Desafio Intermodal

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PedroN   181º
em 18/09/15 12:52
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só os meus Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Ron68 
em 18/09/2015 13:08
1. Hoje em SP, está fazendo 34 graus. 2. Em que condições higienicas esse ciclista chegou ao seu destino? 3. O ciclista fez 10km em 17min ou seja andou a 35Km/h de velocidade média. 4. Para ir do Brooklin para o centro é preciso vencer o espigão da Paulista e, portanto, subir e descener 110m. Contrataram um maratonista? É sério isso? Vejam o que o ativismo insano de uma minoria faz. E aqui ainda tenho que ouvir que isso é alternativa para transporte.
Desafio Intermodal - #1 de 50
beze 
em 18/09/2015 13:17
Depende de cada um. Minha irmã por exemplo mora em laranjeiras, ela ia todos os dias pro trabalho no leblon de bicicleta. Agora ela trabalha em botafogo, vai a pé.
Desafio Intermodal - #2 de 50
PedroN  181º
em 18/09/2015 13:17
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter
Esse foi o primeiro ciclista! Chegaram outros com bicicletas modestas e dobráveis... 40 minutos. Mesmo assim, antes dos carros... Suor... se resolve com banho... Hoje muitos locais de trabalho já oferecem vestiários... Mas, o que é realmente importante no vídeo, é que quem estar de carro não anda. Até caminhando se chega antes. E eram 10km...
Desafio Intermodal - #3 de 50
Roloff  181º
em 18/09/2015 13:21
Nível no Race: Profissa do Bastter Race
Eu acho que todas as alternativas devem ser estudadas e levadas em conta. Mas esses desafios são tendenciosos demais.
Desafio Intermodal - #4 de 50
PedroN  181º
em 18/09/2015 13:37
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter
Esses desafios são válidos como forma de chamar atenção para o problema. É publicidade. Mas é importante que se discuta.
Desafio Intermodal - #5 de 50
stock1000 
em 18/09/2015 13:53
Sempre se projetou as cidades para os carros. Então é interessante uma política pública que incentive o uso de bicicletas. Vários escritórios de SP estão criando um "vestiário" para banho e troca de roupa. Algumas academias também estão com pacotes de serviços pra capturar esse público que quer ir de bike ao trabalho. O cara chega de bike, faz 20 minutos de esteira, toma banho e vai pro escritório. Vale lembrar que a bike não traz reflexos só no trânsito. Traz reflexos na saúde e qualidade de vida das pessoas. Então criticar o projeto das ciclovias é meio insano. As cidades tem que ser democráticas e dar espaço pra todos: carros, ciclistas e pedestres.
Desafio Intermodal - #6 de 50
willscs 
em 18/09/2015 14:03
Se tem que ser democrática então tem que fazer as coisas proporcionalmente a demanda da população Quantos usam transportes publicos Quantos usam carros e motos Quantos usam bicicletas Agora temos um transporte publico ineficiente e matamos o segundo (ou talvez primeiro) meio mais usado fazendo ciclovias. Aí não dá Não estou dizendo que são excludentes, mas que primeiro deveria ter um apelo para o transporte em massa
Desafio Intermodal - #7 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 14:04
Um prédio médio na Berrini, abriga em média umas 500 pessoas. Há predios que passam de 1000. Como seria a chegada de 1000 ciclistas para tomar banho? Mesmo cobrindo 10Km em 40min. Isso significa sustentar 15km/h em um aclive imenso (110m). Como a maioria não conta, acaba caindo na conversa fiada desses grupos. E que fique claro: a discussão que coloco é a Bike versus Trilhos. Ninguem falou de carro.
Desafio Intermodal - #8 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 14:12
@willscs Vamos usar seu ponto de vista então, pois é justo. Se for por democracia, esqueça completamente as bicicletas em SP. Vai ser 0,000% São dezenas de bicicletas vistas nas ruas contra milhoes dentro de metro e onibus. Entre transporte publico e carro é 80%/20%. Assim, quem deve prevalecer é o transporte publico MOTORIZADO. Qualquer outra discussao é anti-democrática.
