SUV diesel pra familia

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Phudencyo  
em 05/07/15 15:36

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só os meus Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Perceptron 
em 05/07/2015 16:19
Precisa ser diesel? As vantagens do diesel seriam a economia de combustível e a desvalorização do carro, que costumam ser bem menores do que o carro a gasolina. Por outro lado, paga-se bem mais pelo carro a diesel. Digamos em torno de 40 a 50k a mais. Além do que o motor costuma ser bem menos potente do que aquele à gasolina. E, o carro custando mais caro, pagará a mais também pelo seguro e pelo IPVA. Será que todo esse dinheiro que vc irá gastar a mais no carro a diesel (carro mais caro, além do IPVA e seguro), fora o custo de oportunidade (deixar essa diferença rendendo no banco, por ex) compensaria as desvantagens de ter um carro a gasolina?
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eliasm 
em 05/07/2015 16:24
Sw4 Hilux e vai ser feliz. As revisões da concessionária não são tão salgadas como na mitsubishi q eu acho q talvez tivesse um concorrente à altura -no caso a Pajero dakar. Tem tb a trailblazer mas do vc entrar dentro dela e ver o acabamento vai querer a Hilux disparado. Se for de Hilux vai a diesel pois a gasolina não tem mta saída na hora de vender. Agora acho q eh um carro pra se manter uns 5-6 anos no mínimo.
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earsling  181º
em 05/07/2015 16:25
Pega um SUV flex v6.....ou diesel usado....se for pegar novo tem que ficar mais tempo com o carro.
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Phudencyo 
em 05/07/2015 16:28
O diesel é mais um gosto pessoal. Nunca tive carro diesel, deve ser gostoso de dirigir, mais torque etc. A Hilux sw4 tá 202k, achei meio salgado. Não quero ir tb p land rover e mb pelo custo de manutenção e tb pa chama muito a atencao
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eliasm 
em 05/07/2015 16:35
O camarada q vai pagar 180 não fica de miserê para pagar 200,,,,
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eliasm 
em 05/07/2015 16:40
Nessa ficha de preço..... Pajero dakar -mitsubishi Hilux sw4- toyota Trailblazer chevrolet Subaru-nao tem saída na hora da venda melhor nem considerar Land rover já eh um outro patamar....
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Phudencyo 
em 05/07/2015 16:46
Traiblazer praticamente não acha pra comprar. Tem muita 2014 ainda à venda. Era minha opção. Outra ideia é esperar um pouco ver se os preços caem ou os descontos aumentam. Usado da medo de pegar mico, mas sem dúvida do ponto de vista financeiro seria o melhor Elias, quanto ao preço tem q ter um limite. Começou 130, 150 e agora 180. Daqui a pouco to comprando um ML. Tem q ter limite. É um carro p família p 10 anos. Só
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md5 
em 05/07/2015 17:04
abre o bolso e compra uma range rover
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eliasm 
em 05/07/2015 17:35
Diesel acho difícil algo além disso. Dessas sw4 da um baile nas concorrentes, infelizmente o preço aqui no Brasil e salgado mas aí é assunto pra outra discussão. A sw4 faz uma média de 10km por litro com ar ligado. Nunca fez um barulho ou deu pau em nada. O único incidente foi ter passado em cima de um parafuso de caminhão na linha vermelha e ter perdido um pneu. Tenho 2 crianças pquenas difícil de viajar com carrinho de bebê (2) e toda parafernália de criança..quem tem criança abaixo de 5 anos sabe do perrengue q eu to falando. Próximo carro q eu comprar dificilmente será algo diferente da sw4.
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eliasm 
em 05/07/2015 17:43
Quanto a trailblazer x sw4 , o preço da primeira deve ser menor , mas tb experimenta entrar dentro e comparar o acabamento o painel etc. Preço ta embutido no q vc quer levar.
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junior80 
em 05/07/2015 17:55
@atletico Desculpe-me a ignorância, mas qual o problema dos carros flex grandes? Ou gasolina? Pq carro grande tem que ser diesel?
