postado por @Bastter em 20/04/2026 20:12
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Valeu, mas acho que entendi por outro viés. O lance é o ramo de locação. O próprio Eduardo na explicação sobre a empresa escreveu:
"A empresa busca crescimento acelerado através de expansão de frota e de seus negócios. Parte do crescimento é suportado por toda a geração de caixa e pelo segmento de Seminovos que vende a frota mais antiga para utilizar a receita na renovação e expansão dos ativos, e o restante é via captação de recursos de terceiros. Portanto é intensiva em capital, precisando operar com alavancagem média/alta. Tem demonstrado uma boa alocação de capital com retorno em crescimento. Em empresas de locação com esse udo intensivo de capital é importante acompanhar o indicador ROIC/spread, para determinar a eficiência dos investimentos em termos de risco x retorno."
Também vi no vídeo de análise anual de 2024 que ele chega a explicar que o ramo de locação vai ter sempre FCO negativo na fase de crescimento e sugere que a VAMO3 especifique o verdadeiro operacional como faz a RENT3.
Acho que a chave pro meu entendimento está aqui: na norma contábil brasileira quando o investimento é parte do core business, como é o caso da compra de caminhões para locação numa empresa de locação de caminhões, isso entra no FCO, não no CAPEX ou FCI.
Resumindo, o FCO é negativo porque a empresa reinveste o lucro em ativos operacionais para locação a fim de gerar mais renda e como isso entra no FCO, esse fica NEGATIVO e o CAPEX não é afetado, assim como o FCI.
Por isso que a métrica adequada é o spread entre o ROIC e o custo da dívida, ou seja, se o caminhão gera mais renda do que o que a empresa paga em juros.
Eu, por outro lado, vejo similaridade com REITs e FFO, mas em locadoras a depreciação é econômica (o caminhão realmente perde valor e precisa ser substituído). Por isso, usar FFO pode ser enganoso, pois ignora o custo real de renovação da frota e pode dar a impressão de geração de caixa mesmo quando o retorno do investimento não cobre o custo de capital.
Quanto à VAMO3 especificamente, no último ano, com o aumento dos juros e da dívida, associados à diminuição do ROIC, esse spread diminuiu, atingindo o mínimo da série histórica.
Por fim, pra facilitar pra quem, como eu, tá com dificuldade de entender, um exemplo de empresa de locação fictícia:
Exemplo de empresa de locação de caminhões:
A empresa compra um caminhão por 100.
Esse caminhão gera 20 por ano de lucro operacional.
A depreciação contábil é 10 por ano.
Então na contabilidade: Lucro = 20 - 10 = 10
Agora, olhando “estilo FFO”: FFO = lucro + depreciação = 10 + 10 = 20
Até aqui parece ótimo: a empresa “gera 20 de caixa”.
Mas tem um detalhe importante:
Depois de alguns anos, o caminhão precisa ser substituído.
Ou seja, ao longo do tempo, a empresa precisa reinvestir os 100 para manter a operação.
Agora entra o custo do capital:
Suponha que esse caminhão foi financiado a um custo de 15% ao ano.
Ou seja: Custo de capital = 15 por ano
Comparando:
Retorno do caminhão: 20
Custo do capital: 15
Spread = +5
Ou seja, a empresa cria valor
Agora imagine outro cenário:
O caminhão gera 12 por ano.
FFO ainda pareceria positivo: Lucro = 12 - 10 = 2
FFO = 2 + 10 = 12
Mas:
Retorno: 12
Custo do capital: 15
Spread = -3
Ou seja, a empresa destrói valor.
Agora vamos ao caixa:
A empresa reconheceu 100 de receita,
mas só recebeu 80.
Ou seja, 20 ficaram em contas a receber.
Até aqui, o fluxo operacional seria:
Lucro: +10
Ajuste por contas a receber: -20
Parcial do FCO = -10
Agora entra o ponto da locadora:
A empresa compra novos caminhões para expandir a frota:
Compra de caminhões: -100
(assumindo que isso está dentro do operacional)
Então o FCO total fica:
FCO = -10 - 100 = -110
Agora entra o financiamento:
A empresa pega dívida para financiar parte da frota:
Entrada de dívida: +80
Resumo do período:
Lucro: +10
FCO: -110
Financiamento: +80
Caixa final: -30
Conclusão:
A empresa:
tem lucro positivo
tem FCO bem negativo
não porque o negócio é ruim
mas porque está:
vendendo a prazo
e reinvestindo pesado em novos caminhões