Agora so falta dar lucro

É o poder da crença

Ou seja, do marketing =)

Ajuda o Musk lançar uns foguetes e ter servido de inspiração pro Homem de Ferro

Sim, mas não deixa de ser aposta

Resultado é dinheiro na mão (regime de caixa) ou pelo menos com expectativa forte de receber (regime de competência)

Aposta, reza braba, esperança nos unicórnios salvadores dos carros elétricos, etc não é resultado, é aposta ou wishful thinking

Musk é um visionário carismático, desses caras que mobilizam multidões com sonhos e esperanças. Mas isso só pode ganhar tempo, uma hora a realidade chega. O negócio é se ele vai aproveitar esse tempo pra mostrar resultado

É sim

Também tem outra coisa, que é a dificuldade de mensurar intangível

Quanto vale a genialidade do Musk?

Não tem como negar a qualidade e conforto do carro elétrico. Se considerar que a SpaceX é a primeira e única empresa privada a lançar um foguete de uma forma extremamente econômica e inovadora, fica difícil não considerar que a Tesla terá sucesso com o carro elétrico. São mercados completamente diferentes o que não garante sucesso nos automóveis, mas mesmo assim...

O apelo atual pelo ecológico (mesmo que só na aparência), a potência e qualidade do veículo elétrico são promissores, mas os números da empresa não se justificam. Eu vejo a Tesla como um financiamento coletivo, parece que os investidores querem o produto final, e não o valor/lucro exatamente. Não tem como adivinhar o que vai acontecer, mas os resultados numéricos e as notícias recentes (atrasos, sabotagem industrial) não são tranquilizadoras.

É fácil entender, por exemplo, a estratégia da Amazon, que considero uma boa empresa (para o pequeno investidor), mas essa realmente me parece uma pura aposta. Difícil acreditar que isso vá acabar bem.

Do ponto de vista técnico, bateria é um problema. Na minha opinião, Tesla é a empresa certa no século errado. Carros híbridos dão muito mais vantagem competitiva com a tecnologia atual.

"Eu vejo a Tesla como um financiamento coletivo, parece que os investidores querem o produto final, e não o valor/lucro exatamente."

Bem dito, @Tropa101.

@VictorT

Carros híbridos são uma complexidade desnecessária. São uma solução de autonomia apenas para quem não tem a tecnologia de gerenciamento de baterias (software) da Tesla.

Powertrain da Tesla dura 1 milhão de milhas. Muito menos partes móveis que um carro a combustão ou híbrido. Não precisa nem de câmbio de marchas, é relação fixa. Muito mais simples. Dura muito mais.

O problema da Tesla como empresa é o mesmo do mercado de ações: Muito jornalista e analista escrevendo em jornais/blogs de manada aquilo que n tem competência técnica. São eles que ajudam a Tesla a continuar no mercado e trazer mais investidores.

Eles vão ser bem sucedidos? Não sei. Minha aposta é que não.

Tecnicamente falando o carro é um sucesso. Andei em um, é fantástico. Quem gosta de carro fica vendido na hora.

Como negócio, também não faço a mínima idéia. Talvez sim, talvez não. Se o mercado continuar no atual estado acho que sim. Se a recessão chegar rápido nos EUA, talvez pegue eles no contrapé.

Vc falou do powertrain (1 milhão de milhas). Isso não necessariamente é algo bom. Pode ser problema de overquality: tá gastando mais em qualidade do que o cliente consegue perceber. Eu acho que em toda minha vida eu não vou conseguir dirigir 1 milhão de milhas... Isso aumenta os custos de produção e reduz a margem. Em geral, a indústria automobilística tenta fornecer o mínimo de qualidade aceitável mais um pouco a mais do que o concorrente. Qualquer coisa acima disso é desperdício.

O engenheiro pode n ter muita experiência ao projetar um carro elétrico, entao vai errar por excesso de qualidade. Vamos dizer que na fase de testes, faz-se os experimentos no modelo final e verifica-se que a média de vida dos powertrain é de X milhas, mas por diversos fatores tem uma dispersão muito alta. A média é aceitável, mas não passa nos 95% de confiabilidade. Então vai fazendo gambiarra até que 95% dos experimentos atendam as exigências mínimas. Quando a gambiarra é na fase de projeto o gasto é de centavos, mas se for na fase final pode chegar a milhares ou milhões de dólares.

Adicionar um motor ICE pode ser uma "complexidade" a mais, mas tem mais de 100 anos de pesquisa e com diversos profissionais com experiência de projeto.

Enfim, não estou afirmando que é isso q está acontecendo na Tesla, só os engenheiros dela vão poder responder.

@VictorT

Aqui trata-se de uma tecnologia disruptiva. O powertrain com capacidade de 1 mi milhas é algo inerente a esse tecnologia que os motores a combustão não conseguem replicar. Os custos a longo prazo tendem a ser bem menores. Aqui temos uma menor necessidade de manutenção e menos itens a serem verificados nas revisões. Fácil manutenção e menores custos de significam mais valor para os clientes, que odeiam levar o carro para revisar em uma concessionária convencional.

A proposta de valor da Tesla é trazer um alternativa mais eficiente e até mesmo econômica para os clientes. Os modelos são simples e claros, que a exemplo do Iphone facilitam a escolha da compra como alternativa a centenas de modelos de carros a combustão muito parecidos.

Além disso, os jornalistas fazem marketing de graça pra eles. Aparecem na mídia o tempo todo. Essa visão não é só sardinhismo, é a formação de uma legião de fãs que estão dispostos a esperar mais de 1 ano para ter um tesla. Poucas marcas conseguem isso hoje em dia.

Em resumo, apesar da inovação a gente não sabe se esse modelo vai dar certo para a Tesla, até porque as outras montadoras estão correndo atrás e lançando o seus modelos elétricos, mas o que sabemos é que os modelos a combustão não têm por que se manter no longo prazo.

A questão do "overquality" esta relacionada também a proposta macro da marca, que é a sustentabilidade...isso trás um valor maior ao produto e ao cliente que implica necessariamente no aumento da vida útil do produto (se comparado ao convencional - "a indústria automobilística tenta fornecer o mínimo de qualidade aceitável mais um pouco a mais do que o concorrente"...

Massss....pode ser que de errado...ou seja um "novo case" do Ford T....que barateou e popularizou o carro, em sua época!!!

Mas ainda acho que o "core" da empresa em produção e armazenamento de energia de forma renovável e barata...por hora...esta conseguindo (caminhando para isso...)..

Aguardar....vai que da tudo errado!!!!!

Já começou a gerar caixa e, como este vem antes, vamos ver se sustenta até gerar lucro líquido

casos como esse me faz pensar se há algum estudo que avalia, por exemplo, investir mil dolares em todos os IPOs da bolsa americana e ver se os poucos casos em que o ganho é astronômico superam a grande maioria que é mico.
PS: eu sei que isso é sardinhice mas eu sou curioso, gosto de ficar pensando em hipóteses!

@Leummas_Seir

Esse estudo foi feito por Siegel em seu livro "Investindo em ações no longo prazo". Ele comparou o retorno entre carteiras de IPOs (anuais) com um índice de ações para o mesmo ano. A conclusão é que empresas bem-sucedidas não conseguem contrabalancear os milhares de IPOs malsucedidos.

Na 5a edição do livro o estudo encontra-se na parte II, cap 12: Oferta pública inicial: os retornos decepcionantes das novas empresas de crescimento de baixa capitalização.