MTB Full ou Hardtail | 8 respostas

A full é excelente para trilhas com muitos obstáculos, buracos e saltos.  Caso este seja seu rolê, vai de full sem pestanejar.  Agora se o seu rolê é mais de boa,  um quadro ht de carbono vai lhe atender muito bem. Lembre-se que uma full de alumínio é bem mais pesada que uma ht de carbono.  Leve isso em consideração na escolha também. 

Haha. Então o problema de precisar de tudo é que é um poço sem fundo. Sempre tem mais

Eu tenho as duas.

Uma hard alumínio, e uma full carbono....alterno entre as duas...

Há dois ditados que dizem:
1) depois que você anda de full, nunca mais volta para a hard;
2) depois que você anda no carbono, nunca mais volta para o alumínio.

Eu era cético, achava frescura, até que andei nelas.....rsrsrsrsrs;

No meus caso, não vendi a de alumínio porque eu não preciso nem quero vender, já que ando nas duas.

Quando quero fazer um pedal mais veloz, baixar média, ou com mais subidas, mais esportivo, mais pegado, mais rachão, vou de hard.

Quando o pedal é bem mais longo, menos íngreme, mais de boa, terreno com muita pedra, muito acidentando, muita areia, ou quando estou com muita dor nas costas (algo cada vez mais comum com o avanço da idade).... aí vou de full.

Só quem já andou de full é que sabe o nível de conforto delas. Full de verdade, não aquelas fake de mercado.

Só quem não andou é que fala que ela não serve para o pedal disso, daquilo.....blablablablabla. Isso é dor de cotuvelo, ela serve para tudo.

Ela perde sim um pouco na transferência da força, já que a suspensão come um pouco do empuxo, mas para nós, amadores a diferença é insignificante. Pra mim o que vale é o T zao, e isso a full tem de sobra. É outra vida,  outra experiência, completamente diferente, não dá nem para comparar.

Na full não tem pedra, não tem buraco, não tem pancada, não tem areia, você passa por cima de tudo como se fosse um trator andando na manteiga, flutuando.
Cada buraco que tu pega te impulsiona a ir mais para frente é muito interessante.

Quando estou no rachão, enquanto o terreno é de boa eu fico lá atrás, mas quando vira para buraco, pedra, areia, descida, aí as hard vão ficando para trás, e eu passo pelos caras sem esforço, nem tomo conhecimento.

Quanto à manutenção, não vi diferença. A minha alumínio dá até mais manutenção que a full por causa do câmbio diferente. De resto, é igual.

Na MTB, via de regra, quanto mais cara a bike, menos você vai gastar com manutenção (eu achava que bike MTB full e carbono, era delicada....me enganei).

Vai com tudo. 

Reitero tudo que o confrade @pitukaMenezes disse.
Só diria pra olhar outras marcas também, tem muita coisa boa de marcas nacionais ou mesmo importadas usadas. Eu fui na segunda opção e não me arrependo nem um pouco.

Também achava que a manutenção seria muito mais cara na Full, mas o que sai caro mesmo é cassete, roda. Suspensão se você fizer duas manutenções/ano a diferença de full pra HT é mínima.

Ahh, e sobre a perda de eficiência em subida pelo movimento do shock traseiro, é coisa de 2-3%. Particularmente, eu já tô considerando tirar a trava das minhas suspensões, que eu mal uso. A ideal pra mim seria a Specialized Epic Evo, que tem as travas na própria suspensão, que é pra você usar pouco mesmo, só quando for andar no asfalto.

E, se já quiser ser feliz de uma vez, adiciona um canote retrátil nessa brincadeira, considero isso até mais importante que o shock traseiro.

ps: considerando que você vai fazer uns percursos mais XCO/Trail

Acabei pegando a full. Como o quadro seria trocado ainda na aagarantia, vou pagar somente a diferença do valor do quadro.
Muito diferente pedalar com uma bike Full... Parece que o cara tá sentado numa montanha de algodão kkk