Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não

Assuntos Gerais
Bastter  
em 24/03/26 12:44

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só os meus Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Mauro  
em 24/03/2026 12:50
Viagem de 1.200km com elétrico no Brasil?
Só se for ficar indo e voltando do Rio pra Sampa

(mesmo assim não seria nada agradável...)
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #1 de 59
acsm1  
em 24/03/2026 13:31
Meu carro é a combustão, mas viagem de 1200 km é de avião galera
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #2 de 59
boca_do_inferno  
em 24/03/2026 13:41
Pelo visto ainda é muita burocracia pra dirigir um elétrico. Gosto da ideia, mas só vou encarar um quando recarregar for tão tranquilo quanto abastecer. Só esse negócio de ter que ficar cadastrando em app, mapeando caminho, etc., já tira minha paz.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #3 de 59
Giovanni  
em 24/03/2026 13:42
quantas vezes vocês viajam > 300km de carro rotineiramente? 

sei que tem a galera que viaja para o interior do fim do mundo 1x no ano para ver a família nos recessos, mas isso não é rotina
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #4 de 59
turbocap  
em 24/03/2026 13:46
Tenho um EV e para a cidade é perfeito (se tem um local para carregar em casa ou no prédio).

Para quem viaja muito não vale a pena o EV pela logistica. Talvez um hibrido pela economia.

Para quem viaja pouco (1 viagem longa 1x por ano) aluga um carro bem confortável e boa, ou vai de avião 
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #5 de 59
MrBig  
em 24/03/2026 13:55


postado por @acsm1 em 24/03/2026 13:31:13

Meu carro é a combustão, mas viagem de 1200 km é de avião galera


Engraçado, eu acho avião uma coisa muito anti-pas, kkk.

Acho um saco a burocracia do avião, desde ter que chegar antes, ficar ansioso com o peso da mala, e ser "roubado" ao comprar a passagem, tendo que pagar 200 taxas pra escolher assento, etc.

Pra mim, até 1500 km é carro, sem pensar muito. 2000 km eu ainda penso bem se devo abandonar o carro. kkk

Mas eu sou suspeito, já que sou um petrolhead, hehehe. Gosto bastante de dirigir.

Mas é claro que precisa ter o tempo pra fazer isso, né? Se for 800km ida e 800km volta com apenas 1 fim de semana, aí não vale a pena porque ficaria o tempo todo dirigindo...
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #6 de 59
MrBig  
em 24/03/2026 13:58
Penso que um híbrido é o cenário perfeito hoje. Híbrido plugin, melhor ainda.
Em todo caso, se acabar a bateria você anda na gasolina.

Mas ter carro híbrido ou elétrico sem ter como carregar em casa eu acho uma maluquice muito anti-pas.

Totalmente elétrico para a cidade funciona muito bem também. O problema mesmo é a falta de postos de abastecimentos no brasilzão todo... Mas daqui uns anos isso não vai ser um problema tão grande.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #7 de 59
Pat_Patriot  
em 24/03/2026 14:07
1200km é avião, sem dúvida nenhuma.

Mas, tem também o que o Giovani falou, essas viagens não são rotina, então é uma vez no ano e olhe lá. 

Para a cidade, elétrico excelente. Para viagem, maizomeno. 

O que ainda me pega é como vai estar esse carro/bateria daqui uns 8 anos. Sei que tem chinesa que pega de volta, se você comprar outro da mesma marca, mas sei lá. Será que a chinesa vai estar aqui ainda? 

Tem que ver a questão do seguro/franquia também. Ao que comentam, a bateria é o carro e pronto. E se danificou ali, troca tudo. Imagino que o seguro seja mais alto. 

Por enquanto vejo muito comentário "até aqui tudo bem". 

De fato, o híbrido é o melhor. Mas ele sai mais caro também. Se for só na economia de combustível, não compensa, tem que rodar muito para valer a pena. 

É tipo um IPO mesmo, tomara que de certo hehehehe por enquanto só observo.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #8 de 59
Mauro  
em 24/03/2026 14:08


postado por @turbocap em 24/03/2026 13:46

Tenho um EV e para a cidade é perfeito (se tem um local para carregar em casa ou no prédio).

Para quem viaja muito não vale a pena o EV pela logistica. Talvez um hibrido pela economia.

