Bom dia pessoal!
OK. Nesse meu primeiro post gostaria de escrever um pouco sobre o mercado de caminhões (algo que atinge totalmente as empresas de implementos rodoviários) e o que se planeja para até o fim dessa década. Meus textos se direcionaram mais àqueles que planejam manter suas posições no segmento dos implementos rodoviários, ou àqueles que pensam em iniciar nesse mercado - nesse caso com a Randon - Que traz grandes perspectivas à longo prazo. Vejamos alguns dados:
- Panorama:
Embora exista certo pessimismo no ar, o cenário para os caminhões não anda tão ruim; e há grandes perspectivas futuras. Alguns dados:
Embora a queda nas vendas do primeiro quadrimestre tenha chegado a quase 15% (comparada ao ano passado), a média mensal desse ano tem sido 10 mil caminhões vendidos por mês. Se espera 120 mil para esse ano. Os fabricantes de caminhões acreditam que essa será a melhor década na história de caminhões no Brasil.
A Man Latin America (uma das maiores fabricantes de caminhões no Brasil), perdeu a liderança para a Mercedez nesse iníco de ano; e numa recente entrevista à TranspoData, Philipp Schiemer (presidente da Mercedes Benz), afirmou que a Mercedez ficou “um pouco adormecida”, e que “o mercado pode certamente chegar a 200 mil caminhões/ano”. Para isso um PIB de 3% se faz necessário.
- Sobre o Programa Nacional de Renovação de Frota:
Àqueles que não sabem, existe, já há algum tempo, um projeto para a renovação da frota nacional. Esse projeto andava parado, até a Anfavea assumir as articulações para fazer esse projeto deslanchar...
Atualmente, temos mais de 220 mil caminhões circulando com mais de 30 anos! Esse percentual equivale a 7% da frota do país, e é uma grande causadora de acidentes e problemas nas estradas. O governo tem interesse em iniciar esse programa porque estima-se que os custos com acidentes, seguros, etc, causados por essa frota velha chegue a R$5 bilhões/ano.
Hoje, a frota brasileira têm média de 20 anos (nos mercados mais desenvolvidos esse valor cai para 10 anos), e os implementos rodoviários tendo média de 12 anos.
A grande questão que ainda estava aberta (até março) é que esse projeto não visava o financiamento para os implementos. Seria você com um caminhão novinho e uma carroceria velha! Mas isso foi revisado pela Anfavea e encaminhado.
- O que temos em números sobre os Implementos Rodoviários?
Temos próximo de 1400 indústrias nesse segmento.
Mais de 70 mil empregos (diretos e indiretos).
60% do que se produz é transportado por caminhões no Brasil.
A capacidade de produção de caminhões é de 215 mil unidades/ano. Não mais que isso.
Em 2013 foram quase 180 mil licenciamentos. Com um faturamento de R$8,7 bilhões.
O investimento para os próximos três anos é de R$1,9 bilhão.
- Sobre a Vantagem Competitiva:
O mercado de implementos rodoviários traz os seguintes maiores nomes (ou Main Players):
Randon, Guerra, Fachinni, Librelato e Noma.
E esse mercado está dividido da seguinte forma (valor aproximado):
Randon: 29% do mercado.
Guerra: 12% do mercado.
Fachinni: também 12%.
Librelato: 10% do mercado.
Noma: 9% do mercado.
Os outros 28% se distribuem entre os menores fabricantes.
Logo mais têm mais!
