VW correndo atras do Tesla

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EduardoFraga   181º
em 19/11/17 8:41
Nível no Race: Tá começando a andar
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Comentários

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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 11:43
Como se a Tesla fosse a maior vendedora de carros elétricos...
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Bastter 
em 19/11/2017 12:17
Nível no Race: Turbo Mix 
maior fabricante de carros eletricos do mundo eh a nissan, seguido pela BMW eu acho
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Bastter 
em 19/11/2017 12:18
Nível no Race: Turbo Mix 
a GM e a FORD tb tem desenvolvido bastante
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Bastter 
em 19/11/2017 12:18
Nível no Race: Turbo Mix 
nos EUA a lider acho que eh a GM

a Tesla eh uma fabricante pequena comparada com estes monstros
mas ela faz muita agua
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Bastter 
em 19/11/2017 12:19
Nível no Race: Turbo Mix 
de qq forma a venda de eletricos + hibridos nos EUA parece q ainda sao de apenas 1%
isso tudo ainda vai demorar

mas jah ha paises e estados acenando com a proibição de carros movidos a gasolina
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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 12:20
Pode pegar algum post sobre as vantagens do iPhone , trocar iPhone por Tesla, publicar e ninguém percebe...
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Bastter 
em 19/11/2017 12:21
Nível no Race: Turbo Mix 
outro dia vi um outlander hibrido na loja
custava a bagatela de 200K
para quem faz 1000 por mes q nem aqui em casa
iria levar 100 anos para recuperar o investimento hehehe

disseram q fazia 50km/litro
eh isso mesmo?
achei meio otimista
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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 12:21
A diferença é só que a Apple tem lucro...
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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 12:23
@Bastter
Deve ser justamente pela proibição iminente de carros a gasolina em algumas cidades que agora estão trazendo os híbridos pro Brasil...
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Bastter 
em 19/11/2017 12:26
Nível no Race: Turbo Mix 
mas nao ouvi falar de nenhuma proibiçao aqui
estes estados e paises q estao falando em proibiçao
permitiriam os hibridos ou so eletricos puros?
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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 12:32
A proibição é lá. Por isso vão vender mais aqui agora. A tecnologia vai ficar obsoleta na Europa por causa da legislação.
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Bastter 
em 19/11/2017 12:35
Nível no Race: Turbo Mix 
ah, vc quer dizer q ate os hibridos serao proibidos la entao venderao mais aqui, eh isso?
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sardinhaanonima 
em 19/11/2017 12:54
Isso. Opinião leiga...
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carinhas  129º
em 19/11/2017 13:08
Nível no Race: RookieNível no Race: Tá começando a andarNível no Race: Fera neném 
Alguns países como UK, França e por aí vai querem zero emissão em 2040 - parece longe, mas tá logo aí.
Zero emissão = tudo elétrico.
Em relação ao mercado de veículos elétricos, há um relatório da IEA de 2017 muito interessante.
O relatório é bem completo - em inglês e em torno de 50 páginas.
Site International Energy Agency em publication - Global EV Outlook 2017.
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Sun135 
em 19/11/2017 13:09
na verdade a mudança mais provável será que com os carros inteligentes não se comprara um carro, eles serão locados pelos fabricantes.
então vc terá uma desoneração brutal de custos de transporte + meio-ambiente.

provavelmente a proxima geração nem sabera dirigir.

carros com combustivel fossil deverão ser usados para locais sem infraestrutura.
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Pelágico 
em 19/11/2017 13:39
Colega comprou um Ford Fusion hibrido.
Estava crente que iria fazer um montão de quilômetros por litro de gasolina.
#SQN.

Tá puto, se sentindo enganado.javascript:;
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BulldogBullShitteiro  181º
em 19/11/2017 14:06
Ford fusion não faz 16km/l na cidade e estrada.?
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Pelágico 
em 19/11/2017 14:18
Não. Faz bem menos.
Meu colega falou que essa era a expectativa (16 km/l) mas que estava na faixa de 10 km/l na cidade.
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Bastter 
em 19/11/2017 14:46
Nível no Race: Turbo Mix 
putz mas 10 tem carros nao hibridos q fazem
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aprosch  181º
em 19/11/2017 15:44
Eu usei um Ford fusion hybrid quando fomos a California por 13 dias. Deu uma média de 18km/l. Chegava a uns 23 km/l. Fomos de Los Angeles ao Castelo di Amorosa (depois de San Francisco em Napa Valley) e voltamos. Achei bem legal. Pena que o porta malas ficou bem prejudicado.
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celtiberian  18º
em 19/11/2017 15:51
O Fusion híbrido vai variar bastante na média de acordo com as condições de uso, com a forma de dirigir, etc.

Exemplo: descendo uma serra ele vai andar só no motor elétrico, sendo carregado ainda.

Além disso provavelmente dependendo da forma que você freia vai aproveitar mais ou menos para recarregar a bateria.