Para quem viaja pouco (1 viagem longa 1x por ano) aluga um carro bem confortável e boa, ou vai de avião 

postado por @acsm1 em 24/03/2026 13:31

Meu carro é a combustão, mas viagem de 1200 km é de avião galera

poh... nao que seja o maximo viajar sempre de carro (algumas vezes é magnifico, mas viajar de aviao hoje em dia é muuuuito chat, muito mais do que era.

ultimo recurso se nao tiver que atravessar oceano, kkkkk
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #9 de 59
lannister  
em 24/03/2026 14:17
Com esse crescimento que teve, acho que uns 2 anos e fica boa a rede. Vai virando uma bola de neve.

Viajar não é tao ruim - com uma rede ok - a pior parte é não carregar em casa, isso deve ser bem ruim.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #10 de 59
SERRAAZUL  
em 24/03/2026 14:26
Híbrido HEV (bateria recarregável internamente) está me parecendo excelente para a cidade (principalmente). Pequenas viagens também achei tranquilo, mas o consumo é um pouco superior ao do carro pura combustão na estrada. Estou muito satisfeito.

O elétrico puro ou o híbrido PHEV são ótimos pra cidade. 

No Brasil, se a viagem de carro faz parte da rotina da pessoa, acho que o carro a combustão ainda é o mais adequado.
 
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #11 de 59
luizatv  
em 24/03/2026 14:27
Moro em prédio e trabalho em uma grande empresa ...por esse motivo não consigo carregar  em casa ou no trabalho, senão teria um elétrico para rodar na cidade...... acredito que esse problema de poder carregar na sua vaga de garagem do prédio e/ou trabalho é um problema difícil de resolver......
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #12 de 59
Mendigo_Buyer  
em 24/03/2026 14:29
Tipo assim o cara não tem problema na vida e quer ter um problema, ai ele compra um carro elétrico.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #13 de 59
Kaled_vip  
em 24/03/2026 14:40
Pessoal, entendam, isso aqui é Brasil, nunca teremos cobertura elétrica nas estradas. As rodovias ainda são as mesmas de 1950, mal dão manutenção. Carro elétrico aqui só na cidade mesmo, por muitos, muitos, anos. Talvez na Alemanha ou Dinamarca dê certo tb na estrada.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #14 de 59
Giovanni  
em 24/03/2026 14:42

postado por @luizatv em 24/03/2026 14:27:54

Moro em prédio e trabalho em uma grande empresa ...por esse motivo não consigo carregar  em casa ou no trabalho, senão teria um elétrico para rodar na cidade...... acredito que esse problema de poder carregar na sua vaga de garagem do prédio e/ou trabalho é um problema difícil de resolver......

esse é o maior desafio, mas acredito que com demanda suficiente, as coisas comecem a se resolver foram da bolha tecnológica de algumas capitais

me lembra bastante a situação de ar condicionado em prédio construído sem suporte para isso (até alguns recentes de ~2010): É um desafio enorme explicar para as pessoas responsáveis que os ar condicionados modernos no geral (inverters, capacidade pequena para apto) consomem menos, usam menos corrente e causam menos queda de tensão do que uma air fryer e 10x menos que um chuveiro elétrico, mas a necessidade (ondas de calor sem fim, noites que não esfriam mais) vão empurrando as coisas para mudança e adaptação da infra existente

mesma coisa pode acontecer com carregar carro híbrido/elétrico em lugar já existente

infra de carro à combustão também não existia 100 anos atrás

postado por @Kaled_vip em 24/03/2026 14:40:46

Pessoal, entendam, isso aqui é Brasil, nunca teremos cobertura elétrica nas estradas. As rodovias ainda são as mesmas de 1950, mal dão manutenção. Carro elétrico aqui só na cidade mesmo, por muitos, muitos, anos. Talvez na Alemanha ou Dinamarca dê certo tb na estrada.


falavam a mesma coisa de energia solar e eólica, hoje em dia eu vejo fazenda solar ao longo de estradas do interior 

a coisa nunca vai existir até ser vantajoso existir, aí ela existe =) 
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #15 de 59
MrBig  
em 24/03/2026 15:24
"ultimo recurso se nao tiver que atravessar oceano, kkkkk"

Concordo muito com o @Mauro nessa frase sobre andar de avião hoje em dia, kkk.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #16 de 59
buttler  
em 24/03/2026 15:32
Os chineses querem ganhar dinheiro e não estão nem aí com a opinião de vocês. 

