Opinião sobre bike - oportunidade??
comentada em 17/01/2021 21:16

@Bastter eu coloquei oportunidade no topico pq ia fazer uma brincadeira sobre como a cleiton me tirou daquela mentalidade de juntar dinheiro e um dia aposentar pra ir usufruindo aos poucos. Me permitiu escolher entre dois equipamentos q eu jamais sonhei em comprar, mesmo podendo. Preferi tirar pra focar só na bike, mas esqueci o tópico ??

@Thiago muito obrigado pela dica!

abss

@Pedrao64 Como você vai usar a bike (estradão de terra, trilha single track, só asfalto)? Isso é uma informação importante pra conseguirmos te ajudar mais

Olhando de primeira, eu iria na seminova, sem dúvidas. Bike nova tá bem inflacionada e com uns grupinhos vagabundos, tipo esse SX

@ShutUpLegs Opa, a região que eu ando é mista: asfalto e estradão de terra, bem XCO mesmo. Single track dificilmente. Ando uns 30 a 60 km por pedal c/ cerca de 500 a 1km de altimetria, dura umas 3h os pedais.

 

Pois é, mas pelo q eu li o SX eagle é um grupo bom também, ou estou enganado?

 

Pra vc ter noção, meu upgrade seria sair de um Shimano Acera, bike HT 26, suspensão dianteira tá tão velha q nem funciona mais, então eu acho que qualquer uma das duas seria um  baita salto.

 

A seminova me pareceu top, é de único dono, um piloto de avião aposentado q trocou pelo modelo mais novo na loja, ele nem usou a suspensão traseira, ele troca todo ano de bike segundo o vendedor.

 

Só que como eu não entendo muito e ela é o dobro do preço eu gostaria da opinião de pessoas mais experientes com peças de bike.

 

Abs

Agora q eu vi q escrevi errado no post... A epic estão pedindo R$ 18k, a rockhopper R$ 8.5k.

 

A loja me dá a aagarantia vitálicia na seminova, mas acho que seria só na loja. Tem nota fiscal, etc.

Boa! Valeu pelos detalhes.

Cara, eu passei por uma pesquisa longa até comprar minha primeira MTB em outubro, relatei um pouco dessa história nesse tópico: Página Indisponível - Bastter.com

Vou adicionar alguns pontos que espero que te ajudem

- "Opa, a região que eu ando é mista: asfalto e estradão de terra, bem XCO mesmo. Single track dificilmente. Ando uns 30 a 60 km por pedal c/ cerca de 500 a 1km de altimetria, dura umas 3h os pedais." 
Não sei como são os estradões de terra que você vai pegar, mas vejo um perfil mais gravel aqui. Se você não vai ter descida técnica, não precisa encarar raiz, pedra, tronco e etc, seu pedal vai render muito mais com uma gravel e os trechos de asfalto você vai render quase tanto quanto uma road bike.
Aqui é uma análise que você tem que fazer entre o quanto você quer conforto vs responsividade, mas a bike full pra esse perfil me parece matar uma mosca com uma bala de canhão (o que não é errado, se sua prioridade for 100% conforto e não tiver problema em render um pouco menos no asfalto e nas subidas). Vale pesar aqui também o quão raramente você encara um single track, pois pegando uma gravel dificilmente conseguiria encarar uma parte técnica bem.

- "Pois é, mas pelo q eu li o SX eagle é um grupo bom também, ou estou enganado?"
O câmbio NX (um acima do SX) é um câmbio ok pra andar no asfalto/terrão, mas pra pegar uma lama ou algum lugar mais bravo, é um câmbio vagabundinho (palavras de um mecânico da Pedal Urbano, que é a loja conceito da Specialized aqui em SP (detalhe: isso foi me ajudando com dicas porque ele era meu mecânico de confiança quando tinha loja própria uns anos atrás)), então eu não esperaria muito do SX, apesar de não terem falado especificamente sobre ele. No meu caso, fui em uma bike com câmbio GX eagle e não sou grande fã, é um câmbio que desregula bastante, e isso é uma reclamação comum sobre Sram. Como a maioria das MTBs tão vindo com câmbios da marca, não temos muito como fugir.

