Olho vivo
comentada em 07/09/2015 21:49

hehee.. aqui eu praticamente parei de pedalar no transito. o risco é enorme, os motoristas não tão nem ai. agora esse cara ai da foto é sem noção. o que o diretor da uniao dos ciclistas falou reflete bem como é aqui: "Para o diretor da União dos Ciclistas do Brasil e integrante da Associação BH em Ciclo, Guilherme Tampieri, não dá para criminalizar os acidentes afirmando que a culpa é dos ciclistas. “Belo Horizonte, como a maior parte das cidades do Brasil, foi construída para utilização do automóvel. Então, se deslocar de bicicleta em BH, às vezes, é muito complicado”, disse Guilherme, lembrando que a Avenida Antônio Carlos foi duplicada e não construíram ciclovia, assim como a Cristiano Machado, que há décadas passa por alterações e nunca foi pensada para usuários de bicicleta. Guilherme reconhece que alguns ciclistas conduzem a bicicleta de forma impropriada, mas considera que os imprudentes são minoria. Outro problema é o desrespeito por parte dos motoristas, segundo ele, que não foram treinados para entender a bicicleta como parte do trânsito. Entretanto, de acordo com o especialista, os conflitos têm diminuído, embora o número de bikes nas ruas de BH tenha aumentado, principalmente no Centro.“A cidade está se devolvendo para o uso da bicicleta, mas existe uma resistência social à ciclovia. Todo mundo acha a ciclovia muito bonita, desde que não seja na sua própria rua. É preciso que a sociedade evolua e compreenda que a bicicleta está na cidade desde sempre, e que a tendência é que aumente muito mais”, explicou. Para ele, o uso maciço do automóvel não é benéfico. “A cidade está começando a perder dinheiro. O número de acidentes com motoristas é muito maior, e o índice de poluição aumentou estrondosamente nos últimos anos”, conclui."

Essa União dos Ciclistas está equivocada. Mas sim, as cidades modernas foram criadas para a circulação de veiculos motorizados (não necessariamente o carro) e, desta forma, puderam crescer enormemente. Não é possível desmotorizar uma cidade que hoje tenha 2, 4, 10, 20 milhoes de habitantes. O que é possível é o investimento em transporte de massa, notadamente o sobre trilhos. Mas tem que ser motorizado. Quem quer andar à pé ou de bicicleta tem que morar em cidade pequena como eram antes da motorização - exemplo: cidades medievais ou pequenos vilarejos brasileiros.

Estive em BH semana passada. Motorista de BH não tem nenhuma educação. Aqui em vitorias o povo ta muito educado, mas em BH......afffffffffffff.........

É como alguem diz que não precisa de petroleo para viver. Se morar em SP, sem petroleo, morre de fome em menos de 2 semanas, pois não vai ter alimento, uma vez que tudo chega de caminhão. Tem que ter bom senso ao generalizar casos particulares. Caso típico de ciclista que mora a 1km do trabalho ou que faz home office :)

Corretissimo, @Ron68 no link abaixo constam só lugarejos e cidades medievais. Ciclofemini | Top Ten: Dez países amigos da Bicicleta por Claudia Franco []s

Realmente... Só cidades pequenas e de submundo que pensam a bicicleta como uma das alternativas de transporte. Manhattan Bike Map: Manhattan Bike Paths, Bike Lanes & Greenways - NYC Bike Maps | NYC Bike Maps Tokyo By Bike - Cycling News & Information from Japan: bikelanes

@rlvidal Dos 10 paises citados, 6 são compostos por cidades medievais européias. A India, é extremamente pobre sem nenhuma infraestrutura motorizada boa. As pessoas tiram dentes na rua, comem com a mão, fazem as necessidades na rua, jogam corpos no rio etc. Não vejo como bom exemplo para o Brasil. O exemplo melhorzinho é o da Austrália, Perth. Mas ainda sim tem 1.2Milhoes, algom como Campinas-SP. São Paulo tem 22 milhoes. Por fim, China sem comentários. @PedrotN Ok! Se trouxer os metros e trens de Manhattan e Tokio para cá, eu passo a concordar com você. Nesses lugares bike é pura alternativa. Vá no horário de rush em NY (já vi com meus olhos) e veja como as pessoas (99%) se transportam por lá. É sobre trilhos!

Só olhar no site... Nunca disse que a solução para o trânsito sejam só bicicletas... Sempre defendi todos os meios alternativos de transporte público... Também conheço NYC... A solução para o trânsito jamais será mais carros... E sim outros meios, inclusive bicicleta... Agora dizer que não é possível isso em grandes centros, inclusive aqueles que foram construídos sem se pensar na bicicleta, é negar a realidade. @Ron68

@PedroN queria ter metade da sua paciência. :)))

@PedroN Mas em nenhum momento falei que a solucao é mais carros. Eu falei que a solução para grandes cidades é o transporte motorizado, no caso é trem e metro movidos a motor. Não é carro. Eu vivo em SP e não suporto mais a conversa que vamos todos andar de bicicleta por 30, 40Km por dia e subir e descer 110m para ir e voltar. Das marginais para a Paulista há 110m de diferença de quota. É preciso tirar da mesa a idéia que as pessoas vão se transportar em grandes cidades, como São Paulo, sem motor (motor de trem, metro, onibus etc). Fazer ciclovia como alternativa para lazer, pequenos trajetos como opção individual para uma pequena minoria, ok. Mas que saia da solução para as massas como tem sido embandeirado aqui em SP.