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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #17 de 59
acsm1  
em 24/03/2026 15:54
@MrBig ta doido, mais de 15h de estrada, avião chega em 3h no máximo, um eu vou dirigindo e o outro posso ir dormindo, tem nem comparação kkkkk, o custo ainda deve ser próximo, só vou longe de carro se não tiver como ir de avião, tipo interiorzão do estado
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #18 de 59
acsm1  
em 24/03/2026 15:57
Vou fazer a minha futurologia, provavelmente a manutenção dos carros hibridos será mais complicada e/ou mais cara que os 100% eletricos, a chance de deixarem de ouvir o CVT de vocês urrando no corolla em uma década é alta
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #19 de 59
Mauro  
em 24/03/2026 16:16


postado por @MrBig em 24/03/2026 15:24

"ultimo recurso se nao tiver que atravessar oceano, kkkkk"

Concordo muito com o Mauro nessa frase sobre andar de avião hoje em dia, kkk.


acho que já sou traumatizado pois viajo muito, kkkk
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #20 de 59
turbocap  
em 24/03/2026 16:18
Poh, entre ir de carro ou de avião pra Brasília, Salvador ou qualquer coisa acima de 800km, é óbvio que vou de avião. Só vou de carro se o trajeto for a viagem (ir parando pelo caminho e passando uns dias).

Outra possibilidade é se não há formas faceis de chegar de avião, aí é outro papo e tem que analisar caso a caso
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #21 de 59
Bastter  
em 24/03/2026 16:57
No momento o q eu acho mais interessante eh o HEV
mas esta reportagem ai foi para fazer teste e ver como seria
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #22 de 59
MrBig  
em 24/03/2026 17:07


postado por @acsm1 em 24/03/2026 15:54:14

MrBig ta doido, mais de 15h de estrada, avião chega em 3h no máximo, um eu vou dirigindo e o outro posso ir dormindo, tem nem comparação kkkkk, o custo ainda deve ser próximo, só vou longe de carro se não tiver como ir de avião, tipo interiorzão do estado


Hehehe. Sim eu entendo.
No meu caso, o carro "joga pelo empate", kkk.

Mas isso só se aplica quando tenho tempo. Costumo ir "bastante" (2x ano?) a BH. 7h pra ir. 7h pra voltar. Mas pra fazer isso tenho que ficar lá pelo menos 2 dias. Senão não vale a pena.

E quanto maior a distância, mais tempo precisa ficar pra compensar.

Mas no meu caso aqui em SP:
1h - até o aeroporto
1h - espera, porque tem que chegar antes do vôo
1h - tempo que acorda antes pra ajeitar as coisas pra sair, criança, e talz
1h - de voo
1h - de "viagem" entre o aeroporto de confins e a casa dos parentes

Só aí foram 5hs. Já estaria tomando meu café no segundo Graal que pararia. kkk
E ainda ficaria sem carro no destino.

E ainda tem o bônus "coloca essa coisa a mais aí, tudo bem, é o carro que vai levar". Hehehe.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #23 de 59
dogpool  
em 24/03/2026 17:40
Eu tenho um elétrico com bateria e autonomia maiores que o Dolphin GS da Quatro Rodas e já fiz, sem dificuldades, viagens curtas (300 a 400 km ida + volta no estado de SP) que costumo fazer algumas vezes por ano. Viagem de 1200 km eu nunca fiz de carro, nem quando tinha carro a combustão ou híbrido HEV. Nesses casos eu vou de avião e alugo um carro no destino se necessário.

Comprei o carro elétrico mesmo sem ter onde carregar em casa porque pesquisei antes e descobri que existiam várias opções de carregamento próximas a mim, com cada vez mais surgindo desde então. Existe desde carga lenta em shoppings e supermercados (em alguns casos ainda grátis, com alguns shoppings instalando carga rápida) até postos de combustível com carga rápida.

Para o meu uso atende perfeitamente, mas entendo que o elétrico ainda não serve para quem dirige longas distâncias diariamente e não consegue deixar o carro carregando de noite em casa. Só que em pleno 2026 eu não cogitaria comprar um carro 0km puramente a combustão nem híbrido fake (MHEV) em hipótese alguma, precisa ser no mínimo híbrido HEV.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #24 de 59
JohnnyMagruder  
em 24/03/2026 17:43


postado por @MrBig em 24/03/2026 17:07:41

Hehehe. Sim eu entendo.
No meu caso, o carro "joga pelo empate", kkk.

