Enquete: Carro Flex
comentada em 25/11/2021 10:56

Quais as diferenças entre álcool e gasolina? | Karvi Blog!

@Bastter só coloco gasolina...no inicio desses carros ainda colocava álcool porém me dava verdadeiro desespero ver o ponteirinho do combustível descer rápido ladeira abaixo (TOC)

Também nunca soube se faz diferença prática. O que eu li é que o etanol é mais limpo que a gasolina e retira impurezas do bico injetor deixadas pelo uso contínuo de gasolina comum. Por isso seria bom abastecer com álcool de vez em quando (ou com gasolina aditivada, que também teria esse efeito de "limpeza").

Mas eu não entendo nada de carro, não sei se essa informação procede. 

Parece que procede sim. 

Etanol mantém o motor mais limpo que a gasolina? - Quatro Rodas

Alcool da uns 2cv a mais de potência 
financeiramente faz anos que nao vale a pena acho, onde eu moro pelo menos
e é um saco ficar abastecendo toda hora

postado por @Bastter em 10/09/2021 17:49

alguem confirma se vale colocar alcool de vez em quando
ou gasolina aditivada?

@celtiberian

@Pai_Naldo pode orientar os proprietarios de renegade?

É bom colocar gasolina aditivada sim. Não precisa usar álcool. Gasolina aditivada e manutenção preventiva em dia não precisa mais nada.

Não esqueçam também que a gasolina comercializada no Brasil já tem 25% de álcool. 

Falam que etanol pode prejudicar motores com injeção direta (travar bico aberto, vazamento em bomba de alta etc). Os TSI da VW por exemplo, teoricamente eles são monocombustíveis (gasolina) europeus adaptados pra andar com etanol. O Flex nunca fica 100% calibrado, são dois combustíveis mito diferentes, questão de avanço de ignição, tx de compressão. th tl etc.

postado por @Bastter em 10/09/2021 18:03

ZePilinha aditivada sempre ou de vez em quando?

Modo #pas é sempre, desde 0km.

postado por @Bastter em 10/09/2021 17:35

alguem pode nos explicar que diferença faz colocar gasolina ou alcool
sem considerar preços
diferenças para o carro

eu coloco gasolina pq o carro fica mais tempo sem ter de abastecer
so por isso

Alcool aceita maior taxa de compressão e consequentemente os motores tendem a ter melhor rendimento (em carros comerciais é bem pouca diferença).

Como a gasolina aceita menos compressão do que o alcool, a taxa escolhida costuma ser intermediária. Até por isso as diferenças de potência com cada combustível são marginais.

O alcool tem densidade energética 30% menor do que a gasolina e por isso o carro gasta mais.

postado por @Bastter em 10/09/2021 17:49

alguem confirma se vale colocar alcool de vez em quando
ou gasolina aditivada?

@celtiberian

@Pai_Naldo pode orientar os proprietarios de renegade?

Gasolina aditivada, em tese, vai ajudar a limpar o motor de depósitos de carvão, por exemplo. 

É útil para carros que ficam parados muito tempo, já que a aditivada tem maior prazo de validade.

Bom ressaltar que gasolina aditivada e gasolina premium são coisas diferentes. Uma é gasolina comum com detergentes e aditivos, enquanto a outra tem octanagem maior.

Particularmente, só coloco gasolina comum nos meus carros. O Maverick, então, se fosse colocar premium, teria que vender algum órgão vital.

@Bastter eu já li que com o tempo a gasolina deixa resíduos de borras que podem se acumular no cabeçote do cilindro. O álcool ajudaria a limpar essas borras. Mas também se usar somente álcool por muito tempo acaba ressecando, pq ele não tem as propriedades lubrificantes da gasolina.
O álcool aumenta nitidamente a potência do carro. O meu é 1.0, então se for subir uma serra com gente atrás e mala cheia, coloco álcool. 
Como disseram acima, financeiramente não é vantagem. Mas a gasolina também já não é mais gasolina pois tem álcool na mistura permitido por lei. 
Sobre a aditivada: A lei no Brasil não especifica o quanto de aditivo que deve ir na mistura. Podem colocar 10% ou uma gota e ambos estarão ok de acordo com a lei e vc nunca terá como saber. Por isso prefiro colocar a comum mesmo e de vez em quando coloco uma garrafinha de aditivo, que eu confio um pouco mais que seja aditivo do que o que vem na gasolina aditivada.

Então normalmente faço assim: basicamente gasolina comum, de vez em quando um tanque de álcool e uma garrafa de aditivo (para limpeza de bicos etc). 

A gasolina aditivada está muito mais cara e não há aagarantia nenhuma de que há quantidade de aditivo que justifique esse preço.  

Não sei, mas parece que os carros são flex porque o teor de álcool na gasolina brasileira é muito elevado (27%).

