Carro de 85/90 Mil
comentada em 28/05/2015 21:14

faltou linkar mas to no app....

Dê uma olhada no sentra e o elantra. Carrões tbm

tem um chegado meu que pensou ter feito um bom negócio pagando 90k num a3 sedan 2015 em promoção.. se arrependeu amargamente... vive a base de anti-inflamatório

renegade tá caro.

Suvinho, só HRV mesmo. Renegade, só se fosse a diesel, mas é mais caro. Dentre os médios, eu consideraria as opções da Nissan (Sentra), Ford (Focus) e Peugeot (308 ou 408). Se fosse pegar algo mais caro, seria alemão ou Fusion.

Pega um Corolla XEI Bem mais carro que o Civic. Jeta TSI Audi A3 Sedan se der pra pegar um Jetta TSI , seria a minha escolha. Se não der, partiria para o Corolla XEI

Entre Corolla intermediário e Civic Top, fico com o Civic. Além de ser mais barato, é mais completo, com exceção do câmbio que do Corolla é mais avançado. Mas veja o que o Atlético falou. Civic tá no final do ciclo de vida. Mais um ou dois anos deve vir coisa nova. Qual sua cidade? Se for do Rio, a agência Oriental da Honda é boa de jogo demais. Se chegar com grana pra comprar eles baixam bem o preço. Edit: Tem o Jetta atualizado também. Se for o TSI com motor decente, vale a pena. Mas acho que fica acima do seu limite.

Pega o Corolla.

Renegade 1.8 tem motor meio manco, fiz o test drive. Bom é o 2.0 turbo diesel, mas a partir de 100k. Por 90k acho que pega uma ASX 4x2 automática também, se quer SUV. É 2.0 com 160cv, bom motor.

Eu não pegaria um Corolla pois pra mim segurança é o mais importante, e um carro de 90 mil não ter controle de estabilidade e tração é um absurdo. Ainda mais vc q roda muito e pelo visto pega bastante estrada. Eu pegaria um golf highline. Se tiver que ser um sedã ou SUV, aí não sei, mas não pegaria o Corolla pq eu acho um desrespeito a falta de equipamentos muito básicos de segurança para a categoria que ele se propoe. Minha opinião.

bacana pessoal. Fico entre BH e zona da mata mineira. tenho um 308. Apesar de ser super confortável, equipado e bonito, está fora do meu perfil de uso. Boa dica também da ASX. vou comparar com Corolla e Civic e ver qual é. Realmente as condições para tirar um Civic EXR hj estão excelentes. Mas é certo que ele muda ano que vem...

Dá uma olhada no Focus Sedan também. Esses tempos tinha boas condições nele por aqui. Tem o Focus Hatch também. Também estava em condição muito boa aqui, com motor 2.0 e cambio automatico "de graça" (74k, abaixo da tabela do 1.6 manual).

Focus caio em situação parecida com meu 308... carro ruim de mercado, não acha peça/manut. cara. mas eh um bom carro sim. Vamos ver, amnha vou andar e negociar em todas essas lojas e depois passar o findi pensando

Corolla

Cara, o Focus é bem melhor de mercado que o 308.

sim... mas perto de um Corolla... Vamos ver, pelo jeito vou acabar numa mega planilha de prós e contras. Quando peguei o 308 desisti de um Civic. hj arrependo pelo perfil de uso que tenho atualmente

@mazza Cada pessoa vai indicar um carro diferente e todas raciocinarão corretamente. A questão é que cada pessoa raciocina em cima dos parâmetros que são importantes para elas. Assim, primeiro passo é definir o que é importante para você e depois escolher o carro. Exemplo: eu não gosto de carro automático e adoro motorzão de baixa rotação, embora a maioria atual odeie tudo isso. Curto meu Opalão de 6cil e ainda quero um Dodge de 8cil! hehehe. Mantenho um outro carro comum e simples para o dia a dia. Outros gostam de alta tecnologia nos carros. Vão indicar sempre carros mais sofisticados possiveis (franceses em geral, motores com injeção direta, ABS, EBD, controle tração etc). Outros querem design e novidades. Outros gostam de potência e não ligam para acessórios. Ai a conta é CV/R$ (Antigo Astra vendia por esse motivo - hoje um Lancer é o que mais atende a esse perfil: 160CV por R%68.000). Outros querem espaço e não estão nem ai para mecânica, acessórios ou tecnologia (Ex: vão de Duster, Doblô e outros). Outros pensam em manutenção simples (foco nos que vendem mais e tem menos tecnologia embarcada alem de pertencerem às 4 tradicionais GM/VW/Ford/Fiat). Não tem o "one size fits all"

Realmente, eu compraria um golf pois considero melhor carro e mais seguro, mas se precisa mesmo do perfil mais comercial/executivo/sedã aí não dá mesmo. O Focus que citaram também será renovado logo logo (em julho acho, ainda antes do civic). Se n tiver condições muito boas eu não pegaria.

Ford nem morto

E o novo 2008 1.6 turbo?

