Indicação do carro Honda - City.
comentada em 20/11/2022 18:43

Revisão de 40.000km custa 1900 pilas. Faltando um ano para o fim da aagarantia decidi fazer a revisão por fora e perder a aagarantia. Com 2 semanas de revisão iniciou um barulho no compressor do ar. Pouco tempo depois se iniciou ferrugem no Capô com alguns pontos de ferrugem na parte interna onde fica o motor.

Levei na concessionária e fizeram todos os serviços (troca do capô, chaparia, e troca de todo sistema do ar condicionado) pela aagarantia mesmo teoricamente não estando mais na aagarantia. Preferiram ganhar o cliente. 

Ganharam ponto na minha avaliação, mas por pouco não levei ferro com meu Mindset da miséria.

Esse novo Honda City 2022 alguém ja comprou ou foi conferir de perto?

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@luizsds fui hoje ver na concessionária para minha esposa. Gostei. O hatch tem um design bem interessante. Motorização e demais questões técnicas entendo muito pouco. Já é meu terceiro carro da honda. Tenho uma ótima experiência com a marca. Se alguém que entende mais de carro tiver uma opinião a dar, também agradeço.

Eu possuo um 2016 com 50000km, quase oito anos. Agora realizei dois test drive no 2022, e conheço bem a Honda, penso que tenho uma base de comparação para opinar:

Positivo: confiabilidade, realmente não fiquei na mão, amigos de Landrover e Mercedes já ficaram parados por aí; economia, chego a fazer 16 km/l se pisar leve (110km/h) na estrada, na cidade apenas na média, nada demais; espaço interno maior que veículos médios e bem maior que compactos, incluindo porta-malas; cluster bem informativo tanto no antigo quanto no novo; o novo traz o sistema magicseat no hatch e algumas tecnologias de assistência.

Negativo: boring, sem emoção alguma (o cara que sabe dirigir até tira algo mais no plano, mas não falo só de motor; suspensão, embora seguro, a suspensão é molenga e transmite mais do que deveria em alguns pisos, o novo tem bastante reclamação de encostar a dianteira; isolamento acústico apenas mediano; alguns desses veículos ficaram até 2022 sem uma atualização para impedir que engrenagem do corpo da borboleta (R$ 2000) quebre; os novos tem injeção direta (=não é autolimpante, vai abrir o bico até os 50.000km diferente dos anteriores), mas parece um mal dos carros novos para se adequar as emissões; custo da revisão dos 40.000km é proibitivo e ainda por cima descobri que a Honda sequer faz a substituição do óleo do câmbio, apenas completam, procedimento que considero porco.

Bônus: revisão de R$ 2000 e os caras se negaram a substituir uma lâmpada que o elétrico de confiança fez em 5 minutos por R$ 10 (paguei R$ 20).

Por tranquilidade compraria outro, é um veículo para quem quer PAZ, porém considerando os valores atuais (120-130K) fico na dúvida entre um Nivus Comfortline (não gosto de couro e prefiro multimedia sem travas, e tem assistências, cluster digital e turbo assim como no Highline que nunca que vale 140K).

Infelizmente sou burro e não comprei um Civic ou HRV 0km da versão anterior por 110K antes de saírem de linha.

Veredito: recomendo com ressalvas. Ótimo veículo urbano, leve, ágil, mas já tive melhores na estrada. Manutenções e peças caras. Honda não facilita.