Fato Relevante (Aquisição)

Pesquisei sobre a empresa:
4° distribuidora do pais;
Ja vinha a 5 anos a venda (deve ter sido por uma pechincha);
Valor de mercado estimado 2BI;
Faturou 11BI;
3,7% de participação no mercado ;

E segue o plano de se tornar lider em tds as empresas que tem, e rumo a sua visão de se tornar referência mundial em multinegocios.

Concretizando será uma bela aquisição. 4 maior e forte presença no NE que é o mercado junto com norte e centro oeste que a ultra quer ter uma presença maior.

O racional foi justamente esse , consolidação no Norte/ Nordeste.
Aquisição foi pelo valor de mercado.

Racional da aquisição
A Ipiranga possui uma rede de 7.241 postos de serviços em todo o Brasil, voltados para proporcionar uma experiência completa aos seus consumidores, desde combustíveis e lubrificantes a produtos dos mais inovadores e de utilidade diária. São 1.919 lojas am/pm, sendo 537 com padarias, e 1.473 unidades Jet Oil, serviços especializados de troca de óleo nos postos da rede. Através de sua estratégia de diferenciação, baseada na oferta diversificada de produtos e serviços, a Ipiranga possui
o maior programa de fidelidade do Brasil, o Km de Vantagens, com mais de 21 milhões de participantes. Com uma retaguarda ampliada e os serviços e a conveniência do posto físico já consolidados, a Ipiranga segue, cada vez mais, para o Posto Completo Digital, materializado pelos ambientes digitais de e-commerce e os aplicativos que conectam o cliente à rede de postos Ipiranga, com o aplicativo Abastece Aí, iniciativa inédita que promove nova experiência de abastecimento, com mais praticidade para o consumidor.
A rede ALE complementa a rede Ipiranga geograficamente, em especial na região Nordeste, onde a Ipiranga possui menor participação de mercado e tem focado seus investimentos.
A Ipiranga pretende estender sua estratégia de diferenciação à rede ALE, fortalecendo a companhia e o relacionamento com revendedores através da sua capacidade de investimento. A combinação das duas empresas também proporciona maior eficiência e competitividade, com benefícios para o consumidor, os revendedores e a sociedade em geral.

Margem EBITDA da Ale em torno de 2,4%. Da Ipiranga gira em uns 5%. Quem sabe o know-how da Ultra melhore estas margens da Ale.

No mais, achei muito bom o racional da aquisição.

Nesse caso vai manter a bandeira Ale ou incorporar na Ipiranga ?

O marcelo alecrim era o cara mais rico do meu estado RN. Todo mundo aqui queria pegar as filhas dele hauaiauhahaiajhaiaha.

Essa rede ALE nao tem nada de mais, sao uns postinhos bem mal cuidados, sem loja que preste, nunca abasteci lá, pra mim é bandeiraduvidosa.

Pelo que eu entendi do racional vai ser Ipiranga, vão utilizar todas as marcas, projetos e marketing do Ipiranga.

É uma notícia excelente!

A Ultrapar nunca decepciona-nos...

A Alesat, além dos 2 mil postos e 260 lojas, possui uma frota de caminhões para transporte de combustíveis em torno de 2000 veículos também.

Acho que vao sumir a marca ale e deixar tudo ipiranga. Agora rumo a compra da Raizen :)

Caramba, compraram a Alesat?
Era uma das pequenas que vinha crescendo ha anos no mercado.
Mas, o mercado de distribuição é muito complicado, margem muito baixa, exige um volume grande e a pirataria ainda é forte.

Sou do RN e também mantenho a impressão da bandeira ALÊ como de 2 linha.... Uma das últimas opções na hora de abastecer...

Taticamente parece ser uma boa aquisição.

Foi melhor ela comprar a ALE do que deixar que a Raízen comprasse. Olhando o market-share, é uma operação natural...

Além disso, os números da AlE parece ser bons, com um um CARG Ebitda(2011-2016) de 16,4% e uma relação Dív.Líq/Ebitda de 2,7.