Fazer 10 tem alguma coisa errada, pois isso o 2.0 Ecoboost faz se dirigir com calma.
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celtiberian  18º
em 19/11/2017 15:54
O maior fator para beber pouco no Fusion híbrido é o motorista. Se quiser economizar tem que dirigir com calma. No teste do link abaixo fizeram 30 km/l, acelerando sempre olhando o painel para ficar no motor elétrico e não ligar o motor a combustão. Com o pé mais pesado eles fizeram 8,7 km/l, ou seja, se ficar usando o motor a combustão toda hora ele vai consumir a mesma coisa que sedans do mesmo porte.

Se pedir potência toda hora vai beber mesmo. A potência combinada é 263 cavalos nos dois motores. Se pisar fundo toda hora vai beber igual V6.

Para ter consumo de carro compacto, Fusion Hybrid precisa da colaboração do motorista - Vrum
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aprosch  181º
em 19/11/2017 16:04
Eu fui testar a velocidade máxima numa reta bem longa... Quando vi que já estava a uns 160 km/h e acelerando como se estivesse a 40km/h eu tirei o pé e desisti do teste. Estava eu, dois bebês e a esposa. Não tenho carro no Brasil. E tb não conheço carros.... Fiquei com medo e com muita reta a frente.
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junior80 
em 19/11/2017 16:07
Eu só não entendo uma coisa nessa obsessão por carros elétricos e futuras proibições a carros a combustao: de onde sairá tanta energia elétrica para sustentar tantos carros?

Hoje a energia elétrica já é um grande problema na Europa. Fica parecendo uma aposta dupla: eles querem investir na tecnologia de carros elétricos e AO MESMO TEMPO em fontes alternativas de energia (éolica e solar). Se essa equação não fechar, teremos um enorme mercado micado.

Esse lobby parece mais uma pressão mercadológica contra o gás da Rússia e Petróleo dos árabes do que realmente uma opção real de mercado de massa.
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celtiberian  18º
em 19/11/2017 16:12
Eu também acho que o governo não tem que se meter nisso.

As pessoas querem híbridos e elétricos no futuro, eles só precisam melhorar, ficarem mais baratos, etc.

Não precisa governos banindo nada, nem restringindo ou dando incentivos. As pessoas vão comprar e usar o que for melhor.

Aliás, governo se metendo só faz cagada: incentivaram tanto o diesel para carros na Europa e agora se arrependem pois descobriram ser mais danoso que gasolina pela questão de óxido de nitrogênio e partículas cancerígenas.
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bolsadamassa 
em 19/11/2017 16:42
O maior impacto do carro elétrico é em nosso nariz e pulmão, esqueçam esse negócio de aquecimento global e de onde virá a energia. Não há nada pior do realizar uma caminhada sentido cheiro de combustível e barulho a carro de combustão.
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Giovanni 
em 19/11/2017 17:47
Nível no Race: Profissa do Bastter Race
Eu achei que o fusion híbrido fazia mais que isso. Meu 3 cilindros faz 19,5 km/l
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morty  181º
em 19/11/2017 18:09
Nível no Race: Fera neném 
pra mim o futuro é ninguém ter carro
ou tudo compartilhado ou tudo alugado
é completamente inutil e bizarro
vc compra um trambolho de 1 tonelada de aço
que fica ligado 1% do tempo
99% do tempo fica estacionado ocupando espaço, enquanto vc dorme, trabalha, come
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junior80 
em 19/11/2017 19:18
O pessoal tem tara por criticar carros... Tudo que o ser humano faz é baseado em desperdício, pois o ser humano precisa se diferenciar dos demais, para se sentir bem emocionalmente e para ter conforto. Enfim, para ter status em suas mais diversas formas.

Ninguém precisa de carro, de mais de um banheiro em casa, de mais do que alguns poucos metros quadrados para viver, de mais do que algumas pouquíssimas roupas para se vestir, um sapato, etc.

Mas é gostoso ter carro, ter um armário cheio de roupas, ter uma mega casa confortável com um monte de banheiros cheirosos, etc. E cada um escolhe aquilo que é mais gostoso para si...

Não sei se teremos ou não carros privados no futuro, mas só sei que mesmo nas cidades em que o transporte público é muito bom, ainda sim há bastante engarrafamento. Ou seja, as pessoas gostam muito de carro ainda.
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oxe  1º
em 19/11/2017 19:55
Vão sempre gostar. Carro traz conforto e privatiza o espaço público. É uma máquina de externalidades negativas. O carro ocupa um espaço desproporcional da rua (pública), no limite gerando engarrafamento e perda de tempo para todas as pessoas no trânsito. Além disso, o carro polui o meio-ambiente, com prejuízo à saúde de um sem-número de pessoas que não tem nada a ver com o veículo. Da mesma forma, carros têm uma chance maior de provocar acidentes que veículos de uso coletivo ou de uso individual não motorizado, e esses acidentes têm uma chance maior de serem graves, independente de culpa ou não do motorista.

Todos esses prejuízos são coletivos. Mas o ganho, o benefício do uso do carro, é exclusivamente individual. O conforto, o status, a conveniência, a rapidez, são todas individuais. É, como eu disse, uma verdadeira máquina de externalidade negativa.
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por EduardoFraga em 19/11/2017 08:41

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