Alguém tem o Corolla Cross Hybrid? O que acham dele?
comentada em 08/01/2023 07:21

Não tem muito mistério, carro vende bem e este sistema híbrido já está aqui faz tempo, seja no Prius, depois no Corolla e agora no Cross. 
Fazendo continha acho que a diferença de preço nunca vai compensar a vantagem no consumo / IPVA, mas se curte a tecnologia vai fundo.

postado por @Bastter em 27/12/2022 21:28:13

distopic_world acostume-se a usar a pesquisa do site
olha este topico
pessoal ta meio doido com o cano de descarga

Corolla Cross XRE - Assuntos Gerais - Bastter.com

 

Mas o XRE não é híbrido

postado por @urbietorbi em 27/12/2022 23:02:32
Mas o XRE não é híbrido

Turn down for what

@bastter obrigado por responder...eu já tinha visto esse tópico. O que mais tem é a galera falando de descarga, freio de mão no pé e essas bobices, isso não me importa, isso é coisa de internet. Tem gente que compara com o Compass, sendo que o Toyota Cross agora vem em qualquer versão o TSS, o carro freia sozinho pra evitar colisão, tem ACC e lane control pelo mesmo preço do Compass "pelado".

Eu to mais na dúvida aqui sobre a questão do híbrido mesmo, eu sei que é um sistema consolidado como do Prius, mas to com um receio de arriscar por "pouco dinheiro" e queria mesmo era ouvir opiniões da galera que talvez tenha a mais tempo  

Caramba, achei esse vídeo aqui no youtube explicando sobre motores térmicos, elétricos e o esquema híbrido. Inclusive falando do cenário Brasil e mundo.  Sensacional

Eu tenho um Corolla sedã híbrido. Melhor aquisição da minha vida… Faço 18km/litro na gasolina e o carro eh muito confortável e silencioso… Quando eu for trocar de carro no futuro, com certeza será um híbrido pq vale muito a pena…

O que eu mais gosto no carro
1 - apesar de ser híbrido, eh potente, e tem o modo power se quiser
2 - o modo cruzeiro tem sensor dianteiro de aproximação, que freia quando tem um carro na frente (muito seguro mesmo)
3 - o tanque de combustível eh melhor, e o carro tem muita autonomia, então pra encher o tanque fica baratinho e vc anda muito.

se tiver duvidas manda ai, sei que vc esta buscando o cross, mas o sistema eh a mesma coisa, soh vai mudar a carcaça do bixo.

Eu tenho um corolla comum e na época não comprei o híbrido pq diziam ser manco ...dirigi esses dias um e não percebi diferenças....única informação que tenho a respeito.... 

@gabriel.holy motores elétricos podem ser fabricados para ter muito mais torque do que motor a combustão.

@distopic_world 10k/ano não é pouco? Digo pq as baterias duram 8anos até onde sei. Vale a pena o preço por km rodado ? 

Ativando o modo Zé continha nível hard, se a dúvida for financeira, basta pegar o valor do Corolla regular, somar com 8xIpva esperado e dividir por 80000. A mesma coisa com esse híbrido.

Compara.

1) Corolla Cross não é hibrido plugin, carros plugin tem o receptáculo para conectar a uma tomada externa. 
2) Se for colocar na ponta do lápis, a diferença do preço entre carro combustão e um híbrido (uns 30/40k geralmente) faz com que a economia do híbrido seja praticamente zero (não existe almoço grátis). Creio que só valha a pena se rodar MUITO na cidade.

Só pela paz de ter que parar menos vezes no posto de combustível já compensa.
1 tanque de 47 Litros vai durar muito pelo seu uso de 10mil km/ ano.

Eu acabei optando pela versão a combustível mesmo, por rodar pouco e essa diferença no anual ser baixa. Apesar de que a diferença entre o combustível e o híbrido está cada vez menor, eram 24mil de diferença. Pra quem roda mais de 20mil mês certamente vale a pena.

Preferi ir no combustível por ter um pouco mais de potência e lá na frente na hora de vender , talvez ter mais liquidez e menos gente perguntando como funciona um híbrido.

Em sp os híbridos têm a vantagem de não estarem sujeitos ao rodízio municipal

Alguém tem. Eu não tenho. Espero ter ajudado.

O que eu entendi quando pesquisei há um ano atrás quando troquei de carro: só vale a pena o híbrido se você rodar mais na cidade. Motivo: ele carrega a bateria nas frenagens (tem que ser constantes) e só usa o motor elétrico em baixas velocidades (especialmente arrancadas).

Como eu rodo ~ 85% em estrada, acabei escolhendo um flex a combustão.

Veja pra vender. Um colega já disse que teve dificuldades na venda. Se isso é coisa de umbigo já não sei.

@FlyCavok
As baterias não duram 8 anos. Elas tem aagarantia de 8 anos, mas a durabilidade delas é indefinida.
Tem relatos de carros (Prius) rodando com 15 anos sem mexer nas baterias.

Essa questão de híbrido mais caro é questão de tempo para equalizar.

Já tem lançamentos lá fora com opção híbrida no mesmo preço de opção a gasolina (ex: Ford Maverick novo tanto 2.5 híbrido quanto 2.0 turbo a gasolina são o mesmo preço).

Vai ser mais uma escolha entre performance vs economia (ou uso predominante em estrada vs cidade).

postado por @Kaheme em 28/12/2022 19:34

O que eu entendi quando pesquisei há um ano atrás quando troquei de carro: só vale a pena o híbrido se você rodar mais na cidade. Motivo: ele carrega a bateria nas frenagens (tem que ser constantes) e só usa o motor elétrico em baixas velocidades (especialmente arrancadas).

