F1

Assuntos Gerais
Monobloko  
em 14/03/14 14:16

Comentários

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Depiné 
em 14/03/2014 14:21
Rotação caiu de 18mil pra 15mil rpm. Antes V8 aspirado 2.4. Agora V6 turbo 1.6. Os terapeuta pira. Por enquanto virando 2s mais lento que ano passado, no 1o treino livre, vamos ver no treino oficial e na prova.
F1 - #1 de 5
Monobloko 
em 14/03/2014 14:24
certamente eles vão avançar muito em P&D em recuperação e armazenagem de energia mas o ronco dos V8 vão fazer falta
F1 - #2 de 5
Monobloko 
em 14/03/2014 14:29
dizem que vai melhorar pq esse turbo tem mais tork e poderá ter muitas saídas de traseira agora estamos sem control de potencia, certo?
F1 - #3 de 5
brunocmf  180º
em 14/03/2014 19:54
Tinha que chegar um ano qualquer e liberar a porra toda. Pode usar qualquer motor, com qualquer cambio, com qualquer suspensão. 2 anos depois capa tudo de novo. Teríamos ótimos carros a nossa disposição em poucos anos.
F1 - #4 de 5
giovanibrioni 
em 14/03/2014 20:57
Estes turbos da F1 de hoje são menores e com menos pressão que aqueles turbo da década de 90. Acredito que não vai ter tanta diferença nas ultrapassagens por ser turbo não. O motor 2014 tem o dobro de torque do motor de 2012/2013, porém baixaram as rotações máximas de 18000 para 15000 rpms. Resumindo, o motor vai ter a mesma potencia, só que em rotações mais baixas. Vejam no gráfico de potência a curva de potencia do motor 2.4 e o 1.6 (pág 4, figura 4 do doc abaixo) é praticamente a mesma, porém na faixa de rotação maior. http://www.worldacademicunion.com/journal/1746-7233WJMS/wjmsvol09no02paper08.pdf
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por Monobloko em 14/03/2014 14:16

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