Desgaste de pneu de bicicleta | 14 respostas

Asfalto come muito esses pneus. Talvez eu percorra 1/3 dos meus trajetos no asfalto e estou trocando hoje mesmo os pneus, aguentaram 1500km no total.

Utilize pneus bons não só pela durabilidade, mas também porque são fator de segurança. Pneu melhor dá mais tração (frenagem) e aderência (curvas).

Se rodar mais em superfície dura, um pneu com mais cravos por centímetro na parte central tende a durar mais, em contrapartida deve perder tração na lama ou pedregulho.

Veja o site dos principais fabricantes para escolher um modelo adequado.

@Bastter ando de MTB pelos motivos que citei: comecei há pouco, então segui a recomendação de escolher um equipamento simples, mais barato e começar a pedalar; também ando em outros pisos, como estradas de chão, com muita pedra, e calçamento de pedras BEM irregulares, e ainda não penso em ter duas bicicletas diferentes. 

Mas enfim, acho que errei na questão da qualidade do material, vou encomendar algo melhor pela internet então, se não encontrar na minha cidade. Muito obrigado pelos esclarecimentos.

@Bastter valeu

Como já disseram, MTB no asfalto vai comer mais pneu mesmo, não tem jeito. Você deve é fica feliz por ter andado bastante a ponto de ter que trocar.

Não precisa trocar de bike, vai com essa mesmo por enquanto, e tome cuidado no asfalto, faz uma semana que um criminoso foi tirar uma fina de uma amiga mtbiker que andava no asfalto, ela está na UTI desde então.

A velocidade do desgaste está mais relacionado à qualidade do pneu e à especificação de uso, e não ao preço propriamente dito.

Se você pagou 90, e ele já andou 750, está excelente, o custo/benefício ficou bom.

Não faça rodízio tá.
O de trás gasta mais, então compre um novo da mesma marca (se não quiser trocar), calce na frente, e joga o velho da frente na roda de trás. Os mais novos devem sempre estar na frente.

Só para você ter uma ideia, 1.000 km é uma marca boa para um pneu barato/genérico.
Se você anda todo dia, e no asfalto, pode alcançar essa marca em dois meses e ficar com a impressão de que foi pouco.

Vendi uma bike calçada com schwalbe racing ralph (que custa uns 350 pilas), que já tinha andado 5.000 km, 1/2 asfalto, sem nem sinal de desgaste. Atualmente uso essa marca nas bikes, e estou satisfeito, é caro, mas a expectativa é que dure algo próximo dos 10.000, vou atualizar aqui.

Como podem ver, não ando só no asfalto. 

Comecei no pedal faz pouco tempo tbm. Estou com um pneu Michelin force xt 2.25. Rodo praticamente 90% no asfalto. O Pneu rodou 2000 km desde fevereiro de 2021 e está meia vida. O preço dele fica na faixa de 120,00-150,00. Ótimo custo/benefício, ao menos na minha opinião. Peso 80 kg. Abraços 

Minha sugestão é que você troque a MTB por uma Gravel. É uma modalidade de bike pra quem quer pedalar no asfalto e no estradão de terra. MTB é mais indicada para trilhas. Tenho uma gravel, sense versa. A bike é deliciosa e aguenta acompanhar os pelotões de speed e de MTB, desde que estejam no mesmo nível de condicionamento físico que vc, obviamente.

@sdp Opa... Tenho MTB mas gosto mesmo é de velocidade e asfalto/chão batido. Trilhas não penso em fazer. Já pensei muito na gravel, quem sabe será a próxima. 
Já que tens uma, ajuda eu Pow :
Acostuma logo com o guidão?
Sente falta da suspensão dianteira?
Valeu! 

postado por @Brickinvest em 06/07/2021 18:20

sdp Opa... Tenho MTB mas gosto mesmo é de velocidade e asfalto/chão batido. Trilhas não penso em fazer. Já pensei muito na gravel, quem sabe será a próxima. 
Já que tens uma, ajuda eu Pow :
Acostuma logo com o guidão?
Sente falta da suspensão dianteira?
Valeu! 

Coloca pneu de gravel pra pedalar na cidade/estrada de terra. Se for fazer trilha, coloca o pneu de mtb.

vou fazer isso na minha mtb, já que, por causa da pandemia, a maior parte do tempo eu uso na cidade.

O conforto não é o mesmo de uma MTB que tenha boa suspensão. Mas eu não sinto falta da suspensão. O pneu dianteiro com uma calibragem mais baixa absorve bem o impacto e se o garfo for de carbono, absorve mais ainda. Ainda, pra quem está disposto a investir mais, há modelos de gravel que possuem amortecimento na mesa, no quadro, no canote, etc.
Tem vários vídeos no youtube de testes de gravel em terrenos variados. As conclusões são surpreendentes.
Quanto ao guidão no formato speed, em trilhas singles treks por exemplo, eu sinto que ele dá mais controle da bike do que o guidão da MTB.