Mas isso só se aplica quando tenho tempo. Costumo ir "bastante" (2x ano?) a BH. 7h pra ir. 7h pra voltar. Mas pra fazer isso tenho que ficar lá pelo menos 2 dias. Senão não vale a pena.

E quanto maior a distância, mais tempo precisa ficar pra compensar.

Mas no meu caso aqui em SP:
1h - até o aeroporto
1h - espera, porque tem que chegar antes do vôo
1h - tempo que acorda antes pra ajeitar as coisas pra sair, criança, e talz
1h - de voo
1h - de "viagem" entre o aeroporto de confins e a casa dos parentes

Só aí foram 5hs. Já estaria tomando meu café no segundo Graal que pararia. kkk
E ainda ficaria sem carro no destino.

E ainda tem o bônus "coloca essa coisa a mais aí, tudo bem, é o carro que vai levar". Hehehe.

Não tinha parado pra pensar nisso mas é bem isso mesmo, se dá pra chegar no destino no mesmo dia, muitas vezes compensa mais ir de carro que de avião, independentemente de quanto custa
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #25 de 59
FabioGama  
em 24/03/2026 19:47

postado por @luizatv em 24/03/2026 14:27:54

Moro em prédio e trabalho em uma grande empresa ...por esse motivo não consigo carregar  em casa ou no trabalho, senão teria um elétrico para rodar na cidade...... acredito que esse problema de poder carregar na sua vaga de garagem do prédio e/ou trabalho é um problema difícil de resolver......


Esse problema a gente já resolveu faz tempo!!

Mas eu me seguro para não fazer merchan aqui e ser banido pelo chefe

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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #26 de 59
FabioGama  
em 24/03/2026 19:51


postado por @Bastter em 24/03/2026 16:57:00

No momento o q eu acho mais interessante eh o HEV
mas esta reportagem ai foi para fazer teste e ver como seria


Mas um PHEV em tese é a mesma coisa que o HEV, só que com o "bônus" de poder injetar energia externa (que se vc tiver energia solar em casa tem um custo baixíssimo)
Só se vc gosta de algum modelo específico de carro que só tem a opção HEV
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #27 de 59
FabioGama  
em 24/03/2026 19:55


postado por @Giovanni em 24/03/2026 13:42:28

quantas vezes vocês viajam > 300km de carro rotineiramente? 

sei que tem a galera que viaja para o interior do fim do mundo 1x no ano para ver a família nos recessos, mas isso não é rotina


Eu viajo 1x a cada 2 meses mais ou menos. Com o Dolphin. 

Dentro do estado de SP, a rede de recarga nas estradas já está bem desenvolvida.

Nos outros estados, aí acho que é mais perrengue.

No Paraná eu sei que tem um projeto de eletrovia fruto de uma parceria COPEL e Itaipu, mas não sei se é o bastante para dar conforto de viajar o estado todo.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #28 de 59
Oldskater  
em 24/03/2026 21:08
De avião não se viaje, se desloca.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #29 de 59
Bastter  
em 24/03/2026 22:00
@FabioGama aqui nao pode
mas se alguem quiser fala com vc no bastter zap
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #30 de 59
Karamazov65  
em 24/03/2026 22:11
O único problema que vejo nos carros elétricos atualmente(os mais vendidos) é que não tem estepe.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #31 de 59
bhsp  
em 25/03/2026 06:17
Viagem longa, se for para ir com calma, parando, conhecendo lugares novos, vá lá ir de carro.

No resto, com as nossas estradas, avião é muito mais seguro, ainda que você tenha um tanque de guerra. 

Cada vez eu tenho evitado mais pegar estrada
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #32 de 59
Giovanni  
em 25/03/2026 10:20


postado por @bhsp em 25/03/2026 06:17

Viagem longa, se for para ir com calma, parando, conhecendo lugares novos, vá lá ir de carro.

No resto, com as nossas estradas, avião é muito mais seguro, ainda que você tenha um tanque de guerra. 

