DUVIDA,

DUVIDA,

@rafa0710
em 22/10/2013 17:32
So uma duvida ,sera que se o reajuste de combustíveis sair a divida comeca a se equilibrar?
ou isso so no proximo governo?
@rafa0710
em 22/10/2013 17:56
mais a culpa é da falta de reajuste ou a ma gerencia?
#2 de 23
@turn_around
em 22/10/2013 19:05
Falta de reajuste. A gerência é boa até demais, tá tentando tirar leite de pedra. Mas o governo populista tentando segurar a inflação não ajuda e ainda atrapalha.
#3 de 23
@f.lobo
em 22/10/2013 19:16
Invisto em pet por alguns motivos que aprendi:

1- Empresa com lucros consistentes.
2- O dono sempre foi o governo.
3- Os investimento no pre-sal e refinarias.
4- No LP cotação segue lucro.
5- Por essas e outras acho petro nos dias atuais oportunidade no LP.
#4 de 23
@Bastter
em 22/10/2013 19:21
foque na empresa e no hoje
e veja se quer ser socio
este negocio de se vai ter aumento e se tiver o q vai acontecer
nao existe me desculpe
#5 de 23
@keplerkhun
em 22/10/2013 19:56
Ao contrário do que a mídia veicula, o maior problema não é a gasolina e sim a conta diesel, mas isso vai se normalizar quando a RNEST entrar em operação.

Novamente, ao contrário do que a mídia veicula, não dá pra reajustar muito o preço da gasolina pois no Brasil existe um fator único no mundo que é o álcool combustível. Se aumentar muito a gasolina o pessoal acaba indo para o álcool o que prejudicaria os lucros da empresa.

[]s
#6 de 23
@turn_around
em 23/10/2013 15:13
kublaikhan, o que seria RNEST? Uma refinaria? Eu pessoalmente discordo que a gasolina não afete o desempenho. E tem mais, se for para o etanol, a petrobras também pode ganhar com o etanol. E é melhor não vender gasolina com prejuízo do que perder caixa fazendo isso.
#7 de 23
@Carecoid
em 23/10/2013 22:03
A questão do Diesel realmente é uma pedra no sapato da petrobras.. Tanto que carros pequenos a diesel deixaram de ser fabricados aqui no brasil! Na europa o pal q rola é o carro a diesel! E diesel pesa ainda mais por conta do consumo das termeletricas que entraram em operação nos últimos tempos!
#9 de 23
@fabio.firmino
em 23/10/2013 22:33
Para mim a baixa no lucro da PETRO é por causa da governaça e não por cuasa do preço dos produtos comercializados, salientando que o combustível brasileiro é um dos mais caros do mundo. Creio que se o gerenciamento da PETRO fosse melhor os lucros subiriam. Outro fato relevante é que a PETRO é um instrumentos de propaganda dos políticos governantes o que piora a situação.
#10 de 23
@Bastter
em 24/10/2013 01:21
PETR é uma empresa q o governo é o dono
entao obvio q o governo manda nela e usa ela
como todos os governos fizeram na historia dela

para ser socio tem de aceitar isso
e achar q tem outras vantagens q superam isso

ou eh melhor nao ser socio
#11 de 23
@mauro06
em 24/10/2013 10:20
So pra registrar pro pessoal que acha que gasolina no Brasil é cara por culpa da Petro, ela vende a gasolina a R$ 1,30 o litro, dai pra frente é imposto e atravessador...detalhe, pra importar fica mais que R$ 1,30 de custo...
#12 de 23
@fabio.firmino
em 24/10/2013 12:10
E você acha barato um litro de gasolina a 1,30?
#13 de 23
@Asvidzinski
em 24/10/2013 12:28
Bem mais barato do que importar
#14 de 23
@turn_around
em 24/10/2013 12:44
A questão não é sentimento pessoal sobre se é barato ou caro, a questão é de matemática pura, saber se paga o custo ou não. Se não paga o custo, não pode vender a preço baixo, não importa se o pessoal acha caro ou não. Como você faria para sua padaria dar lucro vendendo seu pão a um preço abaixo do custo? Me explica que milagre de governança faz isso...
#15 de 23
@mauro06
em 24/10/2013 13:30
fabio.firmino cara se é barato ou não eu não sei, mesmo pq não sei o custo pra tirar do fundo do oceano e refinar. Agora barato ou caro acho que vai de cada um, o que é caro pra vc pode ser barato para o outro. Sei que pra inportar é mais que R$ 1,30, por ai ja da pra saber o preço no mercado internacional. Agora se vc quiser comparar com a Venezuela por exemplo, ai complica, eu prefiro paga caro e mora no Brasil que paga miséria e viver na Venezuela. Mas ai vai de cada um.
#16 de 23
@keplerkhun
em 24/10/2013 16:56
Composição do preço da gasolina:
#17 de 23
@keplerkhun
em 24/10/2013 16:57
Preço da gasolina no mundo:
#18 de 23
@mauro06
em 24/10/2013 17:22
Mato a pau kublaikhan
#19 de 23
@jnvcm
em 26/10/2013 00:53
Na verdade o preço dos combustíveis na porta da refinaria (que é o que a Petrobras recebe) é um dos mais baratos do mundo e está cerca de 30% defasado em relação ao mercado internacional.
Isso não significa que a gasolina que se compra na bomba seja barata: no meio, entre a refinaria e o tanque do seu carro, existem impostos, lucro de distribuição e revenda, etc.
E, não vamos esquecer que, na Europa, o preço do litro de gasolina na bomba está a mais de R$ 4,50.
#20 de 23
@hebert
em 26/10/2013 01:17
Na entrevista que a Foster deu para Mirian Beltrão na Globo News na semana passada ela afirmou que a defasagem do preço do diesel é de 19%. A área de abastecimento, que carrega o resultado do comercio de derivados e de óleo, apresentou um prejuízo de R$5,53 bi no trimestre e já acumula no ano um prejuízo de R$12,30 bi.

A maior preocupação é o endividamento que está acelerando. A geração de caixa final da Petrobras no 3Tri13 foi negativa em R$11,9 bi. O caixa que iniciou o trimestre em R$51,25 bi caiu no final para R$39,35 bi. Considerando o pagamento de R$6 bi por Libra e que, possivelmente, não haverá aumento de preços de derivados até o final do ano, a situação do 4Tri13 será muito pior.
#21 de 23
@valtair
em 26/10/2013 12:49
Como nao sou o acionista majoritario da empresa, olho unicamente os balancos.
Quem compra acoes dessa empresa e fica reclamando do acionista majoritario e igual mulher de malandro. Kkk
#23 de 23

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