Desafio Intermodal - #9 de 50
xyz  181º
em 18/09/2015 14:12
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter
Aí todo mundo toma banho ao chegar no trabalho e depois dele qdo chega em casa, e o problema do transito se resolve. Já o problema da falta dágua... :)
Desafio Intermodal - #10 de 50
willscs 
em 18/09/2015 14:14
Sim, concordo. A demanda é muito maior pelo transporte em massa. Só que do jeitão que estão fazendo estão matando o segundo meio mais utilizado. E não acho que esse tem que ser o caminho
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mwpb 
em 18/09/2015 14:15
willscs 2 comentários: 1) Ninguém está matando o 2º. As ciclovias de São Paulo, quando estiverem prontas no próximo ano na meta prometida pelo prefeito, ocuparão cerca de 4% da área ocupada pelas ruas, ou seja, os carros ainda terão os 96% da sua área. 2) Li no Estadão há cerca de 1 ou 2 meses que na Av. Paulista circulam diariamente, em média, 1,5 milhões de pessoas e cerca de 90 mil carros. Então qual tem maior demanda? Os pedestres ou os carros? Observo ainda que o espaço ocupado pelos carros é bem maior do que as calçadas. E a ciclovia da Paulista, por exemplo, foi feita no canteiro central sem prejuízo aos carros, ônibus ou aos pedestres.
Desafio Intermodal - #12 de 50
willscs 
em 18/09/2015 14:18
Não tem só carros na rua. Existem onibus Circulam 1,5M de pessoas que chegaram a pé? A maioria deve ser quem trabalha la e chegou de transporte publico ou de carro
Desafio Intermodal - #13 de 50
bochio 
em 18/09/2015 14:22
Gastar dinheiro em ciclovia com a pífia qualidade do nosso transporte público é insano. O que funciona é priorizar ônibus e trilhos em detrimento ao carros.
Desafio Intermodal - #14 de 50
stock1000 
em 18/09/2015 14:24
@vfcosta A pessoa toma banho em casa antes de ir para o trabalho (eu pelo menos tomo). Então você só troca o local do banho. @Ron68 E num prédio de 5 mil pessoas, não estarão todas tomando banho, pois não irão todas de bicicleta. E se forem todas de bicicleta e tiverem 5 mil pra tomar banho, problema dos ciclistas. O congestionamento vai ficar no banheiro e as ruas livres para os carros! rsrsrs!
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mwpb 
em 18/09/2015 14:28
willscs Bom, os dados são de uma reportagem do Estadão sobre a história da Av. Paulista, cujas calçadas já foram maiores que as ruas (década de 60). Faz uma busca lá.
Desafio Intermodal - #16 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 14:34
Voces estão caindo na armadilha da prefeitura, que quer opor Bike X Carros, quando a discussão séria é a implantacao de transporte motorizado sobre Trilhos. Não há como ter vida confortável em SP sem auxilio de máquina motorizada no transporte publico. E se formos falar de espaço ocupado, temos: Area ocupada no metrô/pessoa = 0,25m2 Area ocupada por bike/pessoa = 2,00m2 Area ocupada por carro/pessoa = 8,00m2 A bike ocupa 4 vezes mais espaço do que o metrô ou onibus e impoe um sofrimento fisico exagerado às pessoas comuns em SP. Lembrando que esporte faz bem, mas atletismo não. Inumeros problemas de saude surgem ao se exagerar na dose, como por exemplo, cobrir 10Km em 17min num aclive.
Desafio Intermodal - #17 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 14:38
@stock1000 A questão é a pessoa pensar quando der uma solução simplista como, por exemplo, tomar banho no destino. Nem capacidade de água um prédio vai ter, por ter concentração exagerada de banhos num local só. As pessoas tomam banho de maneira distribuidas na origem e não todas no destino, que em SP é altamente concentrado em Paulista, Centro e Berrine. Ai voce vê o individualismo do cicloativista, que propoe uma soluçao para ele apenas e não para a coletividade.