Cada vez eu tenho evitado mais pegar estrada


da para ir parando, conhecendo lugares novos enquanto carrega um pouco

pessoal aqui tem uns tanque de guerra diferente do que estamos acostumados, pq mesmo na gasolina nunca vi um carro mostrar mais de 700km de autonomia hehehe

esse ponto de segurança é importante, hj em dia não viajaria rotineiramente para fora das regiões com estrada de pelo menos mão dupla, se for algo >4h já começa a compensar o estresse de ir no aeroporto pegar um voo regional se a condição financeira permitir
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #33 de 59
Sentinella  
em 25/03/2026 10:37
comprei o SONG PRO... danesse.. o proximo será trocar o Corolla pelo Seal!! Fui ver o Yaris Cross, ridicularmente caro.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #34 de 59
Mauro  
em 25/03/2026 11:18


postado por @Giovanni em 25/03/2026 10:20

da para ir parando, conhecendo lugares novos enquanto carrega um pouco

pessoal aqui tem uns tanque de guerra diferente do que estamos acostumados, pq mesmo na gasolina nunca vi um carro mostrar mais de 700km de autonomia hehehe

esse ponto de segurança é importante, hj em dia não viajaria rotineiramente para fora das regiões com estrada de pelo menos mão dupla, se for algo >4h já começa a compensar o estresse de ir no aeroporto pegar um voo regional se a condição financeira permitir


o meu é um absurdo de economia mesmo sendo combustao, ja fez mais de 20km/l, normalmente entre 16 e 18, nunca abaixo de 15.

não chegou a 700km num tanque so, mas ja passou de 600km algumas vezes vezes.

eu também não gosto de rodar no "cheiro", mesmo sabendo que quando a luz da "reserva" acende, ainda tem mais dezenas de km pela frente.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #35 de 59
prmd  
em 25/03/2026 13:01
Qualquer viagem acima de 200km eu só encaro com veículo a combustão ou híbrido.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #36 de 59
celtiberian  
em 25/03/2026 13:26


postado por @MrBig em 24/03/2026 13:58

Penso que um híbrido é o cenário perfeito hoje. Híbrido plugin, melhor ainda.
Em todo caso, se acabar a bateria você anda na gasolina.

Mas ter carro híbrido ou elétrico sem ter como carregar em casa eu acho uma maluquice muito anti-pas.

Totalmente elétrico para a cidade funciona muito bem também. O problema mesmo é a falta de postos de abastecimentos no brasilzão todo... Mas daqui uns anos isso não vai ser um problema tão grande.


Acho que os híbridos plugin atuais nem acaba a bateria, até por que a performance ficaria péssima.

Ele vai usando o motor pra recarregar e manter uma bateria mínima que você configurar. Assim se precisar pisar fundo tem a potência total.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #37 de 59
celtiberian  
em 25/03/2026 13:36

postado por @FabioGama em 24/03/2026 19:51

Mas um PHEV em tese é a mesma coisa que o HEV, só que com o "bônus" de poder injetar energia externa (que se vc tiver energia solar em casa tem um custo baixíssimo)
Só se vc gosta de algum modelo específico de carro que só tem a opção HEV


.
Não é a mesma coisa pois depende da propulsão combinada.
.
Um HEV com "energia extra" não é um PHEV e sim um EREV. Basicamente um HEV que usa um motor a combustão como gerador. O motor ICE não é usado como powertrain, só recarga da bateria.

.
Inclusive os EREVs são tendência, pois tem potencial para serem mais eficientes e mais confiáveis que um PHEV. Alguns com mais de 1000km de autonomia:

.
15 Range-Extender (EREV) vehicles expected in the U.S. (2026-2028)
 
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #38 de 59
Dmitry  
em 25/03/2026 21:58
Por que será que tem algumas pesssoas que inventam de tomar sopa com garfo e outras que acham que isso deve virar notícia 
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #39 de 59
Bastter  
em 01/04/2026 11:51
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #40 de 59
fmmlobo  
em 01/04/2026 12:03


postado por @Bastter em 01/04/2026 11:51

Petrobras reajusta preço do querosene de aviação em até 56,3%

partiu ir de carro 1200 km   =)

 

Tá vendo muita notícia. Jaja tá fazendo sardinhagen.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #41 de 59
Charlito  
em 01/04/2026 14:18


postado por @Bastter em 01/04/2026 11:51

Petrobras reajusta preço do querosene de aviação em até 56,3%

partiu ir de carro 1200 km   =)


Aproveita e já leva quatro passageiros pra fazer um troco.

É só botar anúncio no guichê de passagens aéreas.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #42 de 59
Gui87  
em 01/04/2026 16:59
Só a titulo de informação, peguei um Uber ontem de BYD Dolphin Mini, que mostrava no painel 89% de bateria e autonomia para 360 km.

