A4
comentada em 22/12/2016 00:33

Carro turbo sem garantia de fábrica eu corro...já tive muitos problemas com turbinas de fábrica. ..inclusive um amigo se deu mal com um Audi

Espera o carnaval e veja se passa a vontade. Rss

Meu Fiesta 2014, vale 28K, está a venda por 32, topas:) Por esse preço compra um HB20 zero top:)

@mauro06 conte mais... Não tenho nenhuma ideia que não financeira para não embarcar nessa. Dá tanta dor de cabeça assim?

Infelizmente, no pais quw nós

Carro desse tipo é emoção, não é razão. Se está ciente tem condição de bancar...

Infelizmente, no pais que nós vivemos, é perigoso ter um carro desses.

Tive um gol turbo...uns 4 anos de uso, estourou a turbina...só existe original e custa uma fortuna. O que a maioria das pessoas não sabem é que turbina tem vida útil...uma hora vai acabar. Alertei um amigo que me fez a mesma pergunta que vc...ele comprou um Audi A4 com uns 4 anos de uso tbm e baixa km, aconteceu a mesma coisa, gastou uns 8 mil e vendeu...desistiu. As turbinas de fabrica são uma piada, cabe na palma da sua mão, tanto do Audi como da Wolks.

Os mano adora um Audi

Quando o cara coloca aquelas válvulas para fazer barulho na descompressão aí acaba com a turbina bem mais rápido. Carro turbo não tem nada igual, foi o brinquedo mais divertido que tive na vida...mas tbm foi o mais caro e o que deu mais dor de cabeça...isso que era novo e com pouco uso.

Não tem carro bom ou ruim...colocou turbina uma hora ela vai estourar. Se chipar pode ferrar mais rápido, mas depende de como vc anda, mas não conheço ninguém que compra um carro desse, chipa e anda devagar. Minha opinião é corre disso ou tenha uma boa reserva de emergencia :)

Tive um gol turbo, o motor explodiu em uma viagem:)

Amigo isso é pura emoção, espero estar enganado, quanto ao carro, tem muita coisa melhor no mercado por esse valor.

Como disseram aqui , eu me preocuparia com essa historia do carro ser chipado, pq ningue faz isso pra andar na maciota.Outra questao, amigo meu que ja teve A3 disse que a manutençao da Audi é cara pra caramba e olha que hoje ele tem um Mercedes. Eu mesmo tenho um Mercedes C200 2009. Tem 184cv declarados , mas parece ter mais pq o carro é um canhão. O meu não é turbo mas tem compressor, zero problemas ate hoje. Peguei o carro usado em 2012. Desconheço problemas de turbina na Mercedes que passou a adotar o uso em 2011 se nao me engano.Conheço bastante gente que tem os modelos turbos. Não acredito que Audi esteja apresentando problemas, pelo menos com km tão baixa.O que pega nesse ai como disse antes é esse "chipado".

"Nunca tive um carro mas há 3 anos venho pensando nesta hipótese. " Qual seu objetivo com carro? Passeio? Trabalho? Hobbie? Viajar vez e outra? Pisar fundo e se divertir?

Outra coisa essa informaçao da potencia parece estar equivocada. Puxei do webmotors: AUDI A4 2.0 TFSI 16V 183CV GASOLINA 4P MULTITRONIC 2011/2012. Todos la estao assim. E como referencia de preço a Fipe esta em 67.640. Como esse carro ta chipado acho se pagar 90% da Fipe ta muito bem pago. Se fosse pra comprar eu jogaria uns 60 mil de proposta.

Meu irmão tem um audi 2005 A3. Nunca deu problema até hoje. Os mano roubaram aquelas rodinhas do símbolo no capô. Se prepare pra uma despesa de uns 12 mil reais anuais com esse carro, na melhor das hipóteses. Com esse dinheiro aí vc compra um Honda Accord usado ou um Elantra. São carros bons e sem muita visibilidade.

