Oi pessoal! Encontrei essa reportagem do Jornal do Comércio de Porto alegre, que "explica" em parte essa queda recente na cotação das ações. Faz sentido. Temores, rumores e euforia, essa é a lei da bolsa no curto e médio prazo.
Notícia da edição impressa de 07/11/2013:
Marcopolo planeja 2014 com um recuo de até 10% na produção
Roberto Hunoff, de Caxias do Sul
Em elaboração desde setembro, o planejamento da Marcopolo passa, em novembro, por fase de refinamento para anúncio, em dezembro, das metas do próximo ano. As impressões iniciais obtidas pela empresa junto aos clientes são de que haverá recuo no mercado, com variação de 5% a 10%, decorrência do adiamento das licitações das concessões das linhas interestaduais e indefinições nas intermunicipais, além da insegurança no segmento de urbano em razão do congelamento das tarifas para atender demandas dos movimentos populares na metade do ano.
Este cenário pode se alterar caso se confirme a esperada sexta licitação do programa federal Caminhos da Escola, que pode gerar carteira adicional de 5 mil a 6 mil unidades para as empresas no ano que vem. Segundo José Rubens de la Rosa, diretor-geral da companhia, a expectativa é de que o anúncio seja feito em novembro, e as entregas ocorram no primeiro semestre, pois no seguinte haverá restrições em função das eleições.
De la Rosa informou em teleconferência que a Marcopolo, por meio de sua unidade de negócios Volare, tem 400 veículos em processo de entrega para o programa e outro tanto no aguardo dos pedidos. Acrescentou que a unidade venceu, recentemente, licitação do governo de São Paulo para o fornecimento de 1.540 veículos, dos quais 200 para entrega em 2013.
O adiamento das licitações para as concessões das linhas interestaduais já afetou a rotina da Marcopolo, que de novembro a janeiro terá semanas de quatro dias, sistema aprovado pelos trabalhadores, que compensarão as horas quando houver normalização do mercado. A medida foi adotada como forma de ajustar a produção de modelos rodoviários. A empresa reduziu os volumes diários de 28 para 20 veículos na unidade de Ana Rech, em Caxias do Sul.
As linhas interestaduais e intermunicipais absorvem cerca de 50% dos volumes de produção dos rodoviários. De la Rosa estima que os processos licitatórios devam estar concluídos na metade do ano que vem. Como há um período de transição de dois a três meses para a nova empresa assumir, ele só acredita na retomada do mercado no início de 2015. Nos segmentos de urbanos, que está concentrado na fábrica da Ciferal, no Rio de Janeiro, nos de micros e Volare, produzidos na planta Planalto, em Caxias do Sul, e no de rodoviário de turismo o quadro é de normalidade.
