Revisão do carro
comentada em 19/12/2018 10:40

Número 2 se tiver algum mecânico de confiança 

numero 3 jamais/nunca/never

Procure um bom mecânico e faça as revisões conforme o manual. Eu faria isso. Mas certifique-se de ser um bom mecânico. Estar com o carro em dia é uma questão de responsabilidade e zelo pela família e suas vidas . 

Eu faço o número 2 com mecânico de confiança

No manual do carro tem todos os itens e prazos de revisão, bem como especificações, normalmente ficam nas últimas páginas. Leve numa mecânica de confiança e faça os itens nos períodos indicados, não tem erro é o carro não vai quebrar. Importante seguir a especificação dos itens no manual. Tem gente que leva o carro pra trocar óleo e só troca por óleo de mesma características, mas não se atenta a especificação do manual, isso é errado.

1 nem pensar. COncessionaria só mete a faca. Se ja acabou a garantia não tem pq levar la

 

Arrume um mecanico bom e de confiança e faça revisões a cada 10k km

1 e 2 o ferro é igual

Ideal é ter mecânico de confiança que basicamente vai fazer o item 3 e checar os outros componentes e itens de segurança 

Eu estou na mesma situação que a sua e vou optar pela opção "1".

Primeiro porque sou preguiçoso com isso e não quero ser babá do meu carro e ter que ficar acompanhando a quilometragem certa para a troca de cada item de série. Indo sempre na concessionária eles sabem o que já foi feito e o que tem de ser feito em cada período.

Em segundo lugar, na compra de carros usados, aqueles com revisões feitas na concessionária costumam ser mais bem vistos, é um bom sinal de "governança" do dono.

Em terceiro lugar, as revisões anuais normalmente nem são tão caras assim. Tenho um amigo de trabalho que tem carro da mesma marca que a minha e não vai na concessionária. A diferença, na minha opinião, não é tão relevante. Talvez seja em quilometragens mais altas.

Porém, a opção "2" é muito comum de as pessoas fazerem. A opção "3" eu acho trabalho demais e perigosa, porque você nunca sabe quando um item qualquer pode desgastar ou empenar antes do prazo do manual.

Ctz opção 2

Amigo, existe uma franquia chamada High Torque, absolutamente renomada em manutenção automotiva, aberta pelo Youtuber "ADG" (Alexandre Dias Generoso) e de muito sucesso. 

Veja se tem uma perto de vc e procure estudar essa possibilidade. Acesse o Youtube e confira o canal e veja a estrutura da oficina e o propósito que eles oferecem. Fui conferir pessoalmente e levei o meu carro até lá e a partir de então, não sei o que é levar em outro lugar. 

Essa é a minha contribuição. 
Abraço! 

Concessionárias estão fazendo promoções para revisões fora da garantia (pois não são cativas). Pode ficar até mais barato que fazer em uma boa mecânica com peças originais. Citaram aqui a High Torque, mas o serviço lá fica facilmente mais caro que em uma promoção da css (só conferir). Ligue na css e negocie um valor aceitável para levar. Se não conseguir, ligue no balcão de peças da concessionária, compre um kit de revisão com o que precisa e o maior desconto possível e leve no seu mecânico de confiança que cobrará só mão de obra (essa é a melhor forma de garantir peças genuínas).

Ter todas revisões na CC valoriza depois na venda (em programas que pagam até 100% da FIPE no usado é um dos critérios). Além disso facilita também em pedir um reparo em extensão de garantia se algo quebrar (é uma possibilidade em todas as marcas e se tiver todas revisões lá tem mais chance de ser deferido).

A resposta final vai depender de quanto a concessionária da sua marca na sua cidade faz de desconto para carro fora da garantia, e da sua disponibilidade de mecânico independente e confiável com preço acessível. Mas como falei, se puder faça na concessionária negociando bem o valor.

A opção 1 é a que mais vai facilitar as coisas na hora da venda, pois é um sinal de que o dono se importa com o carro e cuidou direito dele. Se for fazer a opção 2, pelo menos peça que o seu mecânico carimbe ou dê uma assinatura com data no manual do carro, na página das revisões, pra não ficar em branco e ter algo a apresentar ao comprador.

