Funcionamento do Sistema Tubless no MTB | 7 respostas

Funcionamento do Sistema Tubless no MTB

@BorderHolder
em 01/04/2022 11:35
Gostaria de compartilhar uma experiência que aconteceu comigo hoje, pela manhã.

Como se trata de tubeless, geralmente, todo procedimento acontece e só percebemos quando chegamos em casa ou fazemos alguma manutenção na bike. Desta vez, tive a oportunidade de ver acontecer e foi comigo. 

Saí para treinar normalmente. Por ser um estradão de solo mais macio, uso uma calibragem mais alta (32 psi no pneu traseiro). Durante o percurso, local que já é rotina passar, peguei algum item perfurante. Imediatamente ouvi o barulho da perfuração, o ar vazando e o líquido selante voando pra todo canto. 

Institivamente, não tem como, como você está vendo a situação, vem na mente: SERÁ??? VAI DAR RUIM??? Mesmo que tenhamos passado por isso anteriormente e funcionado (sem percebermos), quando a gente vê... são outros 500.

A 32km/h, iniciei a contagem: foram 18 segundos girando até que todo o processo de vedação acontecesse. 18 segundos que mais pareciam 18 minutos. Como os treinos são muito perto de casa, não levo CO2. Por segurança, interrompi o treino e voltei pra casa.

Chegando, fiz as devidas aferições: saí com 32 PSI, com a ocorrência, cheguei com 16.
Valeu!

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@Kaizen
em 01/04/2022 12:51
@USRJR amigo muito legal seu relato sobre tubeless, vou contar o que houve comigo, ia fazer um pedal em estradão com uma parte de Trilha e deixei a calibragem mais baixas como é recomendado pra quem usa tubeless e vai para trilhas, só que meu pneu furou e perdeu mais calibragem ainda... problema é que nem percebi e quando tava na rua de casa que é uma descida bem íngreme ao passar por uma lombada o pneu torceu e destalonou, perdi o controle da bike e capotei, virei cambalhotas e fui parar quase douze metros a frente rolando na descida e lesionei feio minha clavícula, no limite entre cirurgia e tratamento convencional.
Vc fez bem em abordar o treino e ir pra casa, confesso que tô um pouco traumatizado com o capote, a sorte é que eu já estava na rua de casa e em poucos minutos fui socorrido, se fosse na trilha....
#1 de 7
@BorderHolder
em 01/04/2022 13:36


postado por @Kaizen em 01/04/2022 12:51

@USRJR amigo muito legal seu relato sobre tubeless, vou contar o que houve comigo, ia fazer um pedal em estradão com uma parte de Trilha e deixei a calibragem mais baixas como é recomendado pra quem usa tubeless e vai para trilhas, só que meu pneu furou e perdeu mais calibragem ainda... problema é que nem percebi e quando tava na rua de casa que é uma descida bem íngreme ao passar por uma lombada o pneu torceu e destalonou, perdi o controle da bike e capotei, virei cambalhotas e fui parar quase douze metros a frente rolando na descida e lesionei feio minha clavícula, no limite entre cirurgia e tratamento convencional.
Vc fez bem em abordar o treino e ir pra casa, confesso que tô um pouco traumatizado com o capote, a sorte é que eu já estava na rua de casa e em poucos minutos fui socorrido, se fosse na trilha....


Que situação heim irmão. Espero que tenha ficado tudo bem. Por ter destalonado chegou a danificar o aro? 
Atualizando a situação: eu fiz reposição do líquido selante e calibrei o pneu. Mas percebi que não vedou completamente. Foi corte e não furo. Vou remover o pneu e aplicar um manchão. 
 
#2 de 7
@Kaizen
em 01/04/2022 14:16
@USRJR há tô melhor, voltei a caminhar e fazer alguns exercícios em casa, menos com o braço, ainda não consigo levantar meu braço mais que 90° mas tô melhorando com imobilização e fisio, e acho que não vou precisar de cirurgia, quanto ao aro encostei a bike e nem vi, quando voltar vou levar na revisão mas aparentemente não estragou o aro não.
#3 de 7
@Alopra
em 01/04/2022 19:22
Estou usando tubeless na MTB faz 1 mês e ainda estou me adaptando com a sensação de estar tudo mole ali em baixo, e só esperando para ter o teste real com algum arame ou espinho furando o pneu. Mas até agora, só alegria com o pouco de peso que diminui na magrela. 
#4 de 7
@Mark.Valley
em 02/04/2022 17:11
É tranquilo para dar manutenção em pneu tubeless em casa? Tipo a troca do líquido selante.
Já vi uns vídeos onde o pessoal usa um compressor pro pneu se encaixar corretamente e fiquei em dúvida se uma bombinha tradicional também funcionaria.
#5 de 7
@BorderHolder
em 02/04/2022 20:49


postado por @Mark.Valley em 02/04/2022 17:11

É tranquilo para dar manutenção em pneu tubeless em casa? Tipo a troca do líquido selante.
Já vi uns vídeos onde o pessoal usa um compressor pro pneu se encaixar corretamente e fiquei em dúvida se uma bombinha tradicional também funcionaria.

 

Depende muito. Se você tiver os acessórios necessários para manutenção em casa, sem dor de cabeça. Vai ser tranquilo. Agora, se não tiver, pode te dar um certo trabalho. 

Mas, partindo do pressuposto que a maioria dos praticantes não tenha, vou colocar minha opinião com base em tudo que já estudei: 

A depender do pneu, uma bomba comum não vai inflar o suficiente para conseguir retalonar o pneu. Para a maioria dos mecânicos, para esses casos, há uma preferência pelos pneus Michelin e Maxxis, pois dizem que eles possuem mais facilidade para talonamento sem a necessidade de compressor de ar. 
Bom, coincidentemente, essa semana foi a de revisão do meu selante. Tenho Maxxis como pneu traseiro e Michelin no dianteiro. Em ambos removi o núcleo da válvula e ambos destalonaram. 
Revisado o selante, o Maxxis não consegui talonar na bomba tradicional de pé, precisei usar o reservatório de ar. Já o Michelin retalonou só na bomba convencional. 
Mas já vi vídeos de outras pessoas talonando pneus com, seja trocando, revisando selante, de outras marcas normalmente. No caso que vi era um ground control e fast track, da Specialized, e um Vittoria Barzo.
Por isso que digo: depende demais!
#6 de 7
@Rod100
em 03/04/2022 10:49
Outro assunto relacionado são os tire inserts, eles ajudam a evitar rasgos nos pneus tubeless, protegem o aro de impactos, permitem pressões mais baixas nos pneus aumentando a tração do pneus. Em contrapartida, aumenta o peso da roda e dificulta um pouco desmontar/ montar o pneu da roda.
#7 de 7

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