Quarentena

noberto · 2012-09-09T17:39:00-03:00

Empresa com ROE em queda há muitos anos, mas ainda em patamares aceitáveis, com margens medianas e lucros crescentes até 2011. Este ano vem mostrando queda de receitas, lucros, margens e aumento de dívida, uma combinação perigosa. Na minha opinião quarentena e reavaliação após os resultados de 2012.

@Bastter
em 09/09/2012 17:48

Realmente pirou muito este ano ate agora
Vamos ver como fecha o ano

#1 de 6

@pedroabel
em 09/09/2012 23:38

Segundo o release, o resultado desses 2 primeiros trimestres foram impactados pela implantação do SAP e pelos efeitos negativos de um tal de EURO 5 (que eu sei lá o que é). Estou falando isso sem consultar o release novamente, só de cabeça mesmo.

Sobre o SAP eu tenho uma opinião (que é problemático no começo, mas depois melhora em muito as operações da empresa).

Mas e sobre esse programa EURO 5, alguém tem uma opinião? Sabem o que é? Sabem se os resultados tendem a melhorar posteriormente ou vai piorar cada vez mais?

#2 de 6

@Bastter
em 09/09/2012 23:59

boa coisa para vc perguntar ao RI e colocar a resposta aqui para a gente

#3 de 6

@fredo_smtm
em 25/09/2012 23:23

Não sei em detalhes sobre o Euro 5. Sei apenas que se trata de um programa de redução da emissão de gases poluentes em veículos movidos à diesel.

Já está em vigor na Europa e começou a vigorar no Brasil a partir de janeiro de 2012.

É preciso avaliar os efeitos destas mudanças no resultado da empresa.

#4 de 6

@hayd66
em 26/09/2012 00:02

O que aconteceu é que desde o início do ano as fabricantes só podem vender caminhões com o novo motor (o tal Euro 5). Esse motor só pode ser abastecido com um diesel especial que ainda não tem no Brasil todo. Então o que os frotistas fizeram: anteciparam as compras de caminhões no ano passado (e a compra de carretas também) e esse ano as vendas da Randon estão bem abaixo das do ano passado. Mas em algum momento as vendas voltarão ao padrão normal. Em resumo é isso.

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@Sr.Income
em 26/09/2012 10:46

Complementando o que o hayd66 escreveu...

O motor Euro5 tem um acréscimo de aproximadamente 15% com isso, além dos frotistas terem adiantando os seus pedidos, as proprias montadoras encheram os pátios no final do ano passado.
O problema é que tem caminhão "encalhado" até agora em alguns pátios. O volume foi muito grande.
Trabalho em uma metalúrgica que faz virabrequins para o segmento heavy duty e passamos de 54k para 72k virabrequins usinados por mês nos ultimos meses de 2011... tudo para motores anteriores ao Euro5.

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