Mudar de MTB para Road Bike?

@Milou
em 26/04/2021 14:44

Pessoal,

Faz 6 meses que comecei a pedalar com uma bike que comprei usada e estou começando a criar um gosto específico a respeito do equipamento. Vejam se podem me orientar nessa questão...

Estou pedalando com uma MTB Oggi 7.0, e meu perfil de utilização é basicamente 60% em rodovias pequenas e pavimentadas, 30% em estradões de terra e o restante na cidade.

Se vou pedalar em algum lugar específico, sempre faço o translado pedalando. Nunca levo bike no carro.

O que mais gosto nesta bike, é não ficar limitado de ter que rodar apenas no asfalto.

E o que mais está me incomodando ultimamente, é o fato que a maior parte do tempo pedalo nas relações mais pesadas (36x11 ou 36x13) e em vários trechos planos meu giro está subindo a ponto de sentir falta de uma coroa maior. Também noto que estou criando gosto de andar rápido!

Ao ver MTBs melhores, quase todas vem com apenas uma coroa de 34 ou 32 dentes... pior ainda pro meu caso!

Será que meu caso não seria migrar pra uma road bike?

Infelizmente só posso ter uma bike em casa. Será que eu não estou entrando em contradição querendo o melhor de cada tipo de bike numa só?

@Bastter
em 26/04/2021 14:51

#1 de 10

@ShutUpLegs
em 26/04/2021 15:07

MTB não é feita pra render no asfalto mesmo e às vezes nem estradão. A relação é construída pra você andar em trilha fechada, passar em pedra, raiz, subida íngreme e escorregadia.

Vai de gravel que é sucesso, vai render no asfalto e na terra com o prejuízo de um pouco de conforto. Se seu negócio é andar rápido, conforto vai ser secundário nesse comparativo.

Edit: As gravels da Cannondale e Specialized vêm com sistemas de amortecimento (no guidão pra Specialized e canote do selim na Cannondale), vale olhar essas duas marcas mais no detalhe. Algumas vem montadas com duas coroas (grupo 105 de estrada ou GRX específico pra gravel) e outras com apenas uma coroa, mas é uma relação mais propícia pra você render no plano e ainda ter marcha leve o suficiente pra subidas duras ou um pouco mais técnicas (tipo estradão com buraco/pedra).

#2 de 10

@bikerman
em 26/04/2021 15:21

Recomendaria uma gravel também ou, caso não queira trocar a bike toda, procurar por coroas maiores, se for possível encontrar.

Mas uma road bike apenas vai te limitar bastante, eu tenho uma road e é bem limitado, só asfalto mesmo e se o ciclista for "tocha" vai em paralelepípedo também. Mas estrada de chão e muito perigoso devido a baixa aderência dos pneus.

#3 de 10

@Bastter
em 26/04/2021 16:35

#4 de 10

@M14
em 28/04/2021 15:30

Gravel é uma excelente opção se for o seu desejo trocar a bike mas não é a única saida.
A Oggi 7.0 aceita uma relação 3 coroas, creio eu. Se você não liga pra usar os grupos top de linha, procure uma relação tipo 26-36-46 nas coroas (cambio e trocador precisam ser compatíveis tb) e seja feliz mantendo o cassete OU você pode tentar algum cassete partindo de 9 dentes.
Depois conta o que vc resolveu !

#5 de 10

@Thiago
em 28/04/2021 16:05

#6 de 10

@Detalino
em 29/04/2021 18:57

@Milou, recomendo fortemente uma gravel/ciclocross.

Essencialmente é uma bike speed com a possibilidade de colocar pneus mais largos.
Eu tenho uma (CAADX de 2014) e uso com pneu híbrido 35mm que funciona no asfalto e na terra.
Uso para ir trabalhar durante a semana e deixo o pneu calibrado com 45psi por conforto.
No final de semana faço uns trajetos 60% estrada 40% terra. Saio com o pneu calibrado 85psi, quando chega na terra, murcho ele para 35psi. Quando volto para a estrada, uso uma bomba e só tenho paciência de recalibrar até 50psi.
Adoro essa versatilidade dela.

#7 de 10

@erosbrun6037
em 30/04/2021 16:31

Coloca uma coroa 40, 42 ou 44.

#8 de 10

@M14
em 04/05/2021 23:22

@erosbrun6037 Mas daí meio que dificulta a subida depois né ? 40 já é um tanto pesadinho, considerando um K7 de 42 ou menos. Isso coroa single.

#9 de 10

@erosbrun6037
em 05/05/2021 00:21

Pelo perfil de uso dele uma 38 single ja resolve.

#10 de 10

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