Anfavea...
comentada em 15/08/2014 15:43

Tá. Mas você vive aqui. Tem jeito não.

Cada um, cada um...

como nao tem mais espaço nas ruas das grandes cidades a tendência é ficar ainda mais caro, e mais caro de manter.

AutoEsporte - Consumidor brasileiro é menos exigente que americano | globo.tv

Pra combinar um boicote com 10 pessoas é uma merda, imagina combinar com todos os compradores de carro no Brasil. Já discuti, me revoltei, convoquei meus 5 amigos a boicotarem a indústria automobilística brasileira pra força os fabricantes a baixar os preços. Não deu certo. Hoje tô cagando. Compro o que cabe no meu bolso. Vivo aqui e não posso comprar carro no preço dos EUA.

Não vai adiantar nada tentar fazer o fabricante abaixar os preços. Se abaixar mais do que está é melhor fechar as operações do que vender. LUCRO BRASIL é mentirinha propagada inicialmente por um blogueiro petista que a manada acredita sem fazer contas. Várias das montadoras divulgam dados daqui (ex: a Fiat divulgou os balanços da FIAT DO BRASIL no livro A Virada Estratégica da Fiat no Brasil e a margem líquida é 12%) e não é nenhum absurdo. A diferença absurda de preços dos carros é a MESMA diferença que temos em muitos outros produtos, de tênis a lustres, de chocolate industrializado a armas de fogo. E a causa é a mesma também: o CUSTO Brasil, que é tributos + insegurança jurídica + custos trabalhistas + custos burocráticos + ineficiências jurídicas + impostos em cascata, etc etc...

@celtiberian ; Não confunda opinião política - nem voto neste partido que mencionou - com questão econômica. Sua argumentação tem lógica em quase tudo, mas o que me deixa curioso mesmo é o seguinte fato: nosso mercado não equivale a 30% do norte-americano, assim sendo, como aqui há mais montadoras/marcas instaladas e produzindo do que lá? Por que fazem tanta questão de virem para cá, antes mesmo do novo regime automotivo, se as as margens de lucro e fatia do mercado que ocuparão (em unidades/ano) são menores que na Argentina, por exemplo? Qual a grande atratividade de nosso mercado, então? Se não for uma margem de lucro alta, penso ser difícil achar outra argumentação... Concordo que a carga tributária em nossa cadeia produtiva é pesada, mas no caso desta, a conta não bate com margens "baixas"...

ACUMULADOR, As empresas planejam olhando o futuro e não o passado. Nosso índice de carros por habitante ainda é baixo. O CRESCIMENTO de mercado aqui, na China e Índia ja é maior que nos EUA e Europa e a diferença será ainda maior no futuro. Simples assim. E não sei de onde vem sua informação que tem mais montadoras aqui que lá. Nos EUA tem MUITA marca operando, muitas que nem operam mais aqui ou as vezes nunca operaram. A diferença é que o governo de lá não rouba as pessoas com impostos de importação absurdos em veículos, então tem muita fábrica no México e etc. Aliás, eu REVERTO a pergunta para você: em um mercado MENOR e com muito mais marcas, as margens NÃO TEM como ser grandes justamente por questão de As margens aqui são só um pouco mais altas pois o risco maior significa que só serão aceitos investimentos com um retorno maior. Mas a diferença é irrisória em termos de explicação para a diferença de preço. O vilão é o custo brasil. Você pode ver por SI MESMO nos dados. A FIAT é líder com o número que citei (consulte o livro). Todas as grandes montadoras divulgam o dado da AL e para as grandes a AL é 80% BR, e não tem margens absurdas. Essa é uma questão de fatos e dados. E os fatos e dados mostram que o problema é o Custo Brasil, simples assim. E isso é, sim, uma questão política. Essa questão foi originalmente disseminada por ai na rede de blogueiros progressistas do PT, para jogar uma cortina de fumaça no custo brasil e botar a culpa nas empresas. Essa ESTORINHA de "lucro brasil" me lembra a época do povo nas ruas botando a culpa da inflação nos empresários...

Outra coisa: o Brasil é cheio de jabuticabas, tipo motores e câmbios ÚNICOS que só existem aqui, com ALTO CUSTO para coisas piores que lá fora pelo baixo volume. A culpa é a lei de conteúdo mínimo nacional ou o carro todo paga como importado. Todas montadoras eficientes adorariam unificar as linhas daqui com as de fora, mas o governo impede.

@celtiberian ; Está aborrecido com quem e por quê? Não entendi o seu grau de irritação na resposta, muito menos ainda as colocações de que eu defenda ou me insufle contra classe A, B ou C de nossa sociedade... "E não sei de onde vem sua informação que tem mais montadoras aqui que lá. Nos EUA tem MUITA marca operando, muitas que nem operam mais aqui ou as vezes nunca operaram." Já que faz questão: EUA: Carros e marcas mais vendidos nos EUA em 2013 | CAR.BLOG.BR - Carros Brasil: Doze das 51 marcas vendidas no Brasil são chinesas - Carros UOL - UOL Carros Penso que um volume menor do que a Rolls Royce (38ª colocada) não tornaria possível a comercialização lá, até pelos altos valores pedidos pelos veículos daquela, imagine a fabricação/montagem local. Assim sendo: Brasil - 51 marcas; EUA - 38 marcas... como se explica isso? Mero potencial de crescimento pode estar inserido no quadro, mas não é fator decisório único, me desculpe. Veja bem, eu me refiro a marcas que operem nos EUA, além das que tenham parque fabril instalado naquele país. Não tem nada de viés político, ok?