Esses motores turbo de hoje são muito mais confiáveis que os da época de gol turbo. BMW, Mercedes, Audi são todos turbo hoje em dia. Motores muito mais eficientes do que os aspirados. E gostaria de ver alguma referência que diz que turbina necessariamente vai estourar. Os carros turbo hoje em dia trabalham em rotações mais baixas que os aspirados, pois entregam torque máximo por volta de 1500 rpm, com lag mínimo.

O carro que o amigo quer comprar é 2011, não é novo. Eu não quero nem de graça.

Só lembre que você está comprando um carro de R$ 180.000, que tem custos de manutenção equivalente a este valor. Tira o chip. Chama alguém entendido pra ver o carro... No mais, já falaram tudo aí em cima.

Fria.

"chipado" nesse caso não é um chip que é colocado no carro. É uma reprogramação de central. Não tem como tirar nada. Tem que mandar para ser reprogramada igual original caso não queira a reprogramação atual. Se quer ter um audi, compre. Peça tem, não é difícil de achar. Porém, como disseram. Tenha em mente o valor do carro ZERO KM. Pois a manutenção é de um carro de 150 Mil Reais. Se aguenta o tranco e vai te fazer feliz compra ué.

Não sei quanto vale, mas um importado usado com motor de alta performance você tem que levar em conta que: - qualquer manutenção boba pode sair 4-5 mil; - qualquer manutenção grande vai sair metade do valor do carro hoje; - daqui a 3-4 anos nesse veículo uma manutenção grande vai sair literalmente o valor do carro; - pode ter grande dificuldade para conseguir peças, podendo ficar sem carro por meses dependendo do caso; Se você entender as desvantagens de um importado com 5+ anos de fabricação e decide aceitar elas, vai fundo. Quanto vale, aí tem que pesquisar a FIPE e outras coisas. Mas como esse é modificado ele vale menos que o normal (mesmo que a modificação custe R$, não te jeito). E só compre se você ENTENDER bastante de modificação desse motor, para poder avaliar se fizeram algo bem feito que vai durar. Senão vai quebrar e aí é ferro grande.

Eu pessoalmente só pegaria um importado usado se fosse um carro para diversão. Nunca para uso diário. Exemplo: um Mustang, uma M3, um carro para pista ou arrancada, etc.

Sim. Eu também não compraria pela idade do carro e porque o custo de manutenção é alto. Há um alto risco de ter que trocar peças bem caras, por desgaste normal e/ou defeito.

Comprar carro usado tem que conhecer ou levar para quem conheça, os audis são bem confiáveis, mas vc tem que fazer a manutenção preventiva corretamente e usar combustível que preste. Veja se todas as manutenções foram feitas dentro do prazo e usando os fluidos adequados, veja pelo chassi se teve algum recall, atente que o multitronic não é o cambio DSG d dupla embreagem. Quando comprar baixe todos os fluidos e troque todos os filtros, se quiser a programação original, conecta pela porta OBD e manda dar um reflash na ECU ou na audi para atualizar com o ultimo firware. Se o carro estiver bom e vc curte compre, caso tenha que fazer alguma manutenção sempre cote as peças no exterior, as vezes vale muito a pena mesmo pagando frete e imposto. Carro turbo vc tem que ter alguns cuidado bestas como esperar o cold start antes de sair para lubrificar a turbina, não acelerar enquanto o carro não estiver quente e se der muito kct esperar uns 30 segundos antes de desligar. Já tive uns 8 carros turbo de fabrica e 0 problema. Obs: gol 1.0 16V turbo tinha um problema cronico que era um óleo semi sintético vagabundo de fabrica com indicação de troca a cada 15 mil km no manual, ele engrossava e passava a não lubrificar a turbina, ficava igual uma graxa o óleo.

Bomba

Obrigado. Mais 10k na minha carteira. E continuo na minha saga bike e as vezes táxi.