1T16

1T16

@Padu
em 02/05/2016 18:10
DESTAQUES DO 1º TRIMESTRE DE 2016

A Receita Líquida somou R$ 428,3 milhões.

O Lucro Bruto atingiu R$ 56,2 milhões, com margem de 13,1%.

O EBITDA totalizou R$ 1,5 milhão e margem de 0,4%.

O EBITDA ajustado somou R$ 21,6 milhões e margem de 5,0%.

O Lucro Líquido totalizou R$ 8,8 milhões e margem de 2,1%.

A Geração de Caixa Operacional foi de R$ 193,3 milhões.

A Produção Total da Marcopolo atingiu 1.365 unidades, das quais 1.077 unidades foram produzidas no Brasil.
@SubJCF
em 02/05/2016 19:02
Ta mantendo o mesmo lucro na crise...
#1 de 13
@celtiberian
em 02/05/2016 20:49
Mantendo? Caiu quase 90% o lucro frente aos anos bons.

A não ser que tu queira dizer "ta se mantendo NO lucro". Aí sim... hehe
#2 de 13
@flordelis
em 02/05/2016 21:36
Não sei. Se for olhar só o lucro realmente da pra ficar preocupado mas olhando por um todo, no que vejo posso estar totalmente errado, mas houve queda nas receitas e margens devido a fatores externos. A produção brasileira teve uma queda de 45% e o mercado interno de 53% de uma forma geral, houve uma queda na receita externa em decorrência no número menor fabricado pelas controladas e consequentemente pela queda do dólar. O que não gostei foi desta queda de market share para 32%, tenho visto aqui no Rio de Janeiro uma quantidade grande de ônibus da Caio. Acho que a empresa pode estar perdendo espaço interno, mas é só o primeiro trimestre ainda. O resultado financeiro ajudou no lucro. No ativo a posição final de caixa ficou quase a mesma do final do ano, os estoques é que estão com uma certa dificuldade de serem reduzidos. Teve uma redução de 400 milhões nos empréstimos. Uma pequena queda no patrimônio líquido mas nada a se preocupar. Na parte do fluxo de caixa, teve um resultado satisfatório do FCL - Capex de 160 milhões. De uma forma geral o resultado, eu acho, foi dentro do esperado e é apenas o primeiro trimestre.
#3 de 13
@Locker
em 02/05/2016 23:32
E a Div/EBITDA batendo 7.26%...

@stever !
#4 de 13
@Bastter
em 02/05/2016 23:35
dois aspectos nisso locker

grande parte da divida eh do Banco Moneo
leia o FAQ e tem nos arquivos tb
era 2/3 não sei quanto é agora

não eh 7,26%
é 7,26 vezes
#5 de 13
@flordelis
em 02/05/2016 23:56
O endividamento financeiro líquido totalizava R$ 1.034,9 milhões em
31.03.2016 (R$ 1.110,6 milhões em 31.12.2015). Desse total, R$ 700,0 milhões eram
provenientes do segmento financeiro (Banco Moneo) e R$ 334,9 milhões do segmento
industrial.

Em 31 de março, o endividamento financeiro líquido do segmento industrial
representava 2,3x o EBITDA dos últimos 12 meses.
#6 de 13
@Bastter
em 03/05/2016 00:04
isso ai
tem se mantido assim
2/3 do Banco Moneo
então esta bem menos vezes o ebitda o endividamento so da empresa propriamente dita
#7 de 13
@Chemist
em 03/05/2016 11:47
Empresa se segurando do jeito que da. A pomo tem tradicao de manter uma posicao elevada de caixa durante as crises, o que se repete nesta.
Eles vao sobreviver
#8 de 13
@Padu
em 03/05/2016 12:54
Flordelis, isso é bem relativo, se vc rodar por sg, verá q quase 100% dos ônibus (velhos e novos) são Marcopolo. Em Niterói, há um equilíbrio. Não dá pra falar sobre Market Share baseado somente em uma região metropolitana.

E, se não me engano, o forte da POMO é o segmento rodoviário e não urbano.

Segundo a empresa, a fábrica do rio teve um lance com o funcionários e por isso perdeu mercado, mas deve voltar aos patamares históricos assim q essa fábrica se normalizar.
#9 de 13
@LLC
em 03/05/2016 22:02
O que me assustou foi o ebitda, 1,5 milhões
Acho que complicou...
#10 de 13
@stever
em 07/05/2016 15:30
Resultado horrível, mas vamos analisar.

Mercado tá horrível, fato... já caiu muito ano passado e a produção brasileira pro mercado interno foi -53,1%, só que a da Marcopolo -68,6%... pro mercado externo foi +8,1% contra -3,4%. Consequência: perda forte de market share.

Apesar disso, como tudo não são números, a empresa explicou que houve férias coletivas e lay-off no 1T16 e que o market share deve retornar ao normal durante o ano. Eles vem tomando essas medidas pra diminuir os custos já que a demanda caiu com tudo... daí deixar o pessoal lá ocioso seria um custo desnecessário, então parece ter sido sazonal.

Do lado bom, além de esperarmos que a produção melhore e ganhem o share perdido, é que a receita em USD vai vir forte. A meta era +30% esse ano em relação a 2015 e aumentaram pra +50%, sendo que já tem metade disso vendido e com câmbio travado. Levando em conta que no 1T16 a receita do mercado externo foi até pior que ano passado, deve melhorar bastante durante o ano.

Não é questão de analisar futuro, essa empresa tem uma gestão muito boa na minha opinião, acredito que irão cumprir com o que tão falando, mas vamos acompanhar. Os resultados devem melhorar nos próximos tris, apesar de ainda fracos... mas vamos ver se conseguem entregar ao menos igual 2015. Ficar com ebitda de 1,5 milhão não dá.

Quanto ao mercado interno, até agora deram a entender que não chegou no ponto de inflexão... mas uma coisa faz sentido: quanto menor a produção, mais demanda reprimida. Se o país sair da crise, essa demanda tende a retornar... mas vai que vira uma Venezuela e a gente acostuma com aqueles ônibus velhos, né? Pra mim, pessoalmente, a dúvida é saber quando. E com tanta empresa com case mais fácil, cada um analisa se vale a pena ser sócio dessa.

A alavancagem fechou em 2,3x, mas mais em função da perda de ebitda já que diminuíram a dívida líquida do segmento industrial em 75 milhões (410 milhões pra 335).
#11 de 13
@stever
em 07/05/2016 15:54
Esse aumento de 50% em receita em dólar, difícil analisar pois depende do câmbio, mas ano passado a receita com mercado externo foi:

1T15: R$ 296,8
2T15: R$ 330,0
3T15: R$ 368,5
4T15: R$ 480,3

Total mercado externo: R$ 1.475,6

--

A receita total da empresa foi R$ 2.739,1. De forma grosseira, acredito que esse ano a receita deve passar dos 3 bilhões. Se converter em lucro, o ano seria melhor que 2015... mas vamos ver no fim do ano se eu to aprendendo algo ou to me iludindo com release. :-)
#12 de 13
@stever
em 07/05/2016 16:00
Se bem que depende do mercado interno que começou o ano horroroso... ano passado na comparação anual, as quedas foram assim:

Produção do SETOR voltada pro mercado interno:
1T15 -28,7%
2T15 -42,7%
3T15 -55,6%
4T15 -55,8%

E 2016 começou com 1T16 -53,1%.

A base de comparação a partir do 2T15 é menor já que a queda se intensificou mais de lá pra cá... mas não dá pra saber. Do jeito que vai, os ônibus vão acabar. :-)
#13 de 13

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