Vale a Pena? Honda City Sedan
comentada em 30/01/2026 21:45

Carro #PAS total, não é aquele carro que empolga mas você dificilmente vai ficar na mão, só seguir a manutenção do manual.
Esses dias lançaram o novo WR-V, que está com um preço bem semelhante e também possui mais recursos tecnológicos e de segurança

Minha sogra tem um hatch. Como já foi dito, não é o carro mais empolgante do mundo, mas é muito confiável. O espaço interno é incomparável com qualquer outro dessa faixa de preço.

Estou no meu segundo city sedan. Rodei de 2010 a 2019 com o primeiro (100k km) e de 2019 até hoje com o atual (60k km). 
Pontos fortes:
- zero dor de cabeça com defeitos atípicos do uso/manutenção normal;
- relativamente econômico (8km/lt de etanol na cidade com ar 100% do tempo).
- espaço interno e porta-malas excelente
- baixo custo de manutenção 

Pontos fracos:
- suspensão extremamente “seca”, uma característica de Honda (sedan e hatch);
- motor 1.5 com 123cv(se não me engano), acho que é uma relação peso/potência abaixo do ideal

Tenta fazer um comparativo com o Nissan Versa. Na minha opinião, o custo x benefício do Versa é mehlor.

Booooring. Mas é um excelente meio de locomoção. Extremamente confiável e com boa revenda.

Adquiri o meu em fevereiro de 25, a versão EX, antes fiz teste no versa, tenho 1,80 e ao sentar no banco atras a cabeça raspava, sempre achei o versa mais carro mas por este motivo não adquiri e fui pro Honda.
Pontos positivos:
Espaço interno
Ótimo pos venda
Ar condicionado dual zone que gela de verdade, mesmo no mínimo
Preço de revisão bom comparado à concorrência, a primeira paguei 1k 
Pro meu primeiro sedan a família amou o carro 

Pontos negativos:
Carro baixo, com um pouco mais de peso ou com 5 pessoas raspa nas lombadas/quebra molas
Suspensa seca, não é um carro para você ignorar buracos.
Para ultrapassagens mais emocionantes precisa usar os paddles do volante no modo sport para melhorar a aceleração e diminuir o tempo de ultrapassagem
O consumo é ok, moro em uma cidade de muitas ladeiras, fazendo 6 no etanol na cidade e na pista 13
Para meu primeiro sedan estou adorando a experiencia, acho que só troco por outro Honda ou por um Toyota para esperar o Apocalipse com segurança

Picolé de chuchu. Absolutamente sem graça e feio.

Maaaaaaaas.

Não quebra, tem liquidez, desvaloriza pouco, etc. Tem tudo que um carro tem que ter, menos a emoção e a empolgação de um carro maneiro.

Sou velho demais pra comprar carro sem emoção.

postado por @Uau em 17/01/2026 14:22

Adquiri o meu em fevereiro de 25, a versão EX, antes fiz teste no versa, tenho 1,80 e ao sentar no banco atras a cabeça raspava, sempre achei o versa mais carro mas por este motivo não adquiri e fui pro Honda.
Pontos positivos:
Espaço interno
Ótimo pos venda
Ar condicionado dual zone que gela de verdade, mesmo no mínimo
Preço de revisão bom comparado à concorrência, a primeira paguei 1k 
Pro meu primeiro sedan a família amou o carro 

Pontos negativos:
Carro baixo, com um pouco mais de peso ou com 5 pessoas raspa nas lombadas/quebra molas
Suspensa seca, não é um carro para você ignorar buracos.
Para ultrapassagens mais emocionantes precisa usar os paddles do volante no modo sport para melhorar a aceleração e diminuir o tempo de ultrapassagem
O consumo é ok, moro em uma cidade de muitas ladeiras, fazendo 6 no etanol na cidade e na pista 13
Para meu primeiro sedan estou adorando a experiencia, acho que só troco por outro Honda ou por um Toyota para esperar o Apocalipse com segurança

“Para ultrapassagens mais emocionantes precisa usar os paddles do volante no modo sport para melhorar a aceleração e diminuir o tempo de ultrapassagem.”

O câmbio dele é CVT, então isso não faz o menor sentido. No CVT, o giro do motor fica travado no ponto de potência máxima, por isso muita gente reclama que ele fica gritando sem sair do lugar e as montadoras têm colocado os chamados “step downs”, que acabam piorando a aceleração. Se subir a marcha igual você faz com os paddles shifts, a aceleração diminui e não o contrário.

CVT, a única situação em que faz sentido trocar de “marcha” é para uso de freio motor, fazendo reduções.

Nos câmbios com marchas, o giro do motor nunca está no lugar ideal. A grande vantagem do CVT é exatamente não ter marchas e manter o giro do motor travado no ponto de melhor eficiência. Trocar de marchas no CVT = perder aceleração.