Resultado 1T15

Resultado 1T15

@oxe
em 04/05/2015 17:47
@rodrigofti
em 04/05/2015 18:05
análise rápida, mas a coisa ta cada vez mais preta.
#1 de 14
@Bastter
em 04/05/2015 20:07
nao tem na Bovespa
entao nao da para atualizar o quadro
#4 de 14
@Padu
em 04/05/2015 20:35
Ué, mas deu no plantão empresas

Achei q já ficasse tudo disponível pra lá
#5 de 14
@Bastter
em 04/05/2015 20:43
agora foi
atualizado
#6 de 14
@Dividend.Yield
em 04/05/2015 21:08
E esse FCO. :) Pelo menos voltou a entrar dimdim no caixa.
#7 de 14
@Cleber46
em 04/05/2015 22:08
Manteve market share e divida está controlada, é o q conta para empresas cíclicas.
#8 de 14
@stever
em 05/05/2015 01:20
Olhei rápido:

1T14 = 9M positivo resultado financeiro
1T15 = -19M negativo resultado financeiro

Isso explica a queda, apesar de falar lá em menor produção (não olhei direito, mas parece)... porém, como dito, market share bem acima do 1T14 e em linha com o 4T14, claramente momento ruim mesmo do setor.

Dív líquida / EBTIDA = 1,5x (setor industrial)
Continua equilibrada quanto a isso também.
#9 de 14
@senesino
em 05/05/2015 02:56
"Encerrado o primeiro trimestre de 2015, a perspectiva de mais um ano
desafiador para a indústria de carrocerias de ônibus no Brasil se confirmou. A
conjuntura econômica e política do país, associada a condições de financiamento
menos favoráveis, estão impactando a demanda do mercado interno. A Marcopolo
vem buscando se adaptar a esse cenário adotando férias coletivas, flexibilização da
jornada de trabalho, postergação de investimentos, redução de custo fixo e melhorias
na eficiência operacional.
A publicação da minuta pela Agência Nacional de Transportes Terrestres
(ANTT) da resolução que dispõe sobre a regulamentação da prestação do serviço
regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros
sob o regime de autorização deverá, após a publicação oficial, destravar a demanda no
segmento de rodoviários. A nova regulamentação prevê a limitação da idade máxima
dos ônibus que operam essas linhas em dez anos e idade média em cinco anos, o que
poderá acelerar a renovação da frota pelos próximos quatro anos, prazo limite
determinado para que os operadores enquadrem seus veículos a essas novas regras.
No segmento de urbanos, ainda que a entrada de pedidos siga abaixo do nível
normal para esse período do ano, os repasses de tarifas nas principais cidades do país
e a proximidade das eleições municipais de 2016 tendem a impulsionar a demanda
nesse segmento.
Pelo lado do financiamento, apesar das condições menos favoráveis quando
comparada aos anos anteriores, a linha de financiamento FINAME PSI do BNDES
permite o financiamento de até 90,0% do valor do bem com taxas ainda competitivas
em relação à taxa de juros de mercado.
Sobre os recebíveis provenientes dos veículos escolares faturados para o
programa Caminho da Escola, a Companhia informa que a partir de fevereiro o
Governo Federal iniciou os repasses às prefeituras para posterior pagamento à
Marcopolo. Em 30/04/15, o valor a receber somava R$ 195,3 milhões. No último mês
de abril, o Governo Federal, através do Fundo Nacional de Desenvolvimento da
Educação (FNDE), realizou nova cotação de preços de veículos escolares, o que poderá
resultar em um novo pregão eletrônico para o Caminho da Escola ainda em 2015.
No mercado externo, cabe destacar o crescimento de 22,0% nas exportações
físicas a partir do Brasil quando comparadas com o mesmo período do ano anterior.
Em relação à receita líquida, os destaques foram as unidades da Volgren, na Austrália,
e da Polomex, no México, que apresentaram crescimento de 15,6% e 9,8%,
respectivamente.
INFORMAÇÕES CONSOLIDADAS – 1T15
10
Cabe também informar que a Fase 1 da nova fábrica em São Mateus/ES já está
em operação, com montagem de CKDs enviados de Caxias do Sul. O lançamento do
Volare 5 toneladas segue previsto para o segundo semestre deste ano."
#10 de 14
@celtiberian
em 05/05/2015 10:47
EBITDA de R$54 milhões? Ta bom sim, nesse cenário.

Estamos em um cenário de SOBREVIVÊNCIA para empresas industriais e/ou ligadas aos segmentos de máquinas, ônibus, caminhões, carros, etc. Achei que viria até pior, com queda do EBITDA pela metade.
#11 de 14
@celtiberian
em 05/05/2015 10:48
Queda de 32% da receita no Brasil, crescimento de 40% das exportações. Aí está a linha vital nessa crise.

No 2T15 é bem capaz da receita de exportação ultrapassar a do mercado interno.
#12 de 14
@braultimate
em 17/07/2015 11:03
A empresa tem que buscar exportar mais mesmo, pra ficar menos dependente da (fraca) economia brasileira.
#14 de 14

É expressamente proibido neste forum qualquer mensagem de cunho político ou colocar links para sites, notícias, artigos, análises ou qualquer coisa que envolva política. Também são proibidas discussões ideológicas. As mensagens serão deletadas e os reincidentes terão seu acesso ao forum bloqueado.

Não é permitido utilizar os murais para reclamações sobre o teor das respostas, voadoras, comportamento dos outros usuários ou qualquer coisa desse tipo. Não iremos permitir que o fórum se transforme em um local de discussão sobre o próprio fórum. Se não deseja respostas que não lhe agrade ou que suas mensagens sejam deletadas, não poste.

NÃO POSTE BULLSHIT AQUI PARA DIZER QUE É BULLSHIT. DEIXE ONDE VOCÊ ACHOU!