4x4 Automáticos - Algum que se destaca nessa lista?
comentada em 20/02/2018 23:15

Eu tenho uma Ranger 2015 4x4 2.2 manual. Acabei de colocar esses pneus BFGOODRICH All terrain. Acho que dificilmente vou voltar para carro baixo. Não tem como comparar, a única parte contra é o tamanho, mas hoje em dia, a alternativa mais razoável são estacionamentos rotativos então parte pra um bom Ford kkkk

Recomendo o Jeep Compass Diesel.
Tenho um e o 4x4 nunca me deixou na mão, volta e meio pego umas estradas bem complicadas e até hoje não passei aperto com o carro.
O fato de ser diesel é outro ponto positivo na minha opinião, que rodo bastante.
Além do conforto excelente do carro, segurança e bom nivel de equipamentos.
Realmente, o motor poderia ser um pouco mais potente devido ao peso do carro, mas estou bem satisfeito com o desempenho na estrada e off-road também. O meu ainda está com os pneus originais, mas logo vou colocar os BF Goodrich.
Lembrando que ele é um carro alto, tem seletor de terrenos e de quebra também tem reduzida.

Comparado com os que você citou, acho que seria o melhor negócio pois também estive em situação parecida e acabei optando pelo compass.

depende muito do por quê você quer um carro 4 x 4.... é só para andar na cidade e ter um 4 x 4 ? é para trabalhar? é para levar para o campo?

em razão de alguns lugares nesse Brasil que já tive que morar e aprendendo com os locais, por exemplo, a Hilux é disparada um dos melhores 4 x 4 para aguentar pancada ....

muitos 4 x 4 gastam enormemente combustível porque são muito pesados.... exemplo a TR4 que não produz mais, mas é literalmente um trator... quer ir para a guerra e não ser parado por nada esse é o carro.. mas gasta muito combustível....

todo cuidado com carros a diesel, ainda mais 4 x 4, como os falados aqui... são os carros mais visados para acabarem no Paraguai....

O que acham do subaru forester?
abs!

Vou me concentrar nas compras racionais, já que quando se fala de carros o pessoal começa a sonhar e as cifras começam a ir longe, rsrs


Para o uso que você descreveu, “usar na cidade e subir fazendas eventualmente”, mais do que 4x4 ou awd você precisa basicamente de altura de solo e, ocasionalmente, fazer uso de um bloqueio de diferencial, basicamente.

Até um Palio adventure te atende tranquilamente para isto, com um vão livre suficiente de 19cm e o sistema lock. E vai ter espaço de sobra no bagageiro.

Simples assim. E nada de seguro de 6-10K, nem ficar visado para roubo.

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S-Cross é Crossover, mecânica Suzuki confiável, mas é baixo, (idem Tracker). Dependendo das condições do acesso às fazendas pode ou não ter alguma relevância.

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Agora se tem cacife $$ e quer durabilidade, desempenho e confiabilidade vá de Subaru Forester. Hors-concours.

Concordo plenamente com o @Rodrigo40 e ainda vou contar uma história.

Uma vez fui ver um terreno com meu irmão e meu pai lá nos arredores de petrópolis, não me lembro o distrito.

Encontramos o dono na estrada (tinha uma Hilux) e eu fui atrás de suzuki SX4 recém comprado e todo animado porque era minha primeira aventura off-road com ele.

Fomos andando e o terreno foi ficando cada vez mais acidentado. Meu carro começou a arrastar bastante no fundo em algumas valetas. Embora tenha tido facilidade pela tração (ele é AWD com sistema lock), ele penou na altura do solo e eu podia ter danificado alguma coisa ali fácil. Na verdade algumas carenagens plásticas de proteção de correia e tal ficaram pelo caminho, foi um perrengue desnecessário.

Chegando lá no terreno (e preocupado com a volta que me custaria mais uma carenagem plástica), além da toyota do dono, estavam os carros de familiares e amigos, basicamente populares (gol, uno, e, claro, um fusca). [urgh]

Ou seja, apesar de talvez patinarem um pouco mais pela falta de tração e possivelmente penarem se cair uma chuva muito forte e tal, a altura do solo fez com que chegassem lá possivelmente com menos perrengue do que uma scross ou Sx4.

Além do mais, se tu danificar alguma coisa de um popular como uma adventure que o rodrigo citou, o conserto geralmente é simples e barato.

Enfim, se vc não precisa se meter em buraco brabo mesmo, qualquer popular com altura boa te leva, no máximo um com sistema de bloqueio como os adventures. O resto é puro fetiche. [uhmm]

Tive Subaru Forester e recomendo fortemente. Aliás já devo ter comentado aqui no fórum umas 4 vezes.

Se os modelos 2010 tivessem opção de cambio manual eu estaria fazendo a festa.

eu tb prefiro hilux. Nas últimas férias fomos a Jericoacoara no Ceará. Reparei q as caminhonetes dos motoristas q fazem o trajeto até Jeriocoacoara ou era Hilux ou D20. Aí perguntei a eles o motivo de não haver Ranger, S 10, Amarok etc. Eles foram enfáticos: "Pq n aguentam".

Pessoal, não esqueçam de pneu.

Dependendo de como está a estrada, bloqueio de diferencial ou altura no solo não vão significar nada.

Inclusive pneu é uma das coisas mais importantes. Ta cheio de gente se divertindo em trilha com Fusca offroad sem bloqueio nem nada, maior modificação é pneu lameiro na traseira.