As encarroçadoras e as montadoras

cramosd · 2014-07-28T23:37:00-03:00

Essa é a minha primeira mensagem no fórum. Conheci o site através de amigos e considero o melhor portal de educação financeira. Parabéns ao Bastter e aos demais que transformam esse local num ponto de encontro de alto nível. Estou estudando algumas empresas e gostaria de fazer uma pergunta sobre a Marcopolo. Eu percebi que a empresa compra o chassi com motor e tudo pronto das montadoras e depois faz o encarroçamento, que é o que consiste na sua atividade de produção. Portanto, nesse mercado existem várias fornecedores de chassis (ex: Volvo, Mercedes, Volkswagen etc) e vários produtores de carroças (ex: Marcopolo, Caio, Irizar, Buscar etc) Entretanto, essas empresas que fornecem o chassi, elas também atuam em outros mercados como a produção de veículos, caminhões etc. Ao invés de apenas repassarem o chassi, o que impede essas outras empresas de também entrarem nesse mercado e produzirem por conta própria o ônibus completo? Eu poderia considerar isso como um risco de entrantes potenciais? Não sei se se aplica a essa situação, mas a Marcopolo produz no segmento de mini o Volare e a Mercedes-Benz também compete nessa categoria com a sprinter. O objetivo da minha dúvida é entender se existe algo que de certa coloque as encarroçadoras em uma posição que as proteja da possibilidade dessa potencial concorrência futura dos seus próprios fornecedores que também queiram entrar no seu mercado.

@Bastter
em 29/07/2014 02:01

Nao sei responder isso
Vamos esperar se alguem aqui te ajuda
O pessoal é fera nessa empresa

E seja bem vindo

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@luizsds
em 29/07/2014 06:37

Buscar faliu, era de joinville Sc, faz 5 anos que quebrou...

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@dias.correa11
em 29/07/2014 13:45

acho que ele confundiu busscar com neobus

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@cramosd
em 29/07/2014 22:32

obrigado pela correção @luizaugustosds1 e @dias.correa11

obrigado pela recepção @Bastter

fico feliz se alguém conhecer esses detalhes sobre o segmento de atuação e souber responder essa dúvida

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@Michelle20
em 29/07/2014 23:52

O mercado de ônibus tem essa característica a muito tempo no Brasil. Acredito que as carrocerias de ônibus tenham grande nível de personalização, não bastando oferecer um modelo geralzão, e que esse tipo de linha de montagem personalizável não combine muito com o modelo de negocio dessas grandes montadoras, que preferem produzir apenas o chassi, que é padronizado. Mas não sei como é esse mercado de carroceiras de ônibus em outros mercados, como EUA, Europa e Japão, e quem seriam os concorrentes internacionais da Marcopolo...

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@wsimon
em 01/08/2014 16:50

Em resposta ao Crasmosd. Fique tranquilo com essa dúvida. Eles continuaram apenas fabricando e fornecendo chassis. Antigamente essas empresas eram conhecidas como "indústrias automobilísticas", porque elas construíam absolutamente tudo. A Caterpillar, por exemplo, fabricava até a bateria para os tratores... Hoje, se tornaram "montadoras" pelo fato mais importante possível: nessa configuração, ganham muito mais dinheiro! E ainda podem "cair matando" em cima das autopeças quando surge algum problema de qualidade. Ainda, para passarem de fornecedores de chassis para fabricantes de ônibus, demandaria uma alteração tão grande em plantas fabris e um controle de processo, que levariam alguns anos para estabilizar... Não, eles não irão produzir por conta própria...

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@cramosd
em 01/08/2014 16:59

Entendi então que a ideia é focar na especialização, no core delas e deixar o encarroçamento p/ quem consegue lucrar com isso e ainda ter escala.

obrigado pelas respostas de todos.

#7 de 14

@cramosd
em 01/08/2014 17:01

É interessante perceber que existe essa "barreira" para novos entrantes.

Isso traz mais segurança para o negócio da empresa.

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@dias.correa11
em 01/08/2014 17:18

Com uma empresa desse tamanho
p/ ela não seria interessante um dia pensar em verticalizar a produção e fazer os próprios chassis p/ não depender tanto dos fornecedores e aumentar a margem ?

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@stever
em 01/08/2014 19:17

Aí só o RI vai saber te responder.

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@luizsds
em 02/08/2014 11:43

@dias.correa se isso fosse viavel ja existiria.

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@wsimon
em 02/08/2014 19:33

Não faz sentido a Marcopolo fabricar os próprios chassises... Ele estaria concorrendo com as empresas que detém o know how disso. E, mais concorrentes, menor margem. Algo do tipo "cada um no seu quadrado" é o termo mais apropriado. Fiquem tranquilos com essas indagações e tirem de vez essas dúvidas da cabeça. Quem faz chassis fará chassis. Quem faz caminhão fará caminhão, e quem faz carrocerias... Advinhem?? Um abraço ao amigos!

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@rafolivers
em 03/08/2014 08:29

Wsimon disse tudo.
No passado a própria Mercedes produzia o chassis e entregava ao cliente o ônibus completo, ela mesmo encarroçava em campinas, porem acredito devido ao alto custo envolvido ela parou de fazer isso.
Não sei se entendi errado o que disseram,porem a Marcopolo não compra o chassi, oque entendo, o cliente escolhe uma plataforma(Scania,Mercedes...) na sequência ele leva para encarroçar onde preferir.

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@rafacl30
em 27/10/2014 15:09

Caros, boa tarde! É com imenso prazer que ajudo a responder. A carroceria requer sempre muita customização e é montada quase artesanalmente. Isso sai totalmente fora do padrão das montadoras (Mercedes Benz, Volkswagen, etc...) que trabalham com produção em série. Daí montam o chassi (que é padrão) e vendem para um produtor de carrocerias. Espero ter ajudado!

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