO?

vai ter de aceitar q ela se mete em concessoes problematicos enroladas com o governo
ou seja todas concessoes do país

voces querem ser socio de uma empresa de concessoes q nao se meta em concessoes?

fica q nem o pessoal q eh socio da PETR e reclama da ingerencia do governo ou eh socio da MULT e reclama q alavanca ou eh socio da GETI e reclama q nao cresce

conheçam as caracteristicas de cada empresa
dai se aceitarem as desvatagens em troca das vantagens sejam socios

mas vcs acham q CCRO vai se meter em que?

Pessoal, tenho uma dúvida. Em reunião em 03/10 informa que vai lançar debentures no valor total de 200 milhões pelo prazo de 2 anos e é para recompor caixa da empresa. Vi que 40 % da dívida dela vence em 2016. Não vai ficar muito concentrado em 2016 essa enorme dívida?

O contrato é de forma de serviço, ou seja, o governo vai pagar anualmente o montante definido em contrato quando o metrô entrar em funcionamento.
Durante o período de construção, vão haver aportes , do PAC e do governo proporcionalmente com o aporte da própria CCR.

Resumindo: Se o governo não efetuar os aportes durante a construção, a CCR deve ir paralisando as obras até que assim o faça. A medida que o governo vai fazendo os aportes, é de extremo interesse da CCR usufruir o dinheiro o mais rápido possível para que a obra termine logo, pois assim, iniciará o contrato da concessão dos 30 anos operando.

Se falei besteira me falem.

essa foi mais ou menos a minha duvida saeger, vlw!

Acabou de sair agora comunicado da empresa sobre isso,segue um resuminho do que foi dito:
"Contrato de Concessão (“CONTRATO DE CONCESSÃO”), para a execução, em regime de Parceria Público Privada, na modalidade de concessão patrocinada, com implantação de obras civis e sistemas, fornecimento de material rodante, operação, manutenção e expansão, do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (“CONCESSÃO”). A CONCESSÃO terá um prazo de 30 (trinta) anos, a partir da presente data, sendo que a operação parcial está prevista para iniciar em até 11 (onze) meses a partir da assinatura do CONTRATO DE CONCESSÃO e a operação plena após a conclusão das obras."

"A assinatura do CONTRATO DE CONCESSÃO representa a concretização de mais uma importante etapa do planejamento estratégico da CCR, que visa o seu crescimento qualificado, agregar valor aos acionistas e contribuir para o desenvolvimento socioeconômico e ambiental do Brasil."

Objeto da concessão
"O projeto será executado numa parceria público-privada (PPP), na modalidade de concessão patrocinada, para a Implantação e Operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, incluindo a construção ou adequação, manutenção e operação dos Terminais de Integração de Passageiros."

"O Recebimento do Aporte do Governo se dará à medida em que são completados Marcos de Obra conforme o
cronograma contratual estabelecido pelo governo. Deste modo, para fazer jus ao recebimento de parte do Aporte é
necessária a conclusão de uma etapa de obras, o que exige investimentos antecipados pelo Privado."

Pelo que li não achei nada ruim.
Amanhã deve vir o link na parte de empresas listadas da BM&F Bovespa em documentos,aí tento colocar aqui para vocês verem mais.

Sinesino, então a dívida irá aumentar, e conforme uma dúvida que tive no comentário anterior, em 2016 teremos mais debentures para alongar a dívida.

Obrigado pelas respostas pessoal.

Abraços,

Não por nada, respeito a opinião e preocupação de cada um, mas a questão do endividamento da CCR é tão preocupante assim agora?

Não sou nenhum "expertalhão", mas se consultarmos os dados acima, teve algum ano que a Dív/LL ficou abaixo de 2?

Dito isto, e face o que os esclarecimentos que o Senesino postou sobre a forma da remuneração da CCR quando do desenrolar das obras, fica a pergunta:

Se o negócio da empresa necessita de investimentos maciços para que ela possa continuar crescendo e, para isso, ela tem que se alavancar, por que se preocupar tanto com isso agora? O histórico da empresa fala por si.

Existirão momentos, sim, que a dívida aumentará de forma significativa sem, contudo, torná-la uma empresa necessariamente "ruim", vide os anos de 2003 e 2010.

Não seria melhor esperarmos os próximos balanços/anos para tirarmos conclusões e/ou decisões a respeito do futuro da empresa?

SE, aplicando os poderes conferidos a mim por Mother Dinah Buffet, a concessão do Metrô soteropolitano revelar-se uma "barca furada" e os números de CCR piorarem de forma absurda, sejamos sinceros, alguém aqui ficaria mantendo posição na dita?

Esperemos e acompanhemos, Srs.!

Eu acho bem tranquilo o endividamento,pela previsibilidade de fluxo de caixa. Não vejo problemas. É bom saber,acompanhar,mas,nada para se ficar preocupado.

Falei sobre isso no estudo que fiz ontem sobre ela.Em breve estará aqui nas análises em vídeo.

Concordo com Acumulador e Senesino.

Não há preocupação com a contração de mais dívidas, porque é tudo calculado com recebimentos...

Release na íntegra do metrô de Salvador e Lauro de Freitas:

http://www.bmfbovespa.com.br/empresas/consbov/ArquivoComCabecalho.asp?motivo=&protocolo=397124&funcao=visualizar&site=B