Empresas de materia prima para bateria de carro elétrico
comentada em 03/08/2019 10:57

@Huoya Valeu.... Rio Tinto seria mais uma? 

As baterias dos carros elétricos são de Lítio devido a maior eficiência.

Pelo que eu me lembro da biografia do Elon Musk a Tesla compra as baterias de uma empresa terceirizada que as produz.

Tem a SQM, do Chile. Que trabalha com Lítio e Fertilizantes.

Gráfico da produção mundial de Lítio por país.
Brine, em inglês, é traduzido para Salmoura. Ou seja, os famosos lagos de sal (salar)


Steve H. Mohr, Gavin M. Mudd and Damien Giurco. Lithium Resources and Production: Critical Assessment and Global Projections. Minerals 2012,2, 65-84; doi:10.3390/min2010065.

@Brutalroot

As do tesla são da Panasonic. 

Mas varios fabricantes de eletronicos fazem células de lítio: LG, SAMSUNG, SONY, etc.

As maiores reservas de Lítio do mundo, se não me engano, estão na Bolívia.

Segue o link da empresa que o @ryc falou.

 

https://www.bastter.com/stock/SQM

Quando pesquisei um pouco sobre mineradoras de Lítio, acabei entre ALB | Albemarle Corp em Investimentos no Exterior e SQM - Sociedad Quimica y Minera de Chile SA - Stocks - Bastter.com (ADR).

SQM tem números melhores.

PS.: Ambas muito reguladas pelo ONREVOG Chileno, com cotas de produção etc. ALB tem mina na Austrália também se não me engano.

Apresentação interessante da ALB, sobre extração de lítio e uso em baterias, que li quando estava pesquisando sobre. Dá uma noção básica do processo.

https://investors.albemarle.com/static-files/969f499d-cde7-4244-9ff3-6cc4f14f1d8b

A apresentação da empresa também é interessante: https://investors.albemarle.com/static-files/f709c1e1-3bad-4f97-a0ff-20d51eeca063

O ORUTUF dos carros elétricos parece passar por baterias de Lítio. A maior mineradora mundial de Lítio é a SQM, que tem como diferencial o baixíssimo custo de produção, com amplo potencial de expansão de produção no Salar do Atacama.

O ORUTUF das baterias parece exigir lítio hoje. Mas e se aparecer uma nova forma prática de armazenar energia que não envolva lítio, o que acontece? Vende tudo?

Por diversas vezes, observando o crescimento de veículos elétricos, fico imaginando se é viável, ecologicamente e e financeiramente, fazer a reciclagem dessas baterias após a vida útil. Alguém sabe onde encontro informações sobre isso?

@AndersonMonteiro67

Vende tudo não filhão, isso é coisa de sardinha apavorada. Apenas siga o roteiro iniciante. Se analisou o case da empresa e viu valor, entre devagar. Se, após entrar, ela perder valor pra você, coloque em quarentena... neste caso específico, por se tratar de uma mineradora cíclica clássica, convém deixar longo período em quarentena antes de começar a vender. E, ao final, se decidir mesmo vender, saia de forma homeopática, da mesma forma que entrou. Vender tudo é receita certeira pra iron. 

@BuRrAsNo, a questão que eu quis levantar foi escolher uma empresa por que as melhores baterias de hoje são feitas com lítio em alguma etapa importante. Não temos como saber se o lítio permanecerá importante em baterias no ORUTUF. Antigamente se usava muito chumbo e cádmio, eram as melhores baterias. Hoje em dia tais baterias são evitadas. Não dá para prever qual tecnologia dominará no ORUTUF, tem muita grana sendo gasta em p&d para novas tecnologias de armazenamento de energia.

Eu já havia entendido seu ponto de vista, por isso sugeri analisar o case da empresa. Apesar da SQM deter ~20% do market share mundial de lítio, ele representa somente 1/3 da receita da companhia. Baterias de carros elétricos são apenas uma parte das inúmeras aplicações do lítio e atualmente responsáveis por 1/3 da demanda mundial de metal. Note, assim, que o cenário que te preocupa (uma suposta mudança radical de paradigma para outras fontes de armazenamento de energia em carros elétricos) impacta apenas 11% das receitas (1/3 de 1/3), receitas estas que dobraram desde 2006. Do outro lado, caso não ocorra a mencionada mudança de paradigma (ou ela demore  muito para acontecer), a empresa está em excelente posição para capturar boa parte do aumento da demanda do metal, estimado em ~300% na próxima década, pelas vantagens competitivas que já mencionei na postagem anterior. Assim, alguns podem entender que o espaço para cima é muito maior que o espaço para baixo e, aliando esta análise aos números atuais do balanço (boa geração de caixa, lucros constantes e dívida controlada), entender que a empresa tem valor. Para esses, basta seguir o roteiro iniciante. E para os que não veem valor na empresa, basta ignorá-la. É tudo uma questão de enxergar valor no risco-benefício.

 @BuRrAsNo, a sua análise me parece correta para ver se há ou não valor na empresa em questão. Quem enxerga valor, coloca uma parte na carteira. Quem não vê, pula para a próxima. Perfeito.

O ponto que eu saliento é que analisar tecnologia é uma coisa, empresas é outra coisa. É importante ter cuidado para não confundir. O tópico original pode levar alguém a pensar que "vou comprar a empresa X por quê as baterias dos carros serão de lítio, e a empresa X é a líder no segmento". Aí aparece daqui 5 anos uma nova tecnologia de baterias que é mais adequada para carros e não usa lítio. Aí quem adicionou a empresa pelas razões acima vai ver que a empresa "perdeu valor"... Sardinhice total, e acho que por isso o tópico original tem tantas voadoras.

Da forma que você colocou na última postagem, a lógica da construção do raciocínio é diferente. "Lítio é um metal com diversas aplicações, dentre elas baterias automotivas, e a empresa X é uma das melhores no ramo". A empresa é boa e a tecnologia ter um potencial de melhorar os resultados da empresa é consequência. Se as promessas de baterias automotivas de lítio não se concretizarem, a empresa possivelmente seguirá sendo boa nos outros setores. Você permanece sócio sem grandes traumas por ver além desta aplicação tecnológica específica.

Ressalto que por mais que isso esteja claro para você, não necessariamente está para os outros. Basta ver a emoção de várias pessoas quando se fala em grafeno e as grandes jazidas brasileiras (!?!?) e nióbio.