Desafio Intermodal - #18 de 50
BIGDOG 
em 18/09/2015 14:53
Proponho um chuveiro a AR (para não gastar água) e quatro BIKES em cada Vaga. :) O @New_Ibov implementa isso fácil fácil O mundo inteiro quer bikes, só os paulistas que não. :) Aqui existe umas Bike elétricas que cansam bem menos que as comuns:)
Desafio Intermodal - #19 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 14:58
Sobre 2,00 m2 para bike não é vaga, e sim o espaço que ela ocupa andando na rua. O mundo de NY, Paris, Londres, Amsterdã e todas as boas cidades que oferecem excelente transporte publico MOTORIZADO sobre trilhos adora bicicleta, pois não precisa usá-las em longas distancias. SP é uma cidade grande e acidentada. É por isso que ninguem quer andar de bike aqui. Cidade como SP se anda a motor sobre trilhos.
Desafio Intermodal - #20 de 50
stock1000 
em 18/09/2015 15:00
O @BIGDOG matou a pau. Vamos parar com esse mimimi e deixar o @New_Ibov resolver essa parada. :-))
Desafio Intermodal - #21 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 15:03
E mais, prefeitos adoram bikes pois alem de andarem de carro oficial, com motorista e segurança, obras para bikes ficam prontas dentro da gestao dele. Agora uma obra de trilhos duram várias gestões - uma gestão tem que iniciar e outra gestão vai inaugurar. Não dá votos a quem iniciou. É dificil entender isso?
Desafio Intermodal - #22 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 15:04
Se é para deixar para o New, vamos de teletransporte magnético tocado por ventiladores gigantes :)
Desafio Intermodal - #23 de 50
naoeoxi 
em 18/09/2015 15:19
quem puder ir de bike, parabéns. eu não consigo usar no meu dia a dia. não me incomoda quem usar, desde que não me encha o saco.
Desafio Intermodal - #24 de 50
rschwab 
em 18/09/2015 15:36
Gente muita misturada não tem um contra o outro, é claro que bicicleta não é pra todo mundo, é claro que o transporte publico de qualidade eh o ideal e eh claro que o carro eh uma necessidade. Uma coisa não impede a outra, tudo tem que ser feito e otimizado, cidades de primeiro mundo mostram que a bicicleta faz a diferença. Mais gente de bike, melhora o transito e melhora a eficiência do transporte público e melhora o fluxo para os carros. Mas nada substitui o transporte de massa, tudo tem que ser feito em sinergia.
Desafio Intermodal - #25 de 50
Rafa Rayan  
em 18/09/2015 15:39
Nao adianta chamar o New, ele ser um roboboot que so aparece em horários pre-programados ! E eh patrocinado pela industria de imas ! X)
Desafio Intermodal - #26 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 15:41
@rschwab Mas atente às proporções nas grandes cidades do mundo. O que faz diferença para a coletividade, o que traz conforto real para a maioria esmagadora dos cidadãos é o transporte sobre trilhos. Bike é uma opção para poucos e não deveria tomar tanto espaço na discussão e nem tanto espaço nas ruas. Mas toma por que existe o ativismo. Voce nunca viu um MetroAtivista, ou TremAtivista. Mas vemos cicloativistas querendo enganar a população todos os dias, como nesse evento ai postado. Criaram esse factoide de cobrir 10Km em 17min num aclive de 110m numa tarde de 34C e dizer: "viu como bike é o melhor dos modais?" Muito triste isso.
Desafio Intermodal - #27 de 50
Rafa Rayan  
em 18/09/2015 15:44
Desafio Intermodal - #28 de 50
Ron68 
em 18/09/2015 15:50
Tinha que ser no Catraca livre :) Esse site chega a ser cômico. Outro dia o dono desse site falou no rádio que estudandes nao sei de onde tinham inventado um app fabuloso para ajudar na crise. Um app para trocar perfumes usados...
Desafio Intermodal - #29 de 50
rschwab 
em 18/09/2015 15:52
@Ron68 Concordo! Acho que no momento o foco deveria ser transporte sobre trilhos, toda essa nossa energia deveria estar nesse debata, alias ja passou do tempo. Mas tem que ter bicicleta tbm. Acho muito importante, claro não pode obrigar ninguém a chegar suado no trabalho. Mas não da pra ir contra. A bike seria pra quem pode ir de bike mesmo, não pra todos. Eu usava a noite, por preferencia mesmo, chegava antes e sem dor nas costas, mas de manha, só se tivesse um tempo frio.
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por PedroN em 18/09/2015 12:52

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