troca de carro - honda civic seminovo
comentada em 11/12/2019 11:32

@Bastter também tenho esse receio, mas é carro com baixa quilometragem, um único dono e venda em concessionária autorizada da Honda, o que me tranquiliza um pouco

mas vou levar teu conselho adiante e pensar melhor mesmo, não vou fazer nada com pressa

@MMCM
Não é uma má ideia entregar o seu na autorizada e pegar um seminovo.

Com ctza sai mais barato que pegar um carro zero. 

Mas não tem milagre amigo, vc pega um carro mais barato.. mas é usado, a probabilidade de dar problema é maior que no zero (apesar daquele gráfico banheira onde os defeitos do carro aparecem quando bem novos ou quando muito velhos, pesquise google se tiver interesse).

Se está pagando mais barato tá pegando algo pior. Isso não quer dizer que esteja pegando uma porcaria.

Se tem grana iria de zero nesse caso.

Eu tenho um 2014/2015. Comprei zero em 2014.
Consumo na estrada é excepcional e na cidade é bom 
1 vez por ano faço revisão e só
Não tenho nada de ruim pra falar desse carro

O Civic 2015 é um bom carro. Com manutenção preventiva adequada, o carro não costuma apresentar problemas.

Não dar problemas não quer dizer manutenção barata. Esse é um erro comum que pessoas que compram Honda costumam cometer.

A manutenção feita em concessionária custa caro. Sempre fiz todas em concessionária, mesmo
após o fim da garantia. Honda não costuma se dar bem com peças paralelas.

Estou no meu segundo Civic e nunca me deu dor de cabeça, mas paguei por essa PAS.

Quanto ao consumo, não se iluda: o motor 2.0 não é econômico, principalmente por ter pouco torque em baixas rotações.

Motor Honda, em maioria, trabalha melhor em regimes de rotação mais altos, o que tende a aumentar o consumo.

Quer consumo baixo, procure carros com mais torque em baixa rotação, como os novos motores turbo.

Tudo somado, o Civic é uma escolha bastante racional.

Sempre comprei carro zero, mas meu poder de compra não acompanhou a subida frenética dos preços. Qualquer carro "1.fraco" da vida, completo, não sai por menos de 70k. E, pra falar a verdade, não dou mais tanto valor a carro como antes. Tanto que estou já há 7 anos com o meu, e ainda em estado de 0 km.

Não sei se terei outro carro, mas caso opte por um, provavelmente será um Civic ou Corolla com 2 ou 3 anos de uso, já tendo passado a desvalorização mais forte e ainda tendo muito chão pela frente. É bem fácil achá-los com baixa km e ainda com cheiro de novo. Bem mantidos, são carros pra passar facilmente de 300.000 km.

PS: Civic costuma ter suspensão mais dura. Privilegia a dirigibilidade, mas cobra o preço nos buracos. Já o Corolla é muito macio, mas notadamente mais anestesiado. Numa comparação extrema, o 1º estaria mais próximo de um esportivo, e o 2º de um Del Rey (os mais velhos entenderão). Aí vai da preferência de cada um.

No topo da lista a melhor opção é comprar o carro zero na concessionária.

Em segundo lugar seria comprar um carro seminovo, na concessionária da marca (no caso do Civic = Honda), e com baixa kilometragem - que tenha rodado no máximo 15 mil km por ano.

Só lembrando que é possivel adulterar kilometragem de carros usados. Entao sempre é bom ser cauteloso.

Usado eu compraria no maximo de alguem que eu acompanhei o uso.

Por enquanto sou da teoria de comprar um carro bom zero km e ficar com ele uns 10 anos. Ou uns 120 mil km.

Em fevereiro comprei um Civic 2015 na concessionária Honda. Tava com 20 mil km rodados e tinha acabado de fazer a revisão. A dona do carro deixou na revisão e k vendedor que sempre atende ela pediu pra mostrar o novo modelo sem compromisso. Na mesma hora ela já comprou. O unico problema eram os pneus que estavam carecas na parte mais externa por que acredito que ela nunca calibrava. É o meu quarto honda seguido. Os comentários estão corretos, a manutenção na concessionária não é barata mas faz toda a diferença. Quando faço fora, o carro nunca mais fica a mesma coisa. Fazendo as preventivas, o carro não dá problema. Sobre consumo, o meu na cidade faz em torno de 8km/l, sempre no modo economico. Na estrada, supera os 10km/l sem o modo economico. 
No meu caso, sempre tem um conhecido interessado em adquirir meus carros por que ando apenas 5 mil km por ano e são bem cuidados.

Tudo aqui é experiência 

Tenho o 2014 LXR (mesma mecânica do 2015, exceto pelas rodas), meu consumo 7.5 km/l. Percurso urbano 90%. Não ando devagar. Carro não dá problema em nada, caso faça manutenções em dia. Comprei seminovo com 31.000 km rodados ao preço de 56 k (custaria mais de 70 k um novo). Estou muito satisfeito.

Tenho um 2014 LXR com 145k rodados. Peguei semi novo com 35k em 2016 (ou 2015, não lembro hehe). Nunca deu problema nenhum, mas claro, sempre faço as manutenções preventivas necessárias. Na estrada faz em torno de 14 a 15km por litro. Na cidade não sei dizer, pq ando mais em asfalto mesmo.