"Pra vc ter noção, meu upgrade seria sair de um Shimano Acera, bike HT 26, suspensão dianteira tá tão velha q nem funciona mais, então eu acho que qualquer uma das duas seria um  baita salto."
Isso sem dúvida alguma, mas essa parte reforça minha dica sobre conferir uma gravel, pois se você faz os percursos nessa bike e numa boa, dificilmente terá necessidade de uma full, a não ser pelo conforto e maior segurança nas descidas normais.

Eu mirei alto na minha bike e não me arrependo nem um pouco, porém eu faço um uso bastante extremo (trilhas bem técnicas, misto de downhill e quase nada de estradão/asfalto), onde a Full-Suspension faz toda a diferença. Se tiver com a grana pra investir (e fazer manutenção, porque duas suspensões é um gasto maior pra manter funcionando bem) e quiser conforto, manda ver nessa Epic que tá impecável.

Se não, abriria um pouco mais o olhar pra gravel e HTs (carbono), especialmente usadas. Bike nova esse ano tá beeeeem complicado. Preços altíssimos com componentes que não condizem tanto.

Espero que minha experiência ajude e boa sorte na sua busca. Não sei você, mas eu me diverti pra caramba nos meses que passei de pesquisa até decidir fechar negócio pela minha bike.

bike otima. Taca le pau.

Um comentario q pode ser meio bobo mas me pregou atenção tempo atrás. Veja um review entre full suspension vs hard tail. 

Eu sou um cara q nao gosto de manuntenção, vou na simplicidade, nesse cenario a hardtail me atrai. Fora isso onde ando tem subida demais, e a turma de hardtail sobem melhor que as full suspension pelo fato do peso? ou pelo lande da traseira nao ficar perdendo potencia no sobe desce da suspensão....hoje em dia tem umas fullsuspension smart que na subida fica meio rigida mas...só comentando pq vai q desperta algo em vc q nao tava olhando. 

@ShutUpLegs acho q o link do relato tá errado, mas vou usar a busca aqui.

Os estradões são majoritariamente terra batida, areia e pedregulho. Há alguns trechos técnicos com pedras, mas são poucos. As descidas são bem rápidas, a minha bike atual dá cada pedrada q te falar, canso muito mais punho e dedos do que a perna. A bike q eu usei era HT tb, e lá onde andei era single track e senti confiança nas descidas.

Essa epic, segundo vendedor me explicou, tem um sistema inteligente q na subida ela se comporta como HT, só ativa na descida. @JA1

O peso dela é praticamente o mesmo ou menor q a da outra, então isso não seria problema.

Muito obrigado pelo relato!

@Pedrao64 Sim! O sistema da Specialized é o Brain, mas já te adianto que a manutenção é bem cara (envolve até nitrogênio líquido). Não sei te informar valores, mas dá uma pesquisada.

É o sistema mais evoluído pelo que sei, você não tem travas em nenhuma suspensão. Ela faz a leitura sozinha pra entender se a pressão vem de baixo ou de cima da roda. Se vem de baixo, permite a suspensão trabalhar, se vem de cima, trabalha pouco. É realmente animal

@ShutUpLegs Eu perguntei pro vendedor o custo, ele disse q ficava uns 500 reais por ano a mais que a HT justamente por causa da suspensão.

 

Agora, eu até esqueci de mencionar no outro tópico porque o câmbio que eu usei da SRAM era o SX eagle, e não sei se era porque a bike estava calibradinha, mas era ESTUPIDAMENTE melhor q o meu Acera. Passava marcha muito mais rápido, preciso e mesmo nas partes de subida mais tensas. Em tabelas de comparação me parece que ele é equivalente ao SLX da Shimano, mas sei lá. Eu perguntei aqui porque essa parte técnica tem na Internet vários reviews, mas a opinião dos membros do site vale mais rsrs. Você tem certeza que é um câmbio vagabundinho?

 

A manutenção a loja fornece, R$ 280 pra fazer as regulagens, revisão, limpeza, etc. Eles sugerem a cada 6 meses (fora os 500 a mais da suspensão traseira, se precisar. Eles disseram que não é sempre)

Tô longe de ser expert, te falei sobre o SX com base na opinião de um mecânico que mexe com muita bike de competição, então talvez ele esteja enviesado por só mexer com equipamento pra uso extremo.
Se sua pesquisa tá mostrando que dá pra fazer o pedal que você se propõe sem problemas, manda ver.
Com uma bike dessas fica mais fácil fazer upgrades pontuais mais pra frente, caso você não se adapte ao câmbio ou ele não se mostre o suficiente pro que você precisa

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