Brasil poderá deixar de importar diesel em até três anos, segundo a ANP

Acredito que o "saldo" da balança comercial do Diesel estará em controle assim que partir os dois trens de Abreu e Lima. Já coloquei alguns dados em um tópico específico. Alguns dados que acho importante destacar e que todos os sócios deveriam saber:
- A importação de Gasolina está praticamente controlada, desde o segundo semestre de 2013 (Julho). Contribuiu o aumento de produção das Refinarias e o aumento da competitividade do álcool.
- A Gasolina e o Diesel podem ser complementados um pelo outro. Algumas faixas de destilação podem ser adicionadas tanto na Gasolina, quanto no Diesel. Caso o álcool continue ganhando mercado em 2014 (a exemplo do que aconteceu em 2013), a produção de Diesel pode ser aumentada apenas com a alteração da mistura.
- No mercado do Abastecimento, o grande problema é o Diesel, que teve de ser importado a uma taxa de 17% do total da vendas. Esse ano deve piorar no primeiro semestre devido ao uso das termelétricas. O Biodiesel que seria o substituto não emplaca devido a principalmente seu alto custo e ao alto preço dos demais alimentos.

No curtíssimo prazo, o câmbio é o maior problema para a Petrobras, pois tem um balança deficitária em petróleo e diesel (volumétrica, principalmente). O custo de importação aumenta com o câmbio elevado e piora o resultado do Abast.
No segundo semestre "pode" ocorrer melhora, com o primeiro trem da Rnest e os 7,5% de aumento de produção de petróleo prometidos para 2014. Sigo aqui aguardando as planilhas da ANP para postar a evolução para os Amigos do Fórum. Um ótimo Domingo a todos!