Se não se importa com a venda, perder dinheiro, ou simplesmente vai entregar pra concessionária em troca de um novo no futuro, vá na 3.

Eu estou também em uma situação parecida.
Pretendo fazer a 1. Sempre fui muito bem atendido na concecionária e também não acho o preço tão mais caro que em oficinas particulares.

Outro fator a favor da concessionária: o cara ta o dia todo vendo carros iguais o seu, e tem todo ferramental original para montar/desmontar partes do carro e fazer diagnóstico se necessário. Já um mecânico vê um mix de carros bem variado (os melhores se especializam em alguma coisa: mecânica diesel e 4x4, carros turbo, importados, etc).

O ponto negativo da concessionária não é nem o preço (se o serviço for bom, você paga pela PAZ), e sim o fato de muitas lojas ainda NãO terem foco no pós venda. Por muitas décadas se vendia carro no Brasil com 30% de margem e fila de espera e a oficina era só uma incomodação obrigatória, isso deixou muitas lojas "viciadas" nesse modelo antigo de negócios, já as que acordaram para a vida já ganham mais dinheiro em peças e serviços (atendendo bem) que vendendo carro zero. Ou seja: a experiência pode variar bastante de concessionária para concessionária, independente da marca (alguém vai falar bem das japonesas, mas aqui tem uma Honda quebrada a anos mas ainda de portas abertas, não tem nem peça pra atender, o que quero dizer é que vai depender de como o concessionário toca a operação).

Existem mecânicas de qualidade, mas elas não são baratas. E tem muito "mexânico" por aí que vai piorar seu carro se botar a mão.

Outra coisa: não faça nada em posto de gasolina. Se você não entender de carro e ir lá trocar o óleo, podem te enrolar e fazer coisas desnecessárias, empurrar o que não precisa.

o que eu faço é o seguinte. eu continuo levando na concessionária, mas lá eu faço só o básico, como troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível. O restante que costuma ficar mais caro, ou eu negocio na hora um preço melhor se for possível pesquisar online, ou faço por fora. Assim mantenho o histórico de revisões na ccs, com carimbo no manual, o que confere certa credibilidade na hora da venda. Por exemplo, na ultima revisão tinha que trocar pastilha e disco de freio, a ccs queria cobrar quase 1800 reais. Pesquisei na mesma hora pelo celular e um kit por fora sairia por cerca de 500 reais. Falei com o mecânico e ele mesmo fez por fora na casa dele por 100 reais de mão de obra...

Todos os comentários positivos.

Essa franquia high torque mete a faca sim. Ficaram famosos e como todo bom BR que consegue um "nome na praça" cobra caro.

Lembre-se que as revisões preventivas são sempre e infinitamente mais em conta que as corretivas.

Preço tende a 0, fazendo analogia à nossa filosofia.

@danipr

Tome cuidado com pesquisas, já há muitas peças falsificadas em sites (caixa como se fosse original, peça dentro paralela/chinesa).

Muitas montadoras tem um sistema cativo (a css só compra dela e a montadora só vende peças pra ela), ou seja, se aquilo é legítimo alguma concessionária fez esse preço para alguém. Talvez no próprio balcão de peças da própria css você poderia comprar nesse preço (sim, é esquizofrênico mas acontece, vendedor do balcão de peças está acostumado a fazer preço para mecânico e não cliente varejo). Se for absolutamente impossível fazer aquele preço que você achou online ou perto dele, abra o olho para peça roubada ou falsificada.

Oficina normal o orçamento inicial é barato mas depois quase condenam o carro e querem trocar varias peças de forma desnecessária 

pra pagar caro melhor que seja na concessionária 

Antes da filosofia Bastter - opção 2
Depois da filosofia Bastter - opção 1 (#pas)

ABDB - Antes do Bastter - Depois do Bastter

Opção 1 = #pas

Não é uma questão dos mecânicos/peças fora da concessionária terem ou não qualidade.

