Corolla Cross novo ou Jeep Compass 4x4 usado
comentada em 11/08/2023 15:53

4x4 na lama, terra é top, nao tem jeito....  o cross é um Corolla alto, se pegar ele, opite pelo híbrido, mais desempenho e economia.. e o jeep, opite por 1.8, os 1.4 tem vários problemas crônicos... ( falado por amigos que já usaram os carros)

Por exeperiência própria eu te digo: nem considera Jeep.
A não ser que esteja com tempo e vontade de se incomodar.

Total oposto de #PAS e pior que a morte = Jeep.

A aparência é uma coisa. Na prática a confiabilidade é péssima. Preferível comprar um chinês.
Dê uma olhada no Reclame Aqui.

Uma alternativa que funciona bem em estrada de terra é o Renault Duster. Só é um nível inferior a esses carros citados.

Se o Corola Cross e o Duster não te atendem, pensaria em uma pick up ou quem sabe um Ford Bronco.

postado por @Leo_Fender em 04/08/2023 15:10

Mas aí vai pegar os exemplos de unidades que deram problema. Não sei se adianta alguma coisa. Acho que qualquer carro vai ter N reclamações lá, a não ser que seja pouco vendido. 

No caso do Compass e Renegade os principais problemas que deram recentemente (mas nas versões 4x2) era o vazamento do líquido do radiador para o sistema de transmissão, através do trocador de calor. Mas pelo que vi foram causados por donos que abasteceram o reservatório com água, e não com o líquido apropriado. Aí corroeu e gerou o vazamento.

No caso da Jeep, o Reclame Aqui é bem representativo e você consegue ter uma ideia de como (não) funciona o pós venda da marca.

Esse do trocador de calor é um problema de unidades mais antigas e não tem nas novas.
Mas você consegue ver a marca negando aagarantia e cobrando mais de 50% do valor do carro pra consertar um problema q é sabidamente um vício do produto e que já foi objeto de recall em mercados estrangeiros.
Não é a toa que o ministério público está entrando com uma ação contra a marca para obrigar a fazer recall. Alguma outra marca está sendo processada pelo ministério público?

Dito isso, vamos a alguns problemas crônicos que acontecem de forma recorrente nas unidades atuais de todos os modelos fabricados no Brasil:
1) Consumo de óleo do motor exagerado: tem acontecido bem menos do que no início das vendas do motor T270 mas ainda tem acontecido e muitas vezes leva a necessidade de substituição do motor;
2) Falha na bomba de óleo que leva o carro a perder potência ou desligar completamente. Já li casos que o cliente tinha recém tirado o carro zero da concessionária e no primeiro trecho já apagou e ficou parado no meio da rua. Inclusive com risco de vida. Gente realizando ultrapassagem na rodovia e o carro perde potência de repente. Esse problema aconteceu também na unidade de teste de longa duração da Quatro Rodas. Ficou parado numa sinaleira em meio a uma avenida movimentada de SP;
3) Problemas de vedação em borrachas que levam a infiltrações;
4) Problemas elétricos e de chicote que levam o carro a disparar todos os alarmes possíveis no painel;
5) Pneu Pirelli VERDE que vem em algumas unidades e tem um desgaste extremamente prematuro (também aconteceu na unidade Compass da Quatro Rodas);
6) Problemas na pintura do carro e encaixe de peças;
7) Sistema de alerta de colisão frontal que não funciona bem e as vezes freia o carro de soco sem nenhum obstáculo a frente;
8) Start stop não funciona.

Esses foram os que consegui me lembrar agora. Pouca coisa? Inclusive colocando em risco a segurança dos ocupantes dos veículos.
E o pior é que o pós venda só enrola o cliente, necessitando levar o veículo diversas vezes pra ter, com sorte, algum problema resolvido.
E se passa de 1 ano com o carro, raramente dão aagarantia. Isso por que a aagarantia é de 3 anos. Inventam mil desculpas pra não dar aagarantia.

postado por @Leo_Fender em 04/08/2023 15:12

Qual(is) problema(s) que o seu teve, BajerS?

O meu teve problema no chicote. Ao menos foi a peça que substituiram.

Desde zero km, após os primeiros km rodados começou a disparar todos os alertas no painel do carro, a direção ficou rígida e parou de funcionar todos sistemas de segurança como ABS, ESC etc.

Tive que levar 3x na concessionária até que assumissem que de fato tinha algum problema e substituíram o chicote. Fiquei sem o carro por mais de 30 dias. Carro zero km.

Além disso veio com borrachas mal encaixadas na porta do motorista e fazia barulho de vento.
Também veio com a altura do facho dos faróis desregulada.

Agora está ok. Mas fico me perguntando quais outros problemas ainda terei.

postado por @Leo_Fender em 04/08/2023 15:30

BajerS entendi.

Nossa, eu dei muita sorte então porque o meu nunca deu nada e está como novo até hoje, depois de quase 2 anos e quase 30 mil km rodados. Rodo uns 40km por dia nesse trânsito caótico do Rio, pego muita serra e inclusive uso de vez em quando em trechos de terra/lama (minha família tem casa no campo), mesmo sendo só 4x2.

Até hoje não começou a fazer aqueles barulhinhos de plástico batendo, acho o acabamento muito bom e o carro roda muito macio.

Meu irmão e meu pai também têm carros da Jeep, por enquanto sem problemas também.

Mas bom saber do seu relato. Tomara que eu não mude minha percepção com o tempo rs

Que bom para você. Mas eu pensaria em trocar o carro antes que estoure alguma bomba hehehe.

Provavelmente a maioria seja como o seu. Mas o fato é que cada vez mais problemas tem ocorrido e creio que a amostra seja bastante relevante se comparado ao mercado em geral.

postado por @Leo_Fender em 04/08/2023 15:42

BajerS pensando aqui, eu comprei o meu zero mas nos últimos meses de vida do motor aspirado, tanto que deram um bom desconto por isso.

Então talvez por isso já era um carro que em tese os problemas crônicos já tinham sido sanados ao longo dos anos. 

Se não me engano, os carros até 2021 tem o problema do trocador de calor. A não ser que o seu seja o Diesel, que daí não dá problema.
Mas se for a gasolina, é uma questão de tempo ter esse problema enorme.

Primeiro sinal é a cor do líquido de arrefecimento do motor que você consegue perceber que está contaminando com o óleo do motor. Fica de olho nisso só.