Revisão Carro
comentada em 15/10/2019 09:55

@Bastter

na verdade eu ganhei paz com isso 
descobri uma ótima oficina que me atende bem, de confiança e por um ótimo preço

e não uma que fica pentelhando pq são as "regras" e no final perderam um cliente, pq fizeram questão de trocar um óleo numa revisão que eles iriam faturar 10x o valor da troca do óleo

resolver coisas de carro para mim não tiram a #pas, eu gosto

Aluguei um carro por mês, comprei #pas de pá.... No MEU caso serviu!!! Carro pra mim = Ponto A ponto B com segurança e relativo conforto.

Para os principais itens de desgaste que precisa trocar em revisão existem fatos e dados bem objetivos e claros que indicam a troca. Vazamentos, medição de desgaste, medição de contaminação do fluido de freio, etc. Ou simplesmente a chegada do tempo indicado para troca preventiva (caso de filtros, óleo, correias, etc).

Vou aproveitar o tópico pra tirar uma dúvida... Fiz todas as revisões anuais do meu carro na concessionária, sempre pelo tempo, nunca por km. Agora, já perdeu a garantia e está chegando a próxima revisao, a dos 50k, mas agora que ele está chegando nos 35k. Devo permitir a troca de peças q normalmente seriam trocadas aos 50k, mesmo faltando 15k pra isso?
Agradeço a ajuda! :)

Você pode seguir o manual pela ordem de revisões. Por exemplo, o mais comum é que as revisões ocorram a cada 10.000 KM. Neste caso, a revisão de 40.000 KM é a 4ª revisão do carro, a de 50.000 KM é a 5ª revisão do carro e assim por diante.

Porém, como você bem disse, revisão se faz pelo tempo também, o que ocorrer primeiro (KM ou tempo).

Se você seguiu pelo tempo, pode ser que o que seria trocado na revisão de 40.000 KM você já trocou, mas confira nas ordens de serviço para ter certeza. Se estiver tudo ok, siga a programação de revisões pela sequência. Vamos dizer que pelo manual de seu carro a revisão de 40.000 KM seria a quarta na ordem, agora você faz a quinta revisão; quando rodar 10.000 KM (se isso for o programado para seu carro, pois alguns a revisão é a uma KM diferente) ou pelo tempo que seu manual do carro determinar, o que ocorrer primeiro.

Muito facil: se tem um mecanico de confiança,então leva o carro nele e pede para fazer o que for necessario.
 Se nao tem um mecanico de confiança,leva na concessionaria e faz o que eles dizem ser necessario.

@kgracy

Qual seu carro? Faça uma tabela e coloque data e o que foi trocado. Peças, principalmente as plásticas, tem tempo de validade.

Minha opinião é a seguinte:

Seu carro está dentro da garantia do fabricante ou da concessionária?

1 - Se Sim => Faça as devidas revisões pela autorizada e só tome cuidado (bata o pé se necessário) com eventuais frescuras pra te tirar dinheiro, exemplo: polimento "exclusivo" na pintura para proteger dos raios do sol por um "precinho" de 500 reais. Negue esses "serviço" e faça apenas o necessário.

2 - Se Não => Procure uma boa mecânica (indicações de amigos, parentes, vizinhos e etc) e faça as revisões necessárias. Pois, depois que o veículo não está mais em garantia, NEM SEMPRE o melhor negócio é ir na autorizada. Tem várias oficinas mecânicas (as vezes perto de sua casa ou trabalho) oferecendo serviços de qualidade e talvez até com preços melhores que da autorizada.

Ok, gente! Obrigada pelos conselhos

Só concessionária, pouco importa a quilometragem, pouco importa a garantia, pouco importa o custo.

Até 100 mil km sigo o manual, salvo algum desgaste prematuro ou quebra , a partir daí, avalio e acolho as sugestões de serviços extras.

pneus sempre novinhos, meia-vida nao aceito. Tudo com nota fiscal, tudo documentado, Tudo original, cada parafuso, mesmo que custe 10x mais....aliás nem sei quanto custa.

Tem gente que paga 200k num carro e chora pra pagar 600, 1000 2000 de revisão e peças. 

Carro tem haver com a sua segurança e a da sua família. Sem economias aqui.

Meu motivo é bem simples=  paz.

Sei que nada é garantido, porém:

Leva no Ze da Rebimboca, acontece algo ruim, um acidente, uma pane que te faz perder um trabalho, etc....vai cobrar de quem?
Será que é mais fácil acionar e receber da GM, VW, FORD, ou da mecânica da esquina? 

Leva no Toninho Monobloco, e deixa tua  mulher, marido, e filhos fazerem uma viagem longa, vai dormir tranquilo? Se acontecer algo, como você vai explicar pra si mesmo? 

Sem desmerecer os autônomos, se posso escolher, prefiro outro caminho.

@petersonfa
Quem faz a revisão da concessionária é o Toninho monobloco. Não é a GM. Existem pessoas por trás daquele letreiro. Se o cara tem um mecânico de confiança na esquina, não tem o que fazer na concessionária. 

Ir ao mecânico e depois ir na concessionária? Acho que só vale a pena se depois der uma passadinha no psiquiatra tb. Ainda que te cobrem um pouco a mais a concessionária n é isso que vai te deixar pobre. Melhor deixar que eles te enganem um pouquinho do que ficar com essa perda de tempo. 

@mafdf
Isso me lembrou minha mãe, que fazia faxina em casa no domingo pra receber a faxineira na 2a feira, preocupada com o que ela poderia pensar.

Sobre a concessionária te empurrar peças a mais ou não, depende muito do lugar e da integridade do mecânico. Agora eis aqui um relato de alguém que já visitou a fábrica da Honda em Sumaré (EU):

Estive lá para tratar de negócios com o pessoal da fábrica (é meu trabalho). Conversando com os engenheiros, ouvi coisas bem interessantes:

1. todos (TODOS) os funcionários (inclusive os diretores) usam o mesmo uniforme e comem a mesma comida no mesmo restaurante. O que os diferencia é apenas uma cor diferente no crachá. Uma pessoa de fora não consegue distinguir quem é quem;

2. quando um cliente reclama de algo sobre o carro, na concessionária, existe um protocolo da fábrica para investigar se o problema é pontual ou crônico. Se for pontual, resolve na hora. Se for crônico, ele são capazes de até mesmo mudar o projeto para resolver.

Exemplo disso: um cliente reclamou de grilinhos em um Honda Fit. A Concessionária identificou que o problema vinha do tampão do porta-malas (peça plástica). A fábrica notou que o produto estava dentro da especificação, porém, as peças do conjunto estavam nas medidas extremas, de forma que havia contato e gerava os grilinhos. Pois bem, alteraram o projeto e convocaram um recall para resolver o problema (que nem existia).

Enfim, baita empresa! Depois dessa, só levo meu carro na concessionária (se for um Honda melhor ainda)...