@oxe também acredito nisso. 
Nem 8 nem 80. 
Não tem um combustível que seja superior em todos os sentidos.
Eles se complementam. 

@mths11 é, hoje em dia não temos mais gasolina pura como no passado e em outros países. Então por definição todo carro no Brasil é flex de fábrica.
Tanto que se vc colocar gasosa pura, dizem que pode dar problema. 

@Bastter esse negócio de achar que a revisão soluciona os problemas, sei não... Estou cada vez mais convencido de que só fazem o básico mesmo e olhe lá! Troca de óleo e filtros e mais o que estiver na programação - isso se forem "onestos". Isso é o que tenho observado. A menos que vc peça para abrir o bloco e limpar os cabeçotes e os bicos. Mas isso daria tanto trabalho e te custaria tanto mais que eu acho mais fácil usar os produtos que dizem limpar os bicos, como os da STP.
A minha scooter (que só usa gasolina) estava dando umas engasgadas com o motor a frio (que também poderia ser o CVT sujo). Mas foi eu colocar o aditivo para limpeza de bico que ela "soltou". Ficou boa de novo. Ali eu acreditei.

@Bastter não é melhor diversificar? Abastece às vezes com um, às vezes com outro, às vezes com aditivada ou mistura. Aí você pega um pouco do que cada um tem de bom e do que cada um tem de ruim. 

@Bastter motor suja mesmo, não há como evitar. Mas se fizer as trocas de óleo, usar o óleo certo, combustível padrão, alternar os combustíveis, o motor dura centenas de milhares de quilômetros. Agora, claro, um motor com 300.000km vai precisar de uma limpeza e cuidados extras.  

Carros flex são como dito pelo Pai Naldo, tem sua taxa de compressão ajustada de forma intermediária para poder funcionar com os dois combustíveis. 
Se puderem utilizar gasolina aditivada de procedência, ajuda na manutenção dos bicos injetores demandando menor manutenção neste aspecto.
Com relação a manutenções, seguir o manual do carro para manutenções preventivas. Lá é especificado com que km olhar para cada peça/subsistema. De 10 mil em 10 mil km são trocas básicas de oleo/filtros e outros fluidos.
Outro ponto básico que o brasileiro deixa bastante de lado é a pressão dos pneus. Para maior durabilidade e segurança, verificar com frequência ( sugestão 15 em 15 dias ).

Só uso gasolina comum de postos de bandeira (não que garanta nada, mas coloco as chances ao meu favor) e ao trocar o óleo e filtro, uso um aditivo recomendado pela fábrica. Não tenho tido quaisquer problemas.

postado por @Bastter em 10/09/2021 18:44

este negocio de sujar o motor
com a revisao de 10 em 10K nao limpa?

Chefia, usando combustível de boa procedência, trocando óleo dentro do prazo estipulado pela montadora (se você usa pouco o carro, se os deslocamentos são curtos e não dá tempo nem de o carro esquentar direito, vale a pena trocar o óleo um pouco antes) e fazendo manutenção preventiva, já basta.

Vale lembrar: óleo também tem prazo de validade. Não é apenas por quilometragem.

Além da questão do ressecamento que o @dreckmoggi falou, o álcool causa um desgaste maior na bomba de combustível, pois como o álcool possuí menos poder calórico( 6100 contra 9600 da gasolina) a vazão de combustível do tanque para o motor precisa ser maior para manter a mesma força de explosão.

Uma característica importante do álcool não citado ainda  é que ele possuí uma octanagem de 110 contra 90 da gasolina, suportando assim maiores taxas de compressão sem ocorrência de pre-detonação.

Cada combustível possuí uma série de prós e contras.

Vale ainda ressaltar o seguinte: A taxa de compressão OTIMA da gasolina é  cerca de 9:1 ... Enquanto do álcool é cerca de 12:1...os motores FLEX são construídos para trabalhar com uma taxa de compressão que é a média dos dois combustíveis ( 10,5 :1) , logo SEMPRE um motor FLEX será MENOS EFICIENTE do que  um motor projetado para um ÚNICO tipo de combustível.

Logo do ponto de vista de eficiência energética o ideal é trabalhar com a MISTURA de combustíveis ( 50% de cada).

@luizatv
Anos atrás eu ouvi algo deste tipo (não lembro onde e nem se é correto), que os motores Flex não rendem tão bem usando só etanol ou gasolina.

Agora quanto é o % ideal para cada modelo eu não faço ideia e acho que dá muito trabalho testar, considerando que a gasolina comum já tem um bom % de etanol.

Passando só pra agradecer mesmo, muito conhecimento nesse post.

Apenas contribuindo um pouco, a questão do motor TSI da VW com o etanol procede. Eu comprei um carro com esse motor recentemente e pelo que pesquisei é isso mesmo, se abastecer direto no etanol, tende a dar problemas no bico.


obrigado bastter e comunidadeBrunoSG11 posts