Para viagens médias com local para carregar para o retorno me pareceu bem ok.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #43 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 19:03
Esse número do painel é meio fake, ele sempre parte de 405km com 100% carregado

Mas no mundo real ele fazem uns 260 o mini e uns 300 o GS
postado por @Gui87 em 01/04/2026 16:59

Só a titulo de informação, peguei um Uber ontem de BYD Dolphin Mini, que mostrava no painel 89% de bateria e autonomia para 360 km.

Para viagens médias com local para carregar para o retorno me pareceu bem ok.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #44 de 59
Bastter  
em 01/04/2026 19:33


postado por @FabioGama em 01/04/2026 19:03

Esse número do painel é meio fake, ele sempre parte de 405km com 100% carregado

Mas no mundo real ele fazem uns 260 o mini e uns 300 o GS



sim, ai tem de andar pianinho, nao ligar o ar condicionado, etc
eh total anti paz
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #45 de 59
turbocap  
em 01/04/2026 21:57
Meu Dolphin Plus faz uns 400km em média com uma carga (um pouco mais na cidade e um pouco menos na estrada), mas com 100% a autonomia na tela é de 500km (fake)
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #46 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 22:22


postado por @turbocap em 01/04/2026 21:57

Meu Dolphin Plus faz uns 400km em média com uma carga (um pouco mais na cidade e um pouco menos na estrada), mas com 100% a autonomia na tela é de 500km (fake)


Sim, a bateria do plus é maior
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #47 de 59
Charlito  
em 01/04/2026 22:25


postado por @Bastter em 01/04/2026 19:33

sim, ai tem de andar pianinho, nao ligar o ar condicionado, etc
eh total anti paz


Com menos de oitocentos desses você atravessa a Dutra sem parar:

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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #48 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 22:25

postado por @Bastter em 01/04/2026 19:33

sim, ai tem de andar pianinho, nao ligar o ar condicionado, etc
eh total anti paz

Se vc for pianinho e tal, modo eco, regeneração larger, a 90-100 por hora, ele chega nesses 300 km, até 310

Depende bastante da altimetria também

Agora se for chutado a 110 120, ai não faz nem 250

Esses 405 km do visor é meio inatingível na pratica, ou só em alguma condição teórica de teste, ou sei lá o que
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #49 de 59
Charlito  
em 01/04/2026 22:28


postado por @turbocap em 01/04/2026 21:57

Meu Dolphin Plus faz uns 400km em média com uma carga (um pouco mais na cidade e um pouco menos na estrada), mas com 100% a autonomia na tela é de 500km (fake)


Combustão rende mais na estrada do que na cidade. O elétrico rende mais na cidade como?
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #50 de 59
Charlito  
em 01/04/2026 22:30


postado por @FabioGama em 01/04/2026 22:25

Se vc for pianinho e tal, modo eco, regeneração larger, a 90-100 por hora, ele chega nesses 300 km, até 310

Depende bastante da altimetria também

Agora se for chutado a 110 120, ai não faz nem 250

Esses 405 km do visor é meio inatingível na pratica, ou só em alguma condição teórica de teste, ou sei lá o que


Conversão de energia cinética.. interessante.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #51 de 59
turbocap  
em 01/04/2026 22:40
@Charlito na cidade ele regenera bastante energia no anda e para

Na estrada praticamente só gasta e não regenera, exceto descida de serra que de SP a Santos não gasta quase nada de energia, mas na subida é o contrário
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #52 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 22:46


postado por @Charlito em 01/04/2026 22:28

Combustão rende mais na estrada do que na cidade. O elétrico rende mais na cidade como?


Consumo praticamente zero quando parado (não fica queimando combustível em ponto morto) e frenagem regenerativa (não fica dissipando energia nos discos de freio)

Na prática, o motor paga só as perdas, que são muito função do atrito do ar / vento. Na cidade, em baixa velocidade, o efeito é muito menor que na estrada
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #53 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 22:48

postado por @turbocap em 01/04/2026 22:40

Charlito na cidade ele regenera bastante energia no anda e para

Na estrada praticamente só gasta e não regenera, exceto descida de serra que de SP a Santos não gasta quase nada de energia, mas na subida é o contrário

Eu fui pra São Sebastião saindo de SP uns meses atrás. Uns 220 km de viagem.

