Troca de carro pra quem tem isenção de IPI e ICMS na compra de 0km

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caue.monaco  
em 02/08/15 17:57
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Comentários

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Mr Ax  180º
em 02/08/2015 18:21
@caue.monaco !! Tenho um caso destes em família. Estamos no primeiro carro. Após dois anos podemos iniciar novo processo. O processo leva dois meses e a entrega três meses. Estimamos uma troca em 30 meses. Observando o preço de um carro igual, ano 2013, verificamos que a cotação fica próxima do preço de um novo, com os benefícios. Pela média de uso, vamos estar após 30 meses com 36.000 km, Significa, não trocar pneus, não trocar amortecedores, não trocar bateria (com sorte). Concluindo, entendemos que vale a pena a troca, logo que possível.
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celtiberian  18º
em 02/08/2015 19:35
Para quem tem isenções pode valer bastante a pena. Tem vários casos e isenções diferentes, mas dependendo do caso consegue vender pelo preço que comprou. Ou seja, a desvalorização sai de graça. Só tem que se ligar para comprar um modelo de alta liquidez e baixa desvalorização. Não adianta querer fazer isso com um SSang Yong ou Lifan da vida.
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caue.monaco 
em 02/08/2015 19:46
@Mr Ax É verdade, pode trocar a cada 2 anos, não 3... Mas tem gastos e muita encheção de saco para conseguir essa isenção, que precisam ser inluidos na conta. Mas se a desvalorização empata com o preço do 0km sem os impostos, pode valer à pena mesmo. @celtiberian Só vale pra carros nacionais até 70 mil (há isenção só de ICMS para carros de valor maior).
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caue.monaco 
em 02/08/2015 19:59
E há modelos em que a atualização não sai de graça, não. Acabei de checar a Grand Livina pela tabela FIPE e uma 0km com isenção sai uns 5 mil mais cara que a 2013.
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celtiberian  18º
em 02/08/2015 20:10
@caue.monaco Tem um monte de mico (em termos de desvalorização e liquidez do usado) feito aqui. Franceses, chery, etc. Abra o olho... hehe De preferência para algum modelo que esteja em boa posição nos rankings dos mais vendidos, e das 4 grandes + honda e toyota.
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celtiberian  18º
em 02/08/2015 20:13
Grand Livina é feita aqui? Nem sabia. De qualquer forma imagino ser mico em termos de liquidez e desvalorização (na verdade as duas coisas juntas: usado vale menos pois gira menos). Lembra que a desvalorização é variável chave nesse caso. Um Nissan ou Suzuki pode servir para quem fica 10 anos com o carro sem problemas, para vender em 3 anos precisa ser algum veículo com boa liquidez e baixa desvalorização. Tenta sempre olhar os líderes das categorias, e apenas de categorias de alto volume.
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Thiago 
em 02/08/2015 22:29
 
@caue.monaco Duas perguntas por curiosodade: Quanto custa em média para fazer a adaptação necessária no carro? Você só tem isenção de imposto para carros até 70 mil? Do jeito que estão os preços, sobram poucas opções para carros automaticos... Abs!
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caue.monaco 
em 02/08/2015 22:42
A adaptação que eu uso custa de 2 a 4 mil nova, mas por uns 700
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caue.monaco 
em 02/08/2015 22:43
por uns 700 dá pra passar a que eu já tenho pra outro carro
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caue.monaco 
em 02/08/2015 22:48
Mas, dos modelos nacionais nessa faixa de preço, a grand livina é uma das únicas que supre minha necessidade, pelo tamanho e formato do porta-malas
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Thiago 
em 02/08/2015 22:53
 
