Pergunta aos entendidos
comentada em 30/08/2015 15:31

O carro gera potência. Essa pode ser dividida entre várias coisas. Normalmente vai um pouco pra bateria, um pouco pra locomoção e um pouco para o ar condicionado.

não entendi direito o que voce perguntou mas... a bateria do carro como todos sabemos é de 12V. o alternador, para conseguir carregar a bateria gera 14V, pois se gerar menos que isso não consegue carregar a bateria, por isso quando voce troca a bateria do carro, o eletricista (se for bom), sempre mede essa voltagem, porque se não tiver dando isso, voce pensa que o problema é bateria e na verdade é o alternador que está com problemas e colocando a bateria nova não vai resolver o problema. Não sou entendido no assunto, mas é alguma coisa mais ou menos assim.

Entendi, mas o carro conseguiria por exemplo carregar duas baterias, três baterias po exemplo ao mesmo tempo? Suprindo a necessária para o seu funcionamento e sobrando pra carregar mais duas?

A bateria gera energia quando carro está ligado e parado. Quando em movimento quem gera energia é o alternador, ele carrega a bateria e alimenta os componentes eletricos. E sim ele pode ser usado pra gerar energia pra outras coisas. Existem projetos sustentáveis com ele

Acredito que um alternador possa gerar mais Ah que a bateria precise mas se está pensando em moto contínuo, esquece! Com certeza o conjunto "CARRO" consome mais do que produz!

quando o alternador está gerando energia, ou seja, carregando a bateria, a tendência é ele pesar mais o motor, gastando mais combustível, não tem mágica.

Não sei se minha logica está certa mas se o carro gastasse mais do que produz iria consumir toda a carga da bateria e eventualmente ia parar. mas não é isso que acontece. Então acho que seria possivel carregar mais de uma bateria sim, mas tem que se considerar a capacidade de geração do alternador

A potência é finita. Se você carrega mais de uma bateria, o carro anda menos. Existem carros que tem mais de uma bateria sim. Mas tem motores maiores.

sim concordo. mas pelo que entendi seria só pra carregar mais baterias sem consumi-las no carro. nesse caso acho que nao teria problemas

vamos supor que voce coloque hipoteticamente uma bateira descarregada no carro. o alternador começará a carregar essa bateria e ficará mais "pesado" para gerar até que a bateria esteja carregada. Quando a bateria estiver totalmente carregada, ele vai ficar mais leve. se você neste momento adicionasse hipoteticamente outra bateria descarregada em paralelo, ele iria novamente ficar pesado. ou seja, cada vez que ele tiver gerando vai ficar mais pesado e portanto consumirá mais combustível. Mas ainda tem um outro problema: mas certa vez, conversando com um eletricista conhecido meu, ele disse que se você colocar uma bateria totalmente descarregada em um carro, ele não é capaz de recarregar totalmente (carga real) essa bateria, sendo necessário tirá-la e colocar em um carregador (tunga) desses que voce liga na tomada e depois recolocar ela no carro. Segundo ele o carro é capaz apenas de repor a energia consumida por ele mesmo. Ou seja, vai carregar, mas não com uma carga boa. Talvez isso possa ser (chute meu), para evitar desperdício de energia com consumo de combustível, sei lá. Mas não tenho certeza disso. As vezes alguem pode dar mais uma luz a respeito disso.

O alternador é projetado para recarregar a bateria e suprir o consumo de energia do veículo em funcionamento. Parte da potência do motor é consumida pelo alternador. Se aumentar a potência do alternador ele poderá recarregar mais baterias, mas utilizará mais potência do motor, ocupará mais espaço e será mais pesado, desvirtuando a função principal do veículo, que é consumir a menor quantidade possível de combustível.

Dangmoura, Dá uma olhada nas leis da termodinâmica, que nega essa questão da geração infinita em um sistema fechado.

Não to falando em geração infinita, em nenhum momento falei isso. Só queria saber se dava pra criar uma bateria pra capturar uma energia excedente, mas você mesmo me explicou que não da, pois realmente acabaria gerando maior consumo e no final não adiantaria nada. Não sabia dessa do alternador ficar mais pesado, pois sempre que vejo ele está girando junto com o motor, pra mim ele n demandava mais ou menos energia do motor.

