Portão abriu sozinho
comentada em 16/02/2022 22:32

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Cara o da casa da minha mae começou a ter isso mes passado. Trocaram varias peças e nao resolveu. O tecnico no final jogou a toalha e disse que era oscilacao da rede....

Já abri portão dos outros com controle de outro prédio... veja se tem chavinhas nele, pra mudar o código. Ou se abriu por outra causa.
Mas também não há motivo pra pânico. Às vezes a gente trata possibilidades (de perigo) como acontecimentos.

Já vi portão abrir com um controle aleatório também...  

Comigo já aconteceu de madrugada. Do nada o portão abriu e fiquei num cagaço gigante.
No fim, a gente descobriu que era curto no motor do portão causado por conta de um pico de energia. Consertamos o motor e ficou tudo tranquilo...

Isso acontecia la em casa qdo caia raio. Alguma descarga eletrica pode acionar o motor. Pode ver alguma questao eletrica. Meu pai chegou a colocar um interruptor antes do portao para esses dias, se nao me falha a memoria.

Verifica se não tem insetos dentro do motor ou na placa, pode ser que tenha formiga ou algo do tipo. Ainda que sim, o ideal é comprar outra peça. Aconteceu na casa do meu pai há dois meses, abriu às 4 da manhã e ele só percebeu às 7h, a sorte é que a rua é cheia de lojas e dois seguranças ficaram bem próximos dando suporte. 
Tem que ter muito cuidado mesmo.

Coloca um cadeado nele.

- O “causo” do fantasma do elevador:
 
Desculpem se o “causo” não é sobre carros, mas ilustra bem as adversidades do refluxo de corrente por uma falha de terra.
 
Há cerca de 20 anos trabalhei como supervisor de manutenção de uma multinacional de elevadores. Minha equipe era altamente especializada nos então novos elevadores com controle digital, mas também nos especializamos em resolver problemas difíceis nos elevadores antigos, de lógica a relê.
 
Um dia, chego na empresa e vejo meu chefe e meu gerente rindo às custas de um cliente. Perguntei o que estava acontecendo, e eles me contaram que pela enésima vez o síndico de um prédio de apartamentos estava reclamando de um elevador assombrado por um fantasma que o fazia viajar aleatoriamente entre andares. Alguns moradores contaram assustados que viram o botão de seu andar ser apagado dentro da cabine e outros andares serem marcados por uma mão invisível enquanto o elevador fazia viagens malucas. Para piorar as coisas, o “fantasma” aparecia quase sempre à noite.
 
A gozação veio porque vários mecânicos já haviam estado no prédio e não encontraram defeito algum, e além disso, as descrições de falhas não faziam o menor sentido se pensado pela lógica do comando do elevador.
 
Sem ver o dito fantasma, este passou a ser lenda para os mecânicos e funcionários da empresa de elevadores.
 
Este tipo de caso é mais sério do que parece, porque o elevador compartilha duas propriedades importantes com os aviões: eles são os meios de transporte mais seguros que existe, mas apesar disso, são os mais temidos pelos passageiros. Deixar o pânico se instalar em um cliente nunca é uma boa medida, e eu e meu subordinado topamos a briga de “caçar” este fantasma.
 
Após várias horas vistoriando o elevador de cima em baixo nos mínimos detalhes, finalmente achamos nosso “fantasma”.
 
Este elevador, de concepção antiga, possuía toda sua lógica baseada em relês. Havia dois painéis de relês, e um grosso chicote de fios os interligava. Com o tempo, o terra que interligava os dois painéis foi se oxidando e gerando uma certa resistência de contato. Em determinada altura de sua idade, com a menor temperatura e a maior tensão de rede elétrica que ocorre durante a noite, essa conexão falhava parcialmente e o aterramento deixava de funcionar plenamente, permitindo que houvesse refluxo indevido de corrente passando através das bobinas dos relês.
 
Embora possamos entender as bobinas dos relês como as lâmpadas de lanterna do exemplo anterior, a situação se mostra mais complexa porque um relê não é um componente passivo como uma lâmpada. Ele atua sobre outros circuitos, ligando, desligando ou comutando funções do elevador. Com a falha do terra e o refluxo de corrente, relês que deveriam ser acionados não o eram, e reles que nada tinham a ver com os primeiros eram acionados fora da lógica apropriada. A lógica que o circuito assume é completamente diversa daquela que o elevador foi projetado a fazer, e várias funções específicas do elevador eram acionadas fora de seqüência.
 
O comportamento do elevador fica completamente bizarro, e é difícil de imaginar onde está o defeito seguindo o diagrama elétrico tendo em mente apenas a lógica ordinária de funcionamento.
 
O problema foi rapidamente resolvido com uma simples troca de terminal do fio terra do painel, e o fantasma nunca mais apareceu.
 
Como parte das minhas obrigações, gerei um relatório técnico que foi enviado à fábrica, que testou e comprovou as conclusões e a técnicas de diagnóstico e reparo, gerando uma circular técnica distribuída a todos os mecânicos do país.
 
Quando a história que o “fantasma” foi comprovado e apanhado circulou dentro da empresa, não custou muito para eu e meu subordinado ganhássemos o apelido de “Ghostbusters”.
 

FANTASMAS ELÉTRICOS
-
AUTOentusiastas Classic (2008-2014)

Ideal seria dar uma manutenção na placa, resetar pras configurações de fábrica e reconfigurar os controles que você possui.

Se não sabe como faz, chama um técnico.