Entendi. Abs!
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caue.monaco 
em 02/08/2015 23:53
Sim, tenho uma. A dúvida era se podia valer à pena trocar por uma zero. Entendi que pode até ser que funcione com outros modelos, mas no meu caso não. Obrigado pelos insights!
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celtiberian  18º
em 03/08/2015 08:48
Essa conta não fecharia com a Spin?
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celtiberian  18º
em 03/08/2015 08:50
Outra que poderia funcionar é a Tucson. Mas depende se consegue fazer a adaptação pra outro modelo.
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Depiné 
em 03/08/2015 09:48
Até 70k uma boa é o FIT, o top está 68k. Vende muito para esse segmento. Aposto que FIT consegue trocar no 0x0 a cada 2,5 anos. Se tiver que pagar será muito pouco.
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caue.monaco 
em 03/08/2015 11:02
Minha questão principal é a abertura do porta-malas. A Grand Livina tem a abertura ao nível do assoalho, e isso é importante porque a bateria deixa a cadeira-de-rodas muito pesada. Aí, fica bem mais fácil para quem a coloca no porta-malas se a abertura for ao nível do assoalho. No Fit e na Spin eu teria de testar alguma adaptação do porta-malas (tipo mandar fazer um estrado para elevar o assoalho). A Tucson não sei...
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caue.monaco 
em 03/08/2015 11:05
Estou esperando a Mitsubishi se ligar e colocar o TR4 automático nessa faixa de preço -hehe :-)
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celtiberian  18º
em 03/08/2015 11:12
Tem a Ecosport em versão PCD de fábrica. Não sei o que já vem adaptado nela. O preço cheio é abaixo de R$70. Pelo que li por aí se encontra por R$49.990 com as isenções + desconto da Ford. Ford EcoSport SE 2.0 Powershift é oferecido para portadores de deficiência física por R$ 68.720 - Notícias Automotivas - Notícias de carros
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celtiberian  18º
em 03/08/2015 11:15
Aqui tem uma avaliação dela. O pessoal do site gostou: Revista Reação Teste Drive: Novo Ecosport | Deficiente Ciente
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caue.monaco 
em 03/08/2015 14:24
Cheguei a avaliar o porta-malas da EcoSport na época em que comprei a Grand Livina e achei o dela mais prático. Na época não considerei liquidez. Agora estou naquela situação de ter um carro bom de 5 anos, que perdeu o valor para a FIPE mas para mim não. Eu acho ele ótimo, supre minha necessidade, não dá problema, se fosse trocar provavelmente seria por um igual. A única coisa que incomoda um pouco é o consumo por causa do câmbio automático (se fosse um câmbio com mais marchas provavelmente gastaria menos). Então devo ficar com ele por muito tempo ainda, se minha necessidade não mudar radicalmente. Da próxima vez em que for trocar considerarei liquidez, mas até lá os modelos no mercado provavelmente serão outros
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caue.monaco 
em 03/08/2015 14:30
Esse aqui é o que realmente supriria minha necessidade, mas a isenção não vale pra ele e ele custa um $$ que ainda não tenho.
Troca de carro pra quem tem isenção de IPI e ICMS na compra de 0km - #21 de 26
Depiné 
em 03/08/2015 18:24
Cauê, seu caso é diferente em relação aos demais. A troca mais cedo pode fazer mais sentido, pois como você compra com desconto, o quanto mais cedo utilizar, menor será a "volta" contra um novo. Se pudesse trocar todo ano ainda ganhava dinheiro, mas não pode. Então eu entendo que deve trocar no limite mínimo legal. No caso de 2 anos, geralmente perde uns 30% da FIPE, mas como você tem 30% de desconto acaba que não perde quase nada. Com 5 anos, se perder 50% da FIPE, vai ter que dar uma volta de uns 20% (pra chegar nos 70%). Por isso quanto antes melhor no seu caso, o objetivo é minimiar a volta.
Troca de carro pra quem tem isenção de IPI e ICMS na compra de 0km - #22 de 26
Depiné 
em 03/08/2015 18:50
Tera, to falando pra trocar de 2 em 2. Isso minimiza a volta. De 5 em 5 sempre vai ter volta.
Troca de carro pra quem tem isenção de IPI e ICMS na compra de 0km - #23 de 26
celtiberian  18º
em 03/08/2015 20:31
Pra ficar girando tem que ser carro de alto volume e liquidez. Se o colega quer Livina, melhor trocar só quando precisar mesmo, quando o carro estiver ruim.
Troca de carro pra quem tem isenção de IPI e ICMS na compra de 0km - #24 de 26
caue.monaco 
em 03/08/2015 21:14
Putz, saiu hoje a notícia do fim da linha de produção!!! Então, abri o tópico porque tinha dúvida sobre se uma estratégia de girar assim poderia ser financeiramente vantajosa pra quem tem isenção. Entendi que pode, caso o modelo tenha liquidez suficiente -e, presumo, enquanto ele não sair de linha. Obrigado a todos pelas respostas Vou considerar isso na minha próxima compra (que deve demorar) e levantar a bola quando me perguntarem.
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naoeoxi 
em 05/08/2015 12:03
lembrem-se que ter um carro velho é abrir mão de segurança. air bag por exemplo tem vida útil. sensores eletrônicos podem pifar de uma hora pra outra.
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