Pacote que beneficia empresa de ônibus avança no Congresso

A noticia se refere a mudança apenas das concessões rodoviárias estaduais e internacionais(deixa de ser concessão e passa a ser autorizaçao). Como afetaria uma produtora de ônibus?

Primeiro: a tal medida é um "jabuti", ou seja, o relator incluiu algo sem qualquer relação com a MP. Corre sério risco de sequer ser apreciada.
Segundo: qual o efeito sobre a indústria de ônibus? O setor de transportes rodoviário vai ser compelido a renovar a frota e criar mais linhas? O modelo é o mesmo do setor aéreo, hoje concentrado em poucas empresas. Não sei quais são as implicações para a empresa Marcopolo.

Paulo00, a resposta a sua pergunta você encontra na página 9 do release do 1T2014:

http://ri.marcopolo.com.br/ptb/2379/Release1T14.pdf

"A despeito das indefinições em relação às linhas interestaduais, que segue afetando a procura por ônibus rodoviários, e da menor demanda por ônibus urbanos em decorrência do não repasse de tarifas em algumas das principais cidades do país, a Companhia entende que as perspectivas de médio e longo prazo para a indústria de ônibus são positivas."

Ou seja, no curto prazo, os fatores que estão afetando os resultados da empresa são estes citados acima. Resolvidas estas questões, a médio e longo prazo, o cenário para a empresa é bom.

Independente de que seja autorização ou concessão, um empresário só vai investir na renovação de sua frota quanto o cenário ficar menos nebuloso, isto é, quando o governo der uma sinalização mais clara de qual o modelo será usado no setor.

Paulooo, importante você ler o release de cabo a rabo, e ouvir o webcast, é importante o acionista entender a empresa e o setor em que ela atua.

Uma coisa é ler os relatórios, outra é tomar decisões em cima de notícias que não geraram fatos, ainda estão no campo da especulação. No dia que for aprovado será um fato.

Oi Paulo00, ninguém disse nada de tomar decisões com base em notícias, pelo contrário, abaixo em outro post digo que as decisões tem que ser tomadas com base nos fundamentos.

Resta agora aguardar se a MP passa ou não. Se passar, será bom para a empresa. Se não passar, segue o jogo. Continue analisando os balanços trimestrais, e se a empresa passar nos seus critérios, siga sócio. Se a empresa ficar ruim, deixa na quarentena, ou tira o seu capital e bota noutra empresa.

Pelo que entendi o que vem prejudicando o setor é a indefinição se haverá ou não licitação para as linhas interestaduais, o que por consequência deixa as empresas de mãos amarradas para investir ou não em novos ônibus e assim empresas como a Marcopolo tem sofrido também, embora haja a sazonalidade no mercado de ônibus...etc