FABUS divulgou hoje a produção de maio... Queda de 33% na produção da Marcopolo

Os dados da produção de junho, último mês do segundo trimestre, só saem na FABUS no início de agosto, mas pelo termômetro do setor, percebo a certeza de que é mais um mês de queda na produção.

Até os empresários de ônibus perderem o medo de investir, e decidirem por renovar as frotas de ônibus, vai um tempo...O lucro anualizado da Marcopolo neste ano deve ficar novamente abaixo dos 300 milhões, ou seja, praticamente estagnado desde 2010, quando foi de 295 milhões...

HSBC: Atividade da indústria brasileira é a menor em quase um ano | Valor Econômico

SÃO PAULO - A atividade da indústria brasileira continuou a se retrair e registrou o menor nível desde julho do ano passado, de acordo com o Índice Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) do HSBC. O indicador recuou de 48,8 em maio para 48,7 em junho. Leituras abaixo de 50 significam contração da atividade.

O índice mede a atividade da indústria levando em conta itens como produção, emprego, encomendas, estoques e preços, a partir de informações levantadas entre cerca de 400 companhias.

De acordo com relatório do HBSC, divulgado pela Markit, a produção industrial brasileira caiu à maior taxa desde setembro de 2011, refletindo a queda na demanda doméstica. O segmento de bens de capital continuou a ter o pior desempenho entre os três avaliados pelo HSBC. Todos tiveram queda de produção e recuo nas novas encomendas, ambos pelo terceiro mês consecutivo. A queda na demanda doméstica foi atribuída em parte à realização da Copa do Mundo. Em contrapartida, houve ligeiro aumento nas exportações.

Como reflexo da demanda enfraquecida, a quantidade de insumos adquirida pela indústria diminuiu em junho. Embora tenha sido modesta, o recuo foi o segundo neste ano. Como resultado, os estoques de matérias-primas e de produtos semiacabados caíram em junho. Houve queda acentuada nos estoques de bens de capital, mas elevação nos segmentos de bens de consumo e de bens intermediários.

As fábricas brasileiras também informaram ter reduzido o número de empregados em junho, pelo terceiro mês seguido, mas o ritmo de demissões foi menor que em maio.
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Notícia mas tá valendo, são dados, fundamentos. Obrigado por compartilhar. Realmente o ano vai ser difícil mas se continuar dando lucro pra mim tá valendo já que é uma empresa cíclica, é bom que a gente compra mais e mais barato com a cotação em baixa.

Quem acompanha mais de perto, sabe me dizer se o market share permanece o mesmo?

@cassiano_emilio, aproveitei a sua pergunta e mandei pro RI. Não tem como eu postar resposta pois me ligaram. Pra começar, ponto positivo: o rapaz do RI (Thiago, eu acho) foi muito atencioso.

Agora ao que importa a informação não foi boa e continuei confuso: o market share vem caindo e a razão que ele me deu não pareceu convincente.

Ele me disse que a empresa introduziu a produção do novo Torino na Marcopolo do Rio e eles tem tido um custo de aprendizado com erros na produção e etc. No fim também ressaltou que aumentaram a produção dos BRTs (aqueles que são duas carrocerias, qualquer coisa joga no Google) e eles são contabilizados como apenas uma venda mas na verdade são duas carrocerias produzidas, o que afeta. Como essa info veio no fim creio ser pouco relevante pro geral. Também disse que tem tido um custo de aprendizado com o mesmo.

Outro ponto a relatar que foge do market share é sobre a regulamentação nova que vai sair dentro de 1 ano sobre a idade média dos ônibus. Antes a idade média eram 5 anos e a máxima 10 e agora as empresas estão aguardando a nova regulamentação. Talvez isso influencie na diminuição de vendas pro setor em geral e as empresas estejam aguardando... mas ele indicou que na nova regulamentação as regras pra idade devem continuar as mesmas, ao menos o órgão que regulamenta (ANTT?) indica isso.

Voltando ao market share, agora vamos aos números:

Market Share ano 2013:
Total: 39.8%
Rodoviário: 56%
Urbano: 34.7%
Micro: 24.9%

Market Share 1T 2014:
Total: 33%
Rodoviário: 53%
Urbano: 29.3%
Micro: 15.5%

Ele também me passou o do 4T de 2013 mas perdi o total, então seguem separados:
Rodoviário: 50.2%
Urbano: 33.9%
Micro: 21.0%

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Bom, pra mim esse custo de aprendizado não foi convincente. A empresa tem perdido market share realmente e isso é bem preocupante. Alguém faz ideia ou quer tentar descobrir?

Creio que as infos que postei devem estar presentes nos relatórios, só procurar... se eu cometi algum erro em alguma info me corrijam pois estava anotando e falando ao telefone. Ao menos do 4T13 pro 1T14 o Rodoviário aumentou... agora é ficar de olho no próximo relatório... aqui tá indo pra quarentena.

O R.I da Marcopolo, é super atencioso, também me ligaram uma vez, vamos aguardar amigos, essa empresa tem potencial, apesar do setor ter dado uma arrefecida, más como disse o bastter, uma vez, ela vende é ônibus e não banana, más o que animou é que em uma viagem que fiz Goiânia-Brasília para assistir jogos da copa, a empresa só usa Marcopolo,acho que é uma empresa com reputação e bons dados no mercado.

@Goiano, a empresa é boa, tem nome, reputação e etc... e o momento é ruim pro setor, mas perder market share não tem a ver com ser cíclica. Nisso temos que ficar de olho.

Galera,

Aprendendo muito com vocês.

Momento difícil sim. Dela e do país.

Não acho a dívida tão alta.

Assim que o TSDB mandar, compro mais.
Gosto da Governança.
Empresa investiu e se expandiu muito nos últimos anos.

Pelos relatórios este retorno vem aos poucos com a melhora do país.

Pessoal, recebi a ligação da empresa, ponto positivo para o ri! Infelizmente me foi confirmada a queda na demanda este ano, com perspectiva de melhora apenas a partir de 2015, mas a empresa segue buscando resultados mesmo no cenário adverso atual.

Hoje o CEO da Marcopolo deu uma entrevista na reunião de empresários em Fortaleza (BRICS), onde ele também fala da crise no setor. Bem interessante. Segue o link:

Há espaço para crescimento no País, diz CEo da Marcopolo - Economia - Estadão

“O CEO da Marcopolo, Rubens de La Rosa (...) ao ser questionado sobre a queda das vendas na companhia, informou que a empresa se comprometeu a rever o guidance de receitas para este ano.”

“Rosa reconheceu, no entanto, que o cenário é mais complicado para a economia brasileira. “A Copa deu uma esfriada. Tivemos problemas de transporte rodoviários. Diminuiu a demanda por ônibus”

Vamos aguardar o anual!

A empresa reconhece o ano de 2014 como ruim, está se preparando para os próximos anos (é só olhar os investimentos que estão sendo feitos).

Como o bastter diz, vender ônibus é diferente de vender banana. Vamos acompanhando, se não atender mais os critérios de alguém me avisem que eu compro hehehe.

se alguem compra ações de uma empresa que fabrica onibus e pretende sair quando a produção cair, melhor nao comprar açoes pq vai ser mais um comprando no topo e vendendo no fundo

é claro que quem faz B&H de uma empresa q vende onibus, vai ter de aguentar periodos de menor produção

sim, se a empresa piorar expressivamente atraves dos anos, pode chegar a hora de sair
mas se ficar histerico a cada queda de produção melhor nao entrar