Faz a planilha, mas o principal é fazer test drive em todos eles. Usa a planilha apenas para excluir carros segundo teus critérios (preço, segurança, mercado do usado, etc). Em termos de mercado eu já excluiria quase todas montadoras, só consideraria as 4 grandes + toyota e honda, por ex. Não pegaria carro francês.

Este findi fui ver o Renegade e o HR-V. Gostei muito do Renegade. Pontos positivos: é um carro bonito, bem acabado e bem equipado. Os pontos negativos são o espaço traseiro não é muito grande, e o porta-malas pequeno. O motor de 130 cv não é nenhuma sumidade, mas deve dar pro gasto. O HR-V também é bem acabado, mas notei que proporcionalmente ao Renegade, não tem os equipamentos que o segundo tem. Os pontos positivos são maior espaço interno e porta-malas maior. Motor tem 8/10 cv a mais. Ponto negativo: fila de espera e ágio. Vou voltar às concessionárias no próximo findi para fazer um test drive em cada um. Pessoalmente, achei o Renegade mais legal. A patroa preferiu o HR-V. Vamos ver o que decidimos no final.

A FIAT é especialista em empurrar esses motorzinhos de dentista. Um Jeep de verdade teria que ter um 6 cilindros.

@atlético Podiam colocar o 2.4 do freemont, se coubesse. Mas se a Honda coloca um motor de 150cv no CR-V (irmão maior do HR-V) e vende, os 132 do Renegade até que estão de bom tamanho hehehe. @Ron68 Motor acima de 4 cilindros é só para americano. Brasileiro não quer. Eu tenho uma Captiva 6 cilindros e gosto da puxada, mas é beberrão demais. Mas concordo que, para um carro grande como a Cap, o 6 cilindros é ideal.

Eu acho que esse 1.8 não aguenta muito tempo também. Daqui a pouco vem um gasolina 2.0, ou um turbo menor. Lembrando que o Renegade pesa 200kg mais que o HRV, com motor similar. Logo..

@Sindico O problema é que brasileiro não faz conta e só olha gasto com combustivel e oficina. Esse negócio de economia de combustivel só vale para carro popular. Para um carro de R$90.000,00 o custo anual só da perda financeira, desvalorização e IPVA gira em torno de: R$9.900,00 (perda financeira de uns 11%) R$9.000,00 (desvalorizacao de 10% ao ano) R$3.600,00(IPVA e 4%) Total = 22.500,00 InMetro Gasolina/Estrada Consumo Renegade L4 1.8 = 10,7 km/l Consumo Cherokee V6 3.6 = 7,7 km/l Custo anual rodando 15.000km: Custo combust. Renegade R$4.485,00 Custo combust. Cherokee R$6.233,00 Diferença=R$1.747,00 Para quem perde 22K por ano, uma diferença de 1.7K é irrisória. Mas a diferença de um motorzinho 4cil 1.8 para um V6 3.6 é enorme.

O consumo desse motor 1.8 está altíssimo. Os consumos que mostrei foram tirados da tabela do InMetro para poder ter uma base comparativa justa - mesmas condições. O motor V6 do Azera, curiosamente, tem o mesmo consumo desse 1.8 = 10,7Km/l gasolina-estrada. E é um motor de 250CV de funcionamento super suave. Por isso digo, num carro de 90mil caberia sim um motor V6. Ficaria um jipinho bão! Eles poe um motor de 4cil por uma unica razão: é mais barato e aumenta a margem de lucro. Brasileiro precisa começar a exigir mais da mecânica nos carros, além da estética e das bobagens para conectar iPad, iPhone etc.

Um 6 cilindros sairia muito mais caro. Tem tabela maior do IPI.

@Ron68 Concordo com seus cálculos. Um carro caro, só pela desvalorização, já perde muito. Somando com IPVA, fica bem caro. Só que a conta é de soma: além da desvalorização, junta-se o consumo de combustível. E o da captiva é altíssimo: 5 km/l na cidade e uns 9 na estrada. Isso andando na maciota. No fim das contas, quando você vê a bomba enchendo o tanque sem parar, percebe que está com um carro beberrão. O que seria ideal é um motor 4 cilindros, com boa potência e economia. Veja o Tiguan que o atlético citou: motor de concepção moderna, potente e econômico. A Audi também é mestra em fazer esses motores. Esse é o futuro dos carros "normais". Lógico que um Mustang ou um outro muscle car sempre vão ter versões com 6 ou 8 cilindros, principalmente porque americano "pira" nesses motorzões. Abs!

O problema é que além dos americanos eu também piro nos 6 e 8 cilindros. Só o barulho silencioso desses motores já vale o combustivel hehehe. E no caso que indiquei, o motor do Azera V6 3.0 consome a mesma coisa que o L4 1.8 do Renegade. Ou seja, quem compra esse Jeep deveria exigir um motor melhor (ou um V6 mais potente ou L4 mais economico). @celtiberian Só comentando, a tabela de IPI é por cilindrada. Nada impede de fazer um V6 ou um L6 de 2 litros. Se não me engano, a BMW já teve motores L6 2.0. No Brasil já tivemos um V8 de 2.4 litros - o Famosos Simca. Não era um "bólido", mas o som e a suavidade do motor eram características interessantes hehehe