A questão é você se resguardar caso no futuro aconteça venha a ter um problema mais complexo com seu carro.

O fato de ter realizado e documentado todos os reparos e manutenções na concessionária vão te dar um respaldo muito maior.

Opção 1 pela paz. Eventualmente, caso haja algo bastante caro que a autorizada detecte, você pensa se acha uma oficina fora. Fiz isso com o único carro que eu tive na vida -- hoje é só Uberzão da Massa.

Uma boa oficina mecânica vai fazer um serviço muito melhor que a concessionária. Muito. A média de serviço das concessionárias é bem ruim, só te dá a sensação de estar tudo tranquilo.

Eu farei a opção 1 no meu. Se fosse ficar com o carro até ele desmanchar, iria na 2.

@celtiberian com certeza, só pesquiso em lojas conhecidas e peças da marca original ou marcas paralelas que já estejam estabelecidas no mercado e com histórico de confiabilidade.

Concessionária pra mim é sensação de enganação mesmo. A média dos serviços é de medíocre pra ruim. Muito melhor uma boa oficina. Dá muito mais #PAS.

Uma professora de uma universidade conhecida aqui deixou o carro dela na concessionária um mês pra fazer serviços, nesse período o carro levou duas multas por excesso de velocidade indo pra cidades a 600km de distância da concessionária.

Pode acontecer numa oficina qualquer? Pode. Mas se você confia no serviço da oficina eu acho mais difícil uma dessas acontecer. 

E no meu caso autorizada foi só dor de cabeça. Tive problema de engasgos no carro, voltou pra concessionária 3x e não resolviam o problema, fui numa oficina diferente e resolveram o problema por 250 reais. Nunca mais o carro engasgou. 

Muitos mecânicos de concessionária não tem experiência... Os mais experientes geralmente saem das concessionárias e abrem suas próprias oficinas... é só procurar algum desse por ai. Das vezes que fiz serviço fora da concessionária nunca teve rolo e o serviço é feito muito mais rapidamente e barato. 

Opção 1 porque não entendo nada de carro, não quero gastar 5 minutos pensando nesse assunto, e não tenho porque confiar + num mecânico autônomo do que numa concessionária, rolo tem em todo ramo não adianta querer ser esperto

@zehguleba

As montadoras estão começando a exigir mecânicos "master" dentro dos seus programas, e só pagam reparos complexos em garantia se for feito por quem foi treinado para isso presencialmente. Treinamentos caros.

Claro que uma oficina mal gerenciada vai deixar os mecânicos saírem, mas aí entra o que falei: varia MUITO de como o concessionário toca a operação. Há os que sabem e os que não sabem aproveitar o pós-venda. Aqui na região tem cliente de marca japonesa insatisfeito (!!!) e cliente de marca francesa muito satisfeito, para ilustrar.

Meu automóvel irá fazer 5 anos de uso em fevereiro/19, mesmo já estando fora da garantia, optei por continuar fazendo as manutenções na autorizada.
Eles tem todo o histórico do carro, pela fidelização das manutenções acabo conseguindo bons descontos, inclusive já tive alguns serviços que pessoas próximas desaconselharam fazer na concessionária e após alguns orçamentos constatei que era mais barato na própria concessionária.

O carro me passa confiança, pois sei que sempre está em dia com a manutenção, de acordo com o recomendado pelo fabricante e com peças confiávies.
Na última revisão a concessionária me ofertou 100% da fipe numa possível troca, pois sabem como está a conservação do carro.

Os serviços que faço fora da concessionária são substituíção de faróis queimados e palhetas de parabrisa, pois eu mesmo faço.
No caso dos faróis, sempre que queima um já troco o par, para não ficar descompensado e não precisar voltar a mexer nisso logo.

Como falaram a manutenção preventiva se torna barata pela tranquilidade que você tem. Não espere dar problema para arrumar, muitas vezes uma peça que se danifica acaba impactando outras, gerando um custo bem maior.