Tenho um relato interessante. Sempre tive o mesmo pensamento do Bastter na hora de comprar carro, pague mais caro se precisar, o importante é evitar problemas. Quando tinha pouco dinheiro, sempre comprei carros usados de lojas confiáveis, mesmo pagando mais caro. E a partir do momento que o dinheiro começou a sobrar, só carro zero!!!

Enquanto isso meu primo, que não entende porra nenhuma de carros, tentou comprar um carro abaixo da tabela fipe e se deu mal! O carro era batido e estava com processo na justiça, não dava pra transferir, foi preciso esperar o processo acabar. Uma dor de cabeça enorme! Poderia ter saído até morte...

Ou seja, o barato saiu caro! Tem dinheiro sobrando? Compra um carro zero! Não tem? Compre usado de um lugar confiável! Pague mais caro se for preciso.

Eu compro carro usado. Para isso, leve em um bom mecânico para ele fazer a análise pré-compra do carro. Se ele aprovar, leve em uma boa oficina de inspeção para fazerem laudo cautelar. É possível que vá gastar em torno de R$500 com tudo isso. Assim, terá uma boa inspeção do carro.

Tive um Civic LXR 2.0 2014 vendi no final de 2017 com 25,000 km rodados.

Melhor carro da minha vida. Só vendi pois fui morar fora e não podia levar o carro.

O modelo estava no final de sua carreira, então estava 100% afinado pela Honda. Motor e câmbio totalmente ajustados.

Consumo em estrada ficava na média em 14km/l. Na cidade por volta de 10km/l isso no meu trajeto curto (5km) e cheio de engarrafamento.

Manutenção só as revisões. 

Achava a suspensão um pouco dura, sentindo bem as irregularidades do terreno, mas ótima para uma tocada pouco mais esportiva.

Um carro desses por 50K, de origem conhecida, é infinitamente superior a qualquer médio 0km da atualidade.

Problema de carro(e moto também) usados em autorizada ou revendas é que costumam adulterar a kilometragem no odômetro. Eu já não compro usado só de saber dessa picaretagem que é costumeira.
Eu tenho um caso de um revendedor de moto que eu conheço. Bom, por ser conhecido achei que ele ia ser honesto comigo, assim que eu declarei a intenção de adquirir uma das motos que ele vendia, mas depois fui saber as práticas que ele tem, como tapear a mecânica das motos pra durar enquanto tem a garantia de 3 meses e, claro, a adulteração da kilometragem ele também faz. E comigo, ele foi desonesto como com qualquer outro, mentindo descaradamente, mesmo com uma boa relação social que mantemos.

Outro caso é de um conhecido meu que trocou um Siena por um 307 zerado numa AUTORIZADA da Peugeot. Depois de uns meses, outra pessoa comprou o Siena, e, fuçando os manuais onde se registra as revisões realizadas, viu que o odômetro tava com kilometragem menor do que registrado nas revisões e ligou pro meu amigo pra confirmar a história.

E pra finalizar, uma pessoa da família tinha um Escort há um tempao, quando ainda se fabricava esse carro. Ele trocou por uma perua Escort na AUTORIZADA, e, quando ele deu de volta, ao conversar com o pessoal da concessionária, que conhecia bem ele, por ser cliente antigo, já disseram que iam alterar o odômetro pra bem menos. Acho que era 100mil km que marcava e ia pra 36mil km.

Enfim, por casos e histórias como essas que evito os usados, pois praticamente todos os revendedores de usados trapaceiam.

Pra rodar 5 mil km por ano eu nem cogitaria a hipótese de comprar um carro

Ótimo carro. Estando com as manutenções em dia, que é basicamente a troca de óleo do motor e do câmbio, não terá surpresas. Tenho o 1.8 automático. Faz perto de 12 km/l na estrada e 6 km/l na cidade no álcool...

Tenho algumas histórias, mas olha 1 delas e porque pode dar morte:
Comprei um usado de particular, carro veio com umas travas anti-furto nas rodas e estavam "escondidas" atrás da calota. Pois bem, 2 dias depois sem querer eu tirei a calota e percebi que tinha os tais parafusos. Liguei para o vendedor para pedir a "chave" para retirar, ele não tinha e disse sinto muito. Se eu fosse "esquentado" esse cara ia morrer, pois imagina um pneu furado numa estrada com uma trava dessa, quem estaria morto seria eu!

Resultado, 2 horas e 250 mangos (bem pagos) para um borracheiro fera retirar os parafusos.
Resultado 2, conheci um borracheiro fera.
Resultado 3, valorizar comprar carro zero
Acho que foi barato a minha "aula" e não mexer mais com esses rolos.

Recomendo fortemente que procure um Civic 2016 EXR (versão top).
Vai pagar um pouco mais caro que num LXR(intermediário), mas vai levar um carro muito melhor: teto solar, controle de tração e de estabilidade, multimídia etc.

Mas se o aumento tornar proibitiva a compra, pode pegar o LXR mesmo que estará bem servido.