BUCHETTI... Rodo 85% em estrada com Prius (híbrido), consumo de 18-22 km/litro, pisando leve, 110 km/h sem ninguém na frente. Nas descidas ele carrega a bateria, e quando você está atrás de um caminhão mais lento ele praticamente só fica no modo elétrico. Essa foto é de hoje mais cedo, viagem curtinha 90% estrada, 22.2km/L.


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postado por @Rekz em 03/01/2023 12:30

BUCHETTI... Rodo 85% em estrada com Prius (híbrido), consumo de 18-22 km/litro, pisando leve, 110 km/h sem ninguém na frente. Nas descidas ele carrega a bateria, e quando você está atrás de um caminhão mais lento ele praticamente só fica no modo elétrico. Essa foto é de hoje mais cedo, viagem curtinha 90% estrada, 22.2km/L.


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Legal, não sabia disso, obrigado !!!

@Rekz

Sim, o Prius é muito econômico na estrada também.

Meu recorde inclusive foi retornando do litoral para Porto Alegre, onde fiz média de 31,2km/l devido ao arranca e para de final de ano.

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Porém existe uma verdade na afirmação de que o hibrido vale mais a pena para cidade.
Pois enquanto na cidade um hibrido chega a consumir menos da metade do que carros a combustão (8-10km/l x 20-22 km/l), em estradas essa diferença de consumo fica bem menor (16-18km/l x 18-20km/l), não compensando uma eventual reposição das baterias, que custam mais de R$ 20 mil atualmente.
Sem contar que em faixas de pistas simples, o turbo possui maior destreza em ultrapassagens do que o híbrido.

Só custa isso ? Achei que era bem mais caro 

@FlyCavok

É que os veículos hibridos da toyota vendidos no Brasil possuem uma bateria pequena, que recarrega na frenagem ou com o auxilio do motor a combustão.
(não chega a ser uma bateria tão pequena quanto os modelos chamados de "hibridos leves", e que na verdade são apenas uma enganação em termos de economia, já que é praticamente um start stop).
Então os que possuem baterias caras, são os híbridos plugin (que você precisa carregar na tomada) ou os 100% elétricos.

postado por @Rekz em 03/01/2023 12:30

BUCHETTI... Rodo 85% em estrada com Prius (híbrido), consumo de 18-22 km/litro, pisando leve, 110 km/h sem ninguém na frente. Nas descidas ele carrega a bateria, e quando você está atrás de um caminhão mais lento ele praticamente só fica no modo elétrico. Essa foto é de hoje mais cedo, viagem curtinha 90% estrada, 22.2km/L.


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A informação de híbridos consumirem menos na cidade que na estrada não é BUCHETTI, é dito pelas próprias montadoras. Até mesmo a autonomia urbana é maior para 1 tanque.

O tamanho da diferença de consumo vai ser uma função do tipo de híbrido, tamanho da bateria, razão de performance do ICE vs elétrico, trajeto específico e suas características, velocidade, peso do carro, etc.

Para o Prius mais recente, a diferença reportada é 18,9 km/l urbano vs 17 km/l rodoviário, ou seja, somente 11% mais econômico na cidade vs estrada (e leve em consideração que um compacto turbo moderno faz 14+ na estrada, reportado).

Para o Corolla Cross híbrido a diferença salta para 22% mais econômico na cidade, um efeito bem mais acentuado.

Como outro colega já falou, esse fato, somado com o fato dos veículos a combustão serem mais eficientes em rodovia que na cidade, faz com que as pessoas que botam tudo na ponta do lápis (eu não botei, estou repassando o que falam) comentarem não valer a pena o desembolso a mais para uso majoritariamente rodoviário, com os modelos e preços hoje no mercado.

Isso vai virar quando a diferença do híbrido para um veículo turbo moderno for nenhuma (já é lá fora em alguns modelos específicos), ou com os elétricos e rede de recarga nas estradas.

Quando eu fui morar no Canadá e pegava Taxi, lá só tinha Prius...

Com certeza vale a pena pra quem anda muito na cidade, desde que cuide corretamente do carro. É mais econômico...

A questão do BUCHETTI que eu comentei: Não é econômico com o uso maior na estrada: Na cidade é mais econômico, verdade, mas o carro híbrido também é muito econômico na estrada.

Não vale a pena economicamente: Isso vai de pessoa pra pessoa, manutenção de carro turbo é mais cara assim como manutenção de carro híbrido, quando comparado aos carros aspirados... Pra quem já ia pegar a versão topo de linha do carro, não vejo muito sentido em ir na versão aspirada, mas é meu ponto de vista, cada um com sua preferência

Não é potente, não traz segurança pra ultrapassagens e pra viagem em si: O mais comum é a assONciação de motor 1.8 + motor elétrico, geralmente são mais potentes que os 1.0 turbo que estão começando a ser mais difundidos por aí nos carros, fora que o motor elétrico entrega torque instantâneo quando você vai ultrapassar, não tem turbo-lag... O desempenho não é ruim não

postado por @Bastter

A principal razao de ter um hibrido para mim seria ter de encher o tanque menos vezes

Verdade, os 800 km + de autonomia me ganharam fácil 

postado por @Mauro em 08/01/2023 05:14

não somente econômico no gasto de combustível mas, nos países desenvolvidos, manutenção de Toyota é bem barato em comparação às outras parcas.

Além de tecer o destino elas agora fazem carros tb?