Avião.
comentada em 08/01/2015 09:31

Piper Saratoga. :)

corisco e tupi levam 4. sertanejo (que é o piper cherokee no Brasil) leva 6, igual o saratoga.

tudo asa baixa. A Cessna gosta de asa alta para os pequenos.

Cessna Skylane Turbo RG (retracted gear). Fino luxo.

Todos muito parecidos. Projetos originais da Piper. Menor despesa de manutenção é o Tupi (Archer II) Trem fixo e motor Lycoming 180 HP, porém performance mais "pobre". Intermediário em custo de manutenção e performance é o Corisco - trem retrátil e motor Lycoming 200 Hp. Custo mais elevado de manutenção e melhor performance é o Sertanejo - Motor Lycoming 300 HP. A diferença de preço entre os 3 deverá ser considerável também, dependendo dos aviônicos, estado geral, etc. Se for comprar, olho na no tempo para próxima grande manutenção (TBO) e nas inspeções de célula. Para informações sobre fabricação, dados técnicos e outras coisas, olha a página do centro histórico da Embraer que tem umas informações dessas aeronaves que foram produzidas na época do licenciamento. Se precisar de algo mais específico, me mande uma msg privada.

Atlético, Coisa que voa e é barata de manter é abelha e pipa. Pode colocar mais umas dilemas nessa sua conta aí. A despesa com manutenção é grande mesmo voando pouco.

Manutenção pesa muito mesmo. Dependendo do uso, considerando hobby ou lazer, pensa no voo a vela ou em ultraleve de cabine fechada. Ou montar um grupo e comprar. Amigo aqui comprou com mais 3 amigos e rateiam o uso e custos. E lembrar que nessa época, com um mundo de chuvas, é a maneira mais rápida de chegar atrasado no destino. :)

vai gastar mais q 30k, mesmo num teco teco

e salario de 1k por dia eh pouco pra manter qualquer aviao...:)

Sem dúvida, é coisa de 2k por dia pra cima.

Voar de teco-teco só para entusiastas e ostentadores. Se você não pode assinar um cheque de 1 milhão sem piscar melhor continuar no voo comercial, muito mais seguro e barato. Compara as chances de acidente ai para ver.

tem brevê ? entre para um aeroclube e pague a hora do avião. sai mil vezes mais barato.

atletico, meu ex chefe tinha mania de porsche, aviao e helicoptero... soh que o cara ganhava 1k a cada 3 minutos.. e nao por dia... ele tinha jatinho cessna citation, helicoptero eurocopter e monomotor cessna 172... as notas de despesas passavam por mim.. mesmo o do monomotor, a despesa era mto alta... esses teco teco nao voam por instrumento... so voam durante o dia.. nao pode ver chuva, etc, etc... essa ostentacao pode sim te quebrar.. hehe aviao nao eh igual carro que dah pra fazer gambiarra na manutencao nao...

melhor seguir a dica do naoeoxi ou entao comprar um aviao desses com mais uns 2 medicos... :) aí vcs compartilham pra dar um rolezinho no final de semana

Crise da meia idade? Compra um BMW conversivel e tá resolvido eehehe

o cara nem troca os 4 pneus do carro e quer bancar avião em hangar de aeroporto.

ele pensou que ia economizar ja que o aviao tem um pneu a menos

Vc precisará de um Hangar para o colocar, então um clube ajuda nisso. Sou vizinho de um clube de Voo, ali em Nova lima, um chegado comprou um por cerca de 200 paus. meu sonho era usar aeromodelo ali, mas eles não deixam:)

Dá uma olhada no Inpaer Explorer e RV-10.

Olha Cirrus e RV-10. As anvs tipo RV-10 (experimentais) são uma boa opção pelo menor custo de taxas. Muita gente está migrando para essa modalidade. Os Piper/Embraer e Cessna são ótimos, mas são projetos antigos. Pensa também em propriedade fracionada para diluir os custos fixos. Meu pai tinha uma cota em condomínio com 20 proprietários para um Tupi e um Corisco Turbo, e sempre tinha avião para voar quando queria (alguns eram empresas). Tinha também um piloto designado (acho que ganhava só variável por hora). Acho que 5 pessoas / 1 avião vai sobrar tempo voando (no começo talvez voem mais, depois vai dar uma enjoada e o peso do preço da AVGÁS vai bater na porta). Uma aeronave que não voe umas 20 horas por mês está sub-utilizada e vai até estragar. 10 horas é o mínimo do mínimo, mas é difícil uma pessoa sozinha voar todo mês pelo menos isso. Comprar um avião para ficar hangarado é judiaria. Nos EUA é muito comum a galera ter casa de campo com pista de pouso (privada ou em condomínio) e ir lá todo fds, sai até barato (teve até um programa da TV a cabo com as pessoas indo escolher uma casa com hangar e pista). Aqui é só para muito ricos. Pensa bem também se tu vai REALMENTE precisar de 4 ou 6 lugares. Você tem brevet? Tem amigos ou família que voam junto com frequencia contigo em anvs de aeroclube? (se não tiver, faz o brevet antes de pensar em avião... :P)... 90% dos vôos que eu ia de Tupi era só eu e o pai, tanto que ele está pensando em um RV-9, só iria para um RV-10 se fosse compartilhado.

Sobre vender, não é "dinheiro na mão" nada. Em épocas de crise os compradores de avião particular SOMEM, a ponto de sair negócio de 172 por U$50k, Tupi por U$40k, etc. Números reais de épocas ruins. Não sei se a aviação geral melhorou a ponto disso não ocorrer mais, acho brabo.

Depende da finalidade e do tipo de operação pretendida. Se for lazer eu iria de RV-10, RV-9 ou Pelican e iria atrás de uma carteira de piloto recreativo ao invés de PP.

Tupi - simples, fácil de pilotar, consumo por volta dos 30l/h (pelo menos do q eu já voei), 100kt de cruzeiro da pra ir longe e confortável com ele... Maaaanso demais, no aeroclube é um dos meus aviões favoritos... Pra quem voa paulistinha esse avião é luxo hahahahaha