Na ida eu saí com 100% de carga e cheguei lá com 40%. Só no trecho de serra da Tamoios, o carro "recarregou" 5%.

Na volta, eu saí com 100%, e cheguei em casa com 20%.

Na média, 70% da carga total da bateria pra rodar 220km. Dá os tais 310 de autonomia.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #54 de 59
Bastter  
em 01/04/2026 22:59
eu nao sei
carro eletrico ainda me deixa nervoso
mas isso deve mudar conforme a autonomia aumentar
e a possibilidade de carregar tb
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #55 de 59
FabioGama  
em 01/04/2026 23:06

postado por @celtiberian em 25/03/2026 13:36
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Não é a mesma coisa pois depende da propulsão combinada.
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Um HEV com "energia extra" não é um PHEV e sim um EREV. Basicamente um HEV que usa um motor a combustão como gerador. O motor ICE não é usado como powertrain, só recarga da bateria.

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Inclusive os EREVs são tendência, pois tem potencial para serem mais eficientes e mais confiáveis que um PHEV. Alguns com mais de 1000km de autonomia:

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15 Range-Extender (EREV) vehicles expected in the U.S. (2026-2028)
 



Ver mais

Essa é a "curva de emplacamento" dos carros na Noruega. Hoje 2026 eles estão em cerca de 90% BEV e 10% ICE e híbrido. Dinamarca tem uma curva parecida.

A China está bem no meio, emplacamentos de BEV acabaram de passar os de ICE.

Em outros mercados as curvas são bem parecidas - inclusive EUA, Alemanha, França, Portugal e países emergentes como a Turquia. Todos eles estão atrás do ponto central da curva, onde está hoje a China.

O Brasil está hoje na parte dessas curvas equivalente a situação da Noruega em 2014.

Eu considero que os híbridos são como uma ferramenta de transição... Fazem sentido por um tempo mas depois acabam minguando também.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #56 de 59
lannister  
em 02/04/2026 02:14
Eu moro numa cidade no interior da europa, peguei um carro elétrico em 2022. Era bem ruim a rede e a autonomia dos carros. No começo era bem ruim carregar.

Muitos estabelecimentos viraram "postos", inclusive sua casa, então não sobrecarrega os "postos fast charge".

Meu carro tem a autonomia real de uns 300/350. Então quando está com 10% ainda tenho 35km, e 35 km de raio è muita coisa. Você acostuma depois de um mês a não ficar desesperado com 10%.

Outro ponto é que a previsão da bateria que você vai ter quando chegar no destino é bem precisa. Praticamente crava a %. As vezes tem um trânsito inesperado e ai melhora. 

Você pega as manhas e se acostuma rápido. Quando fui viajar tive uns contra tempos na primeira vez, mas na segunda já sabia os erros e daí ficou melhor.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #57 de 59
Mauro  
em 02/04/2026 06:00


postado por @lannister em 02/04/2026 02:14

Eu moro numa cidade no interior da europa, peguei um carro elétrico em 2022. Era bem ruim a rede e a autonomia dos carros. No começo era bem ruim carregar.

Muitos estabelecimentos viraram "postos", inclusive sua casa, então não sobrecarrega os "postos fast charge".

Meu carro tem a autonomia real de uns 300/350. Então quando está com 10% ainda tenho 35km, e 35 km de raio è muita coisa. Você acostuma depois de um mês a não ficar desesperado com 10%.

Outro ponto é que a previsão da bateria que você vai ter quando chegar no destino é bem precisa. Praticamente crava a %. As vezes tem um trânsito inesperado e ai melhora. 

Você pega as manhas e se acostuma rápido. Quando fui viajar tive uns contra tempos na primeira vez, mas na segunda já sabia os erros e daí ficou melhor.


acho que somente viagens muito longas que pode ser meio chato.

ate menos de 1000 km na europa, normalmente eh de boa, vai parar 2x para ir ao banheiro e comer de qqr modo.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #58 de 59
celtiberian  
em 02/04/2026 13:35


postado por @Charlito em 01/04/2026 22:28

Combustão rende mais na estrada do que na cidade. O elétrico rende mais na cidade como?

 

Maior recuperação de energia ao parar, velocidades menores.

Elétrico brilha em aceleração e desaceleração (regenera). Bem menos em cruzeiro em velocidade relevante. Motor a combustão é o inverso.
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Ok elétrico na cidade, mas viagem longa no Brasil eu não encarava não - #59 de 59

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