2015

2015

@gabg
em 23/02/2016 09:26
Rapaz....complicado.
#1 de 24
@JohnnieBroker
em 23/02/2016 09:51
O lucro líquido de 2015 atingiu R$ 89,1 milhões, com margem líquida de 3,3%.
Esse resultado é explicado pelos fatores mencionados no EBITDA e pela maior despesa
financeira resultante da variação cambial sobre o passivo em dólar americano.
#2 de 24
@SubJCF
em 23/02/2016 10:09
Esperava prejuízo no 4T15, me surpreendeu.
#3 de 24
@Mergel
em 23/02/2016 10:18
Vou esperar o Bastter atualizar o quadro, mas a tendência é tirar esta da minha carteira.
Uma pena, gosto da empresa, mas quando os números não ajudam...
#4 de 24
@Bastter
em 23/02/2016 11:30
quadro atualizado
#5 de 24
@claudiomarco
em 23/02/2016 12:31
Apesar da enorme queda de faturamento e lucro, não houve queda de market share (houve até um pequeno ganho)
Numa análise rápida, isso indica que o setor é que está sofrendo, e não que a empresa está piorando.
#6 de 24
@flordelis
em 23/02/2016 12:32
continuo firme nela, fiquei surpreso também por apresentar lucro.
receita
BRASIL 1.263.500.000,00
EXTERIOR 1.475.600.000,00

sendo que 20% do exportado representam o valor. A empresa está "aproveitando" a desvalorização do real e ano a ano vem aumentando as exportações. Caixa gerado foi mais que o dobro do ano 2014.
O que acham?
#7 de 24
@antoniozp
em 23/02/2016 12:41
Não considero um resultado ruim. Recomendo também a leitura do relatório da administração. Infelizmente, o setor está em crise. É só olhar o quanto caiu a demanda por ônibus no mercado como um todo. Temos que olhar a conjuntura. Gosto da administração da empresa, gosto do fato de ela ter ramificações em diversos países e ser um grande player mundial do setor. Continuo sócio.
#8 de 24
@Barbas
em 23/02/2016 13:34
Embora não seja sócio, acompanho a empresa por aqui com frequência.
A administração da empresa até me agrada dentro de um contexto de crise, buscando vendas internacionais, ainda mais com o real desvalorizado perante o dólar, além de não ficar distribuindo dinheiro ao sócio, pois realmente não me parece o momento. O FCl está positivo, deu lucro (ainda que pequeno). Mas o binômio margem caindo com dívida subindo é inegável. Aí cabe a cada um decidir o que fazer.
#9 de 24
@fillipesmm
em 23/02/2016 13:48
Bastter, já da pra mudar a categoria para alerta.
#10 de 24
@Mayas
em 23/02/2016 13:57
Considero esta uma boa empresa. Nosso país é que é uma montanha russa. O mercado brasileiro de ônibus caiu 50% de um ano para outro. Imagine o que é isso para uma indústria, cheia de ativos imobilizados e custos fixos. É preciso ser malabarista no Brasil. Em 2012 o dólar estava a R$1,62, o que praticamente inviabilizava as exportações, e o mercado interno estava com tudo. De um ano para outro o país "redistribui as cartas" e inverte todo o jogo, o mercado interno seca e abre-se o mercado externo pela questão cambial. A Marcopolo tem boa estrutura no exterior, o que facilita tirar proveito do real depreciado, então acho que possuem boa "área de manobra". Com um peso pequeno na carteira, ainda estou bastante tranquilo com Marcopolo para as próximas décadas.
#11 de 24
@Mayas
em 23/02/2016 14:16
Em 2014 POMO foi 66%Brasil e 33% Exterior. Em 2015 foi 46%Brasil e 54%Exterior. No 4T15 foi 39%Brasil e 61%Exterior. Estão mostrando flexibilidade para se adaptar, é seguir acompanhando.
#12 de 24
@fillipesmm
em 23/02/2016 14:19
Mesmo assim, os lucros desabaram quando comparados com 5 anos anteriores.
#13 de 24
@drmt
em 23/02/2016 14:45
Quarentena vai, mas alerta acho que ainda não
#14 de 24
@Cleber46
em 23/02/2016 15:12
Endividamento do setor financeiro (tirando banco mondeo) foi de 1,9x o EBITDA, manteve market-share. Ônibus continuarão relevantes para transporte mas vendas são cíclicas, acredito q empresa vai sobreviver a crise, já tinha diminuído percentual na carteira, vai pra quarentena, vou aguardar próximos trimestres pra conferir se minhas expectativas estão corretas.
#15 de 24
@guetao
em 23/02/2016 17:29
Horrivel o resultado,mas o pior não é isso.
O pior é que em 2016 é daí pra pior.
Sempre olhei com um pé atrás esse setor.
Pra mim tá no caminho da usiminas...
#16 de 24
@stever
em 23/02/2016 19:03
Longe de tá no caminho da Usiminas. A dívida líquida aqui ainda tá ok e na verdade caiu em 2015. Eles estão investindo e aumentando a receita lá fora. Diminuir volume do nada tem custo alto, seja com demissão ou fábrica parada, não tem mágica.