Sim isso acontece às vezes..

não tem porque ter medo.. tem é que arrumar ele (motor).

postado por @mimmesmo em 15/02/2022 00:27:35

- O “causo” do fantasma do elevador:
 
Desculpem se o “causo” não é sobre carros, mas ilustra bem as adversidades do refluxo de corrente por uma falha de terra.
 
Há cerca de 20 anos trabalhei como supervisor de manutenção de uma multinacional de elevadores. Minha equipe era altamente especializada nos então novos elevadores com controle digital, mas também nos especializamos em resolver problemas difíceis nos elevadores antigos, de lógica a relê.
 
Um dia, chego na empresa e vejo meu chefe e meu gerente rindo às custas de um cliente. Perguntei o que estava acontecendo, e eles me contaram que pela enésima vez o síndico de um prédio de apartamentos estava reclamando de um elevador assombrado por um fantasma que o fazia viajar aleatoriamente entre andares. Alguns moradores contaram assustados que viram o botão de seu andar ser apagado dentro da cabine e outros andares serem marcados por uma mão invisível enquanto o elevador fazia viagens malucas. Para piorar as coisas, o “fantasma” aparecia quase sempre à noite.
 
A gozação veio porque vários mecânicos já haviam estado no prédio e não encontraram defeito algum, e além disso, as descrições de falhas não faziam o menor sentido se pensado pela lógica do comando do elevador.
 
Sem ver o dito fantasma, este passou a ser lenda para os mecânicos e funcionários da empresa de elevadores.
 
Este tipo de caso é mais sério do que parece, porque o elevador compartilha duas propriedades importantes com os aviões: eles são os meios de transporte mais seguros que existe, mas apesar disso, são os mais temidos pelos passageiros. Deixar o pânico se instalar em um cliente nunca é uma boa medida, e eu e meu subordinado topamos a briga de “caçar” este fantasma.
 
Após várias horas vistoriando o elevador de cima em baixo nos mínimos detalhes, finalmente achamos nosso “fantasma”.
 
Este elevador, de concepção antiga, possuía toda sua lógica baseada em relês. Havia dois painéis de relês, e um grosso chicote de fios os interligava. Com o tempo, o terra que interligava os dois painéis foi se oxidando e gerando uma certa resistência de contato. Em determinada altura de sua idade, com a menor temperatura e a maior tensão de rede elétrica que ocorre durante a noite, essa conexão falhava parcialmente e o aterramento deixava de funcionar plenamente, permitindo que houvesse refluxo indevido de corrente passando através das bobinas dos relês.
 
Embora possamos entender as bobinas dos relês como as lâmpadas de lanterna do exemplo anterior, a situação se mostra mais complexa porque um relê não é um componente passivo como uma lâmpada. Ele atua sobre outros circuitos, ligando, desligando ou comutando funções do elevador. Com a falha do terra e o refluxo de corrente, relês que deveriam ser acionados não o eram, e reles que nada tinham a ver com os primeiros eram acionados fora da lógica apropriada. A lógica que o circuito assume é completamente diversa daquela que o elevador foi projetado a fazer, e várias funções específicas do elevador eram acionadas fora de seqüência.
 
O comportamento do elevador fica completamente bizarro, e é difícil de imaginar onde está o defeito seguindo o diagrama elétrico tendo em mente apenas a lógica ordinária de funcionamento.
 
O problema foi rapidamente resolvido com uma simples troca de terminal do fio terra do painel, e o fantasma nunca mais apareceu.
 
Como parte das minhas obrigações, gerei um relatório técnico que foi enviado à fábrica, que testou e comprovou as conclusões e a técnicas de diagnóstico e reparo, gerando uma circular técnica distribuída a todos os mecânicos do país.
 
Quando a história que o “fantasma” foi comprovado e apanhado circulou dentro da empresa, não custou muito para eu e meu subordinado ganhássemos o apelido de “Ghostbusters”.
 

FANTASMAS ELÉTRICOS
-
AUTOentusiastas Classic (2008-2014)

O sr deveria se dedicar profissionalmente à literatura. 
Escreve muito bem.

Eu tinha um controle que notei que estava acionando sozinho, alguma coisa quebrou e o botão ficou meio mole, ou seja, qualquer movimentação poderia acionar o botão e abrir o portão. Notei isso também saindo de casa e vendo o portão aberto, nem sei se ele passou a noite inteira assim.
No meu caso foi só me livrar desse controle, mas de vez em quando eu ainda tiro o motor da tomada com medo de um filho ou alguém esbarrar no controle e acionar sem querer já que o alcance permite acionamento de dentro de casa.

postado por @O.Escolhido em 15/02/2022 13:00:07

Eu tinha um controle que notei que estava acionando sozinho, alguma coisa quebrou e o botão ficou meio mole, ou seja, qualquer movimentação poderia acionar o botão e abrir o portão. Notei isso também saindo de casa e vendo o portão aberto, nem sei se ele passou a noite inteira assim.
No meu caso foi só me livrar desse controle, mas de vez em quando eu ainda tiro o motor da tomada com medo de um filho ou alguém esbarrar no controle e acionar sem querer já que o alcance permite acionamento de dentro de casa.

existe um sensor que se ficar 30 segundos (o tempo é programavel) sem passar nada por ele, o portão fecha novamente. Isso resolveu 99% dos problemas do condominio.

@Sentinella Sim, isso é uma boa mesmo.

Portão Eletrônico Abrindo Sozinho - Saiba Como Resolver

Youtube virou mesmo a nova Barsa, tem de tudo!

O portão só abre por dentro. 

Ou algo assim.
Nunca sei usar os aforismos do bastter.