Dang, Dá uma olhada nesse link que está bem legal a explicação do alternador e por que fica pesado quando está gerando. Bateria fraca faz o carro gastar mais combustível? - Se meu carro falasseSe meu carro falasse

Dang, Veja a amperagem do seu alternador. O clio deve ter um de 100 a 120 ampéres. Alternador como o nome diz gera corrente alternada que é convertida em contínua pelos diodos. A vantagem do alternador sobre o dínamo é que o primeiro consegue ter quase 90% de sua potência em baixa rotação. Essa energia gerada, carrega a bateria, alimenta bomba degasolina, injeção e tudo que estiver ligado no carro. Tem um regulador de voltagem que administra isso.

Dang, faço o seguinte teste no seu carro. Fica muito nítido em motores pequenos. Ligue o motor e deixe em marcha lenta Ligue vários opcionais elétricos ao mesmo tempo como faróis altos, de nblina e baixo. Veja que a rotação do motor cai e depois é compensada pela injeção eletronica. Essa queda é fruto da carga mecanica imposta pelo alternador. Não tem milagre . É energia mecanica sendo convertida em eletrica

@Phudencyo genial sua explicação. Obrigado!

ninguém falou do Prius ou do Fusion Hibrido creio que é o que você tá querendo mas a maior parte da energia que eles geram vem da frenagem. Creio que um pouco das ladeiras. Com isso, esses carros conseguem dobrar a autonomia, saindo de algo em torno de 9km/l de combustível para 18km/l. E eles rendem bem melhor na cidade do que na estrada pois usam mais o freio

Valeu também @tande

@capivarao pelo que eu sei o Prius gasta muita energia pra ser feito, muito mais que um carro econômico normal. Nesse sentido o honda fit ou o up são muito mais econômicos de energia do que o Prius.

@dangmoura mas a tecnologia do prius eh super interessante, o carro quando esta descendo uma ladeira desperdiça muita energia o que os carros hibridos fazem eh usar esta energia para carregar baterias extras a ser usadas em motores eletricos que eh o que vc quer ja vi que teoricamente pode se obter ate 40 km/L com um carro hibrido

eh assim, não se cria energia. temos energia acumulada na gasolina e na bateria. Quando o carro liga, as moléculas de gasolina são quebradas e a energia gerada dessa quebra é passada pra várias formas: a movimentação do carro, recarregar a bateria, cuidar de toda a parte elétrica do carro e parte eh gasta com calor :c

@Dangmoura Vamos aos conceitos antes de mais nada. Potencia: é a grandeza que mede a quantidade de energia gasta por tempo. 1W = 1 Joule/seg. CV, HP, W são unidades de potência. 1CV=736W Joule e calorias sÃo unidades de energia. 1Cal = 4,2J. Quando se fala que um bife tem 300 calorias na verdade são 300.000 calorias (300Kcal). Só para exemplificar :) Se voce gastar a energia de um bife (300Kcal) em uma hora (3600seg) de corrida de bike, a potência observada tera sido de: 300.000*4.2/3600 = 1260000/3600 = 350W ou 0,47CV. O carro não gera energia. O alternador não gera energia. A bateria não gera energia. Aliás NADA gera energia. Energia não se gera, transforma-se! A energia é apenas convertida de um modo ou estado para outro. A energia do carro vem do combustivel e somente dele. O motor do carro é um coversor de energia quimica (combustivel) para energia mecânica. O alternador é um coversor de energia mecânica em energia elétrica. A energia mecanica é derivada do motor que derivou do combustivel. A bateria é um dispositivo que converte e armazena energia elétrica na forma de energia química. Ao ser solicitada, ela reconverte a energia química em energia elétrica. Quando um carro sobe a serra, há a conversao de energia mecânica (força nas rodas) em energia potencial (está elevando uma massa de tantos metros). Quando o carro desce e voce freia, a energia potencia é convertida em calor pelos freios. Quando voce acelera um carro (aumenta a velocidade) voce está convertendo energia mecanica em energia cinética. Ao frear, a energia cinética (de movimento) é convertida em calor. As energias potencial e cinética são as unicas energias "excedentes" do carro que podem ser convertidas e reaproveitadas de outra forma. Fora disso, tudo o que voce fizer com o carro a origem é do combustivel. Tá claro? Vamos à resposta objetiva agora. Se voce pegar uma bateria descarregada e colocar no seu carro, a energia elétrica usada para a carga virá do combustivel. Se voce colocar 50 baterias descarregadas para carregar no seu carro, a energia virá do combustivel para carregá-las. Voce gastará combustivel para isso. Agora se voce fizer um sistema de recuperação de energia potencial e cinética, ai sim voce poderia carregar as baterias com o "excedente" do carro. Ao invés de aquecer os freios, voce carregaria as baterias com essa energia. É o tal do KERS da F1. O Metrô também faz isso quando freia (devolve parte da energia para a linha).