Há leis novas que favorecem a empresa no médio prazo e creio que vão acabar com essa oscilação maluca de -40% de volume de um ano pro outro no setor.

De fato não tá bom e ninguém é obrigado a ser sócio de um negócio que hoje é complicado, mas pra quem entrou antes, é melhor estudar direito e decidir sem emoção.

Ainda não olhei o resultado, depois comento melhor.
#17 de 24
@Bastter
em 23/02/2016 19:35
cada um tem seus critérios
mas a frase
me surpreendeu q deu lucro
p mim eh muito estranha

mudei para dividendos
PY 70% ano passado

em breve deve ir para alerta
#18 de 24
@dbdbdb
em 23/02/2016 21:11
o único motivo de eu não colocar a empresa em quarentena é que este ano tem eleições municipais e sempre rola uma renovada de frota de ônibus urbanos.

sobre o resultado, já era esperado um desempenho bem fraco ainda que positivo

o setor sofre fortíssima influência da situação econômica do país, quem quer ser sócio tem que entender isso.

como o @stever disse, tem leis favoráveis para o médio prazo mas a situação econômica do país como um todo tem que melhor também senão nao adianta nada

no geral considero a administração da empresa muito boa, prova disso foi conseguir aumentar as exportações garantindo um lucro, mesmo que pouco
#19 de 24
@Bastter
em 23/02/2016 22:49
cada um analisa como achar melhor
mas eu não gosto desta analise vai acontecer
eu gosto da analise ta acontecendo
#20 de 24
@stever
em 24/02/2016 16:37
O que tá acontecendo tá nessa imagem, daí cada um analisa se acha que o mercado de transporte coletivo via ônibus tá fadado a morrer ou se uma hora esse volume menor tende a se recuperar... claro, sem tirar o olho da dívida da empresa.
#21 de 24
@Bastter
em 24/02/2016 16:43
lembrando sempre q o setor de transporte coletivos e ônibus pode se transformar n melhor setor do mundo e ainda assim a empresa ir mal
uma coisa não garante a outra
eh boa mas não garante
#22 de 24
@flordelis
em 25/02/2016 07:00
segue em arquivos o Webcast 4t15

Vocês tem a meta de exportar 30% a mais que 2015. Quanto disso é em unidades e quanto é
preço¿ No mercado doméstico o Volare continua com uma queda de 50% aproximadamente
nos últimos trimestres e que numero a gente pode projetar de vendas de Volares em 2016 no
mercado doméstico¿ Em torno de 1000 ou menos¿

R: Nós temos um plano de aumentar as exportações em dólar em 30%, em unidades vendidas,
temos até agora final de fevereiro, em carteira, metade dessa meta atingida. Foi um ano difícil
para a Volare mas nós conseguimos uma redução em nossos estoques da Volare em torno de
40%. Essa redução teve uma participação muito importante na redução do capital de giro e
para a nosso caixa. Para 2016, planejamos ordens no mesmo nível de 2015. O lançamento do
Volare 5 trás boas espectativas mas estamos vendo isso com muita cautela em função da
situação político-econômica do país.

Em relação a balanço, vcs tem uma posição de caixa bastante forte e as dívidas que vem vencendo em 2016 e 17. Queria saber se vcs pretendem rolar essas dívidas, dado que pode ter um custo maior e quanto vc pretende usar da sua posição de caixa para pagar¿

R: Com relação a posição de caixa nós prevendo essas dívidas que vencem agora em 2016, a meses atrás em condições favoráveis nós captamos esses valores que seriam necessários para rolar essa dívida, isso já foi feito. Nós já temos esses valores para fazer frente a todos esses vencimentos deste ano e boa parte do ano que vem. A questão da rolagem vai depender das condições da oferta de crédito que no momento não são boas mas felizmente nós não estamos precisando de captação para poder rolar dívidas.
#23 de 24
@saeger
em 29/02/2016 19:22
Quarentena, mas continuo socio mais 1 ano.
#24 de 24

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