Claro que o "sonho" seria a Ultrapar se aproveitar da crise da peroba e comprar a BR, hahaha....Ou em algum momento, abocanhar a Raízen pra bater de frente com a BR.

Segue um link mostrando o market-share do setor.

http://www.udop.com.br/download/estatistica/anp__abastecimento_em_numeros/2016/abastecimento_numeros_nr49_anp.pdf

Tentei colocar uma apresentação na aba Arquivo, mas devido ao limite de tamanho não foi possível.

"Seminário de Avaliação do Mercado de Combustíveis 2016 (Ano-base 2015)"

Segue o link da ANP abaixo, onde encontra-se a apresentação.

ANP - Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis

Penso da mesma forma flagas, mas n sei se vão permitir que só ela compre a BR, acho que iriam fatiar, mas antes ela comprar a ale do que as outros.
Confio na ADM do grupo, eles sempre mostraram que fazem as coisas de forma minuciosa, ñ dão ponto sem nó.

A ALE tem alguns postos aqui no ES. Mas como alguns já comentaram, também parecem postos bem meia boca. Eu particularmente nunca abasteci neles. A Ipiranga vai ter que desembolsar um dinheiro para dar um banho de loja nestes estabelecimentos.

Comprou a ALE em um EV/EBITDA menor que o valor que a UGPA está sendo negociada.

Se não deixar cair o lucro já parece uma boa. Se aumentar o resultado da ALE, aí fica ótimo.

Vão embandeirar tudo como Ipiranga?

A única dúvida é se o Nordeste tem espaço para um posto mais "premium" como é o Ipiranga.

Se a ALE for de segunda linha e barateira, como que os donos de postos vão se animar a investir em lojinha, troca de óleo, melhorar tudo e ainda ter que comprar o combustível mais caro e vender mais caro?

@celtiberian

Aqui no Nordeste já tem muitos postos Ipiranga.

;)

Muito bom... continua sendo uma das melhores empresas para Buy&Hold!

@Diego84

A dúvida é apenas se há espaço para todos os postos ALE virarem Ipiranga. Se ALE é de segunda linha, desconfio que parte dos clientes frequenta ele, entre outras coisas, pelo preço. Ipiranga vai tender a ser mais caro, eles passarão a ir em outros postos bandeira branca ou segunda linha. Com isso tem que atrair novos clientes que só abastecem em primeira linha (Ipiranga, Shell, BR, Texaco), a pergunta é se há esse espaço para todos postos ALE virarem primeira linha, se na área de influência de cada posto há clientes premium suficientes para isso e se os donos dos postos vão aceitar trocar a bandeira. Não é algo tão simples. Podem perder muita receita e perder pontos de venda nessa transição.

Mas provavelmente fizeram essa análise antes de comprar. Então acho que vai dar certo.

Outra opção é deixarem parte dos postos como ALE, e posicionarem como uma marca de combate, sem conveniência e troca de óleo, só posto básico com combustível barato. Seria uma proposta de expansão relativamente fácil através de postos bandeira branca no Brasil afora.

Considerando:
-que a ultra importa gasolina
-que a petrofumo vai subir o preco da gasolina
-que o dolar vai cair
-que o petroleo nao ira subir muito
Concluo que ha ventos bons para o lado dessa empresa.
O tal Fundo Verde esta comprando Petr4 apostando na alta do petroleo. Nao vai dar certo, o petroleo nao vai subir o tanto que eles pensam. Ha uma correlacao entre o preco do petroleo e o consumo de aço nod EUA
A AISI reportou queda de 30/ ate agora y/y nas importacoes de aço. A europa esta patinando e a China desacelerou. O crude nao vai subir.
A menor forca da economia americana tambem vai ajudar a valorizar um pouquinho o real 3,20.

O cisne negro imponderavel aqui seria Brasilia, se os barbudinhos voltarem e segurarem a gasosa.

comprar a raizen agora eu não vejo a possibilidade.
tem majoritário forte, o rubens ometto é daqueles homens avarentos, se houver a menor das possibilidades o cara vai fazer de tudo pra não acontecer.