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Phudencyo 
em 05/07/2015 18:17
@Eliasm Senti firmeza no que disse. Opinião de quem usa. Exatamente isso, tranqueira de dois filhos pequenos Vou considerar a sw4 Obrigado
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LordVader  95º
em 05/07/2015 18:57
pajero full usada com uns 2 anos. cartão. tb pode ser a sport
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naoeoxi 
em 05/07/2015 20:56
A nova mitsubish outlander Top de linha tá 170k Muito melhor que a pajero dakar
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Btf  181º
em 05/07/2015 21:13
Se a decisão independe da emoção, vá de Sw4 e pajero Dakar. Estes dominam o mercado de suv diesel. Recentemente saiu o novo Outlander tambem na versao diesel. Ainda é cedo pra saber o volume de vendas delas, mas acho que vale a pena conhecer o carro. Abcs
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eliasm 
em 05/07/2015 21:41
Subaru realmente é espetacular mas vc não tem pra quem vender aqui , além disso se quebra alguma peca f**** Outlander é legal mas eh pequeno em ralação sw4 e dakar , eh mais pra comparar com a rav4 e Crv.Outlander vem com teto solar eu tenho preconceito e não compro carro com teto solar. Pajero dakar eu achei mais dura e menos confortável que a sw4, e a manutenção e revisão da mitsubishi eh cara em relação a toyota. Mas tb eh um excelente carro , acho q pouca coisa mais barata q a sw4. Pajero full eh excelente mas ai vc tem q comparar com o discvery, ,,,e desembolsar mais grana. Faltou a Santa Fé , q vale a pena dar uma olhada....
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naoeoxi 
em 05/07/2015 22:43
Na família um tem outlander e o outro tem Dakar.. Outlander ganha de lavada em espaço e dirigibilidade.
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Ozzy_Braco 
em 07/07/2015 15:19
SW4 é a pior compra que um cidadão de bem pode fazer :) Pega uma Outlander Diesel e seja feliz para sempre :)
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celtiberian  18º
em 07/07/2015 16:43
Se o uso não é para trilhas pesadas ou para puxar muito peso, não vale a pena uma 4x4 Diesel clássica. Estará melhor servido com uma SUV a gasolina, como a Ford Edge, XC60, etc. Elas andam bem melhor na estrada e cidade e aguentam trilhas leves (ir para fazenda, etc) com tranquilidade. É vergonhoso o pau que uma SW4 ou Pajero full toma de qualquer SUV V6 com motor bom, como a Edge. Diesel é torque para puxar carga (não coisas da família, CARGA, um barco cimento, ração, 1 tonelada) e para trilha. Fora disso não é tão bom, ao menos os motores e opções que tem aqui (na europa usam motores pequenos a diesel em carros hatch, mas é outras história). E mesmo caso queira uma 4x4 para trilhas pesadas é melhor modificar um segundo carro (uma Ranger ou Pajero antiga a diesel, por exemplo, ou até um Willys). Pneu lameiro é muito inseguro no asfalto, é péssimo para uso diário. E o pneu normal misto que normalmente vem com esses carros não é muito útil em uma trilha pesada, e coisa leve qualquer SUV V6 aguenta. Para realmente ter um carro só bom nas duas situações precisaria ser uma Range Rover ou do mesmo nível. Ou seja, absurdamente caro no Brasil.
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celtiberian  18º
em 07/07/2015 17:02
A SW4 top nova faz 0-100 de quase 12 segundos. Isso é quase nível dos populares 1.0 mais modernos, Ka e Up estão na faixa de 13 e pouco. Me desculpem, mas eu não conseguiria pagar o preço de uma SW4 por esse nível de performance. Imagina ela cheia em uma serra, sofreria mais que Palio 1.4 para passar algum caminhão. Esse "prêmio" que se paga para ter Diesel só vale a pena, na minha opinião, para veículo de trabalho pesado ou para trilha pesada. Para uso normal como primeiro carro da família é melhor um SUV/crossover V6, que inclusive custam menos. Para comparar, a Edge faz 0-100 em 9 segundos em Drive automático e 6,9 segundos puxando. Outras SUVs com motor V6 forte devem fazer números parecidos.
