Atualização!

Receita financeira impactou no linha do lucro líquido desse tri devido ao menor rendimento das aplicações financeiras e variação cambial. Além disso "Outras Despesas Operacionais" por provisões de indenizações trabalhista e outros também impactaram ao longo de todo o semestre. Entretanto, houve um ganho impressionante de Market Share nesse ano.

MS eh legal mas por si so nao da retorno algum ao acionista

Essas "Outras Despesas Operacionais" que impactaram o lucro líquido não poderiam ser classificadas como despesas não recorrentes?

pior coisa q tem eh começar a querer entortar os numeros para o balanço parecer melhor

Ok, rs. Mas o intuito da pergunta era apenas com relação ao correto preenchimento do quadro, já que recentemente separou-se os valores "não recorrentes".

A despeito disso, voadoras-educativas são sempre bem vindas!

nao acho q seja nao recorrente
todo trimestre tem este item

sao outras

nao sao nao recorrentes

Resultado bem confuso de se entender em números pois a consolidação da Neobus no balanço ainda tá bagunçando um pouco. Quanto a coisas que gosto de acompanhar, achei positivo.

O mercado continuou ruim:
"A produção brasileira de ônibus atingiu 4.045 unidades no 2T17, redução de
5,2% em relação ao 2T16. No 1S17, a produção foi de 6.490 unidades, 7,8% inferior ao
volume produzido no mesmo período de 2016."

Mas ela ganhou bastante market share, conforme imagem, tanto de forma orgânica (rodoviários) quanto por aquisição (micros, pela Neobus).

Enfim, o setor segue sofrendo mas cada vez ela prova que está fazendo a parte dela como uma empresa líder deve fazer, ganhando share, fazendo aquisições e etc.

Se vale a pena ser sócio, fazer trade de valor e etc, é outra conversa.

@stever, o share de rodoviários e intermunicipais aumentou bem mesmo. O urbano (comparando com o anual de 2016) aparentemente caiu, mas dentro de uma oscilação historicamente normal (veja imagem abaixo, com dados da FABUS até 07/2017)

Acho que para a POMO é difícil competir no urbano com a Caio, que fornece a quase totalidade da frota de SP.

@PMHM, engraçado que no seu gráfico ela perdeu bastante share no Urbano em 2016 e mais ainda em 2017, mas na imagem do release que postei, de 2016 pra cá está estável.

Porém, aproveitei e fiz uma busca nos releases dela no market share dos Urbanos:

2009: 36,5%
2010: 37,8%
2011: 38,4%
2012: 34,6% ou 37,5%
2013: 34,7%
2014: 34,0%
2015: 35,1%
2016: 30,1%

Em 2012 achei duas informações diferentes, mas enfim, houve uma queda mesmo aí. E mais estranho que esse 2016 tá bem acima dos trimestrais que postei anteriormente. Confesso não ter entendido.

@stever, está dando um pouco diferente mesmo os valores do share...

Talvez seja a questão da abertura da produção: na FABUS os dados estão separados em urbanos e intermunicipais, ao passo que no release da POMO só tem urbanos... Ou então alguma coisa sazonal, que fez o share anual de 2016 aumentar em relação ao share no 1S16? Não sei dizer...

De qualquer maneira, aparentemente as tendências são as mesmas tanto nos dados que você apurou no releases, e nos dados que eu levantei na FABUS. Em termos de urbano, a POMO está grosso modo com 1/3 do market share