"O lançamento do 737 MAX 10 no Paris Airshow de 2017, afetou bastante as encomendas do 737 MAX 9, que acabou por perder alguns clientes, devido à conversão de pedidos das companhias aéreas para o irmão maior, que ainda nem foi fabricado e só estará disponível em 2020.
Por esse motivo o Boeing 737 MAX 9, que no início de 2017 tinha 418 encomendas, agora só tem 65."
Essa versão em específico pelo visto não vai ter tanto mercado.
E nenhuma aeronave conseguiu ainda substituir completamente as competências e a performance do 757 (narrow-body de longo alcance) em termos de alcance, necessidade de pista pra decolagem, etc. Tanto que há rumores a respeito da Boeing relançar o 757 em uma nova versão ou um substituto direto.
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