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celtiberian  18º
em 07/07/2015 18:09
Para 4 pessoas (ele mencionou dois filhos)? o.O
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Depiné 
em 07/07/2015 18:20
Suv diesel pequena: Renegade, a partir de 100k. Suv diesel grande: Outlander. lá pros 170k.
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Depiné 
em 07/07/2015 18:38
Não pode levar SUV ao pé da letra, senão só sobra caminhão. Capaz dessa SW4 ter menos espaço interno que a Outlander.
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celtiberian  18º
em 08/07/2015 08:58
O termo original para SUV era apenas para carros 4x4 baseados em picape, não para plataformas de automóvel normal retrabalhados (suspensão, carroceria, etc). Mas hoje em dia o termo inclui tanto as SUVs clássicas quanto as baseadas em carro. Tanto que no mundo a classificação para a Ecosport, Duster, Fiat 500X e outros assemelhados é "mini SUV" mesmo, ou "mini utility". Na mesma classificação está a Suzuki Samurai. Hoje são classificados mais baseado no tamanho mesmo. Segundo a wiki (classificação americana): mini SUV: eco, duster, hr-v, renegade, etc SUV compacta: Kuga, Rav4, Outlander, etc SUV média: Edge, Sorento, Santa Fe, SW4, etc full size SUV: Durango, Acadia, Explorer, CX-9, etc SUV gigante (8 lugares): Expedition, Escalade, etc.
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celtiberian  18º
em 08/07/2015 09:01
@atlético "Eu acho que quem comprar esse carro já sabe que é diesel, pneu tem isso e aquilo, desempenho, que capota etc." Cara, pior que não. As vezes a pessoa não sabe, ou sabe mas não reflete a respeito e se deixa levar por sonho ou emoção (que ele poderia obter igual, mas de outra forma, como comprar uma 4x4 diesel antiga e uma V6 a gasolina gastando o mesmo que em uma sw4 top). É raro, mas tem nego urbano comprando Troller como único carro, por exemplo (o que só faria sentido para quem trabalha muito no campo mas não leva tanta carga, como veterinários).
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naoeoxi 
em 08/07/2015 10:21
Outlander Diesel tem versão com o Banco de 7 lugares
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Depiné 
em 08/07/2015 10:46
O cara compra Troller ou SW4 pra cidade porque quer um pneu grande e que não arrebente a suspensão em qualquer buraco.
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celtiberian  18º
em 08/07/2015 11:02
Os carros nacionais são relativamente robustos para aguentar nossas cidades. Só dá muito pau em importados, tipo subaru, mercedes, série 3, o picanto anterior, etc.
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Btf  181º
em 08/07/2015 11:22
Pra ajudar um pouco: vendas SUV abril/2015 1) Honda HR-V: 4.957 unidades 2) Ford EcoSport: 2.920 3) Renault Duster: 2.893 4) Hyundai ix35: 1.723 5) Mitsubishi ASX: 1.020 6) Toyota Hilux SW4: 999 7) Hyundai Tucson: 756 8) Chevrolet Tracker: 719 9) Jeep Renegade: 575 10) Mitsubishi Outlander: 522 11) Audi Q3: 521 12) Toyota RAV4: 475 13) Kia Sportage: 458 14) Mitsubishi Pajero: 430 15) Range Rover Evoque: 418 16) Kia Sorento: 262 17) Volvo XC60: 258 18) Hyundai Santa Fe: 225 19) Dodge Journey: 220 20) Mercedes GLA: 212 Fonte: Vendas abril SUVs: HR-V lidera com folga e Renegade aparece no Top 10 | CARPLACE
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celtiberian  18º
em 08/07/2015 13:46
Então, resumo da ópera: se quer performance e custo-benefício, melhor pegar uma SUV V6. Se quer um carro que não acabe, robusto, mesmo que seja menos estável em curvas e menos forte na estrada, pode ir de SW4, contanto que não se assuste com o preço... hehe
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