Curso Piloto
comentada em 09/04/2026 17:08

Situação muito parecida aqui. Desde pequeno fui entusiasta da aviação, aeromodelista por muito tempo, mas acabei fazendo medicina e depios residência em anestesia, que terminei em jan/2013. Por anos fiquei com vontade de fazer o PP, mas sempre ficou para ˜quando tiver tempo" e a esposa que tem muito medo de voar sempre deu uma segurada. No COVID eu e meu cunhado (irmão dela) ficamos meio no fio da navalha e após passado o susto, repensamos muitas coisas nas nossas vidas, inclusive o aspecto de realizar sonhos antigos e nisso tive a oportunidade de realizar o sonho de ser piloto. 

O modo como você vai querer fazer depende muito de sua disponibilidade. Hoje, é possível comprar um curso online para a parte teórica, passar na prova e só ir no aeroclube para voar e foi a forma como fiz. Se tivesse mais tempo disponível, com certeza teria ido em aulas presenciais no aeroclube, pois adoro estar la, mas para mim seria inviável. A prova é relativamente tranquila, estudando com seriedade por alguns meses, com certeza você passará. Digo isso, pq como já tinha frequentado aerclube durante um bom tempo na adolescˆ&encia, já tinha uma boa noção de muita coisa. Se é completamente leigo no assunto, talvez precise de mais estudo. As aulas práticas, fui fazendo a conta gotas, as vezes passava quase 2 meses sem voar, mas como disse, era a minha realidade. 

Hoje, sou PP, e estou fazendo PC, Multimotor e IFR pensando em acumular horas de vôo e experiência. Fazendo uma analogia com a residência médica, trabalhei por 3 anos como residente umas 80-90 horas por semana e ainda passei muitos perrengues entrando na vida profissional "de verdade". Terminei meu PP com aprox. 70 horas de vôo totais e afirmo que é pouco para dizer que estava proficiente para encarar todas as situações. 

Enfim, se você gosta de voar, recomendo muito, é algo muito prazeiroso. O ambiente dos aeroclubes, de forma geral, é excelente e você com certeza fará muitos bons amigos. Estou um pouco parado, pois minha 1ª filha nasceu em novembro, o que tem demanda muita atenção minha, mas mal posso esperar para voltar a voar e há muiito tempo fico imaginando em poder levá-la para voar comigo. 

Se gostou do vôo experimental, vai em frente que não vai se arrepender. 

Eu sou piloto e trabalho na linha aérea. O q exatamente vc quer dizer com “pensando e ter essa atividade como Hobby para horas vagas e finais de semana”?

Ir ao aeroclube pagar para fazer hora e voar com um instrutor, ou ter seu próprio avião e sair voando com a família?
Pergunto pois se pensa em ter seu próprio avião, lembre-se q com 40 horas de voo vc sai com uma licença de PP e habilitação para pilotar. Porém assumir uma aeronave sozinho com tão pouca experiência eu não recomendo, mesmo q esteja habilitado.

40 horas de voo é muito pouco para assumir essa responsabilidade  sozinho, a não ser q inicialmente sempre leve algum piloto experiente junto. 
Sobre aula teórica online ou presencial, não sei como está hoje em dia. Mas se esteve no aeroclube, o mais indicado seria se informar lá. Na minha época era tudo presencial e no PP nem era obrigatório curso teórico. Porém recomendo q faça e estude com foco em aprender e não somente ser aprovado na prova da anac.

Boa sorte. 

Não canso de me impressionar que temos de tudo aqui na comunidade 

Se o sonho é voar, sair do chão, já pensou em Parapente ou Paramotor? 

É muito mais fácil e simples.

Só que isso não é aviação. É só voar mesmo.

Eu voo Paramotor e um dos amigos que fiz lá tinha essa experiência de Piloto Privado, tinha avião próprio e voava como hobby com alguma frequência. Ele diz que voar de avião como hobby acaba sendo, não só dispendioso, mas sem muito sentido. Na visão dele aviação é para viajar e não passear. Com isso ele e acabou indo pro Paramotor justamente pela facilidade, mas o sonho dele era somente voar mesmo, o que se acaba sendo realizado com o Paramotor.

Vai fundo, mas vá com calma.. heheh
Aviação é realmente muito bacana, controlar uma máquina no ar é prazeroso e desafiador demais, não tem muito como explicar..
Se você é entusiasta e tem condições de fazer um curso, eu não teria dúvidas... se você vai levar isso pra frente ou não, isso é outro assunto. Pense somente na fase 1 por enquanto. Pra mim, foi a melhor fase de todas, aprender a voar é muito desafiador. 
Tenha em mente que a formação é bastante cara e não sofra muito com isso depois.
Para PPA acredito que ainda não seja necessário fazer curso, pode estudar por conta e aplicar a prova na ANAC. Mas hoje com os cursos EAD, acho que vale a pena como um auxílio no aprendizado. Eu não faria curso teórico presencial considerando a minha disponibilidade de tempo.
Depois que tiver a PPA na mão você vê se é isso mesmo que você imaginava. 
Uma vez picado pelo bichinho acho difícil não gostar.. hehe
Depois conta pra nós!
Bons voos!!

Outra possibilidade é o planador, com uma pequena vantagem de depois poder abater algumas horas de voo para obtenção da carteira de piloto de avião.
Tenha em mente que quanto maior a aeronave (do parapente ao 747), a operação será mais sobre procedimentos, regras de voo, conhecimento de sistemas. Será mais tempo voando no piloto automático, demandando mais estudo e cercado de mais barreiras de segurança. Por outro lado, quanto menor a aeronave, será mais sobre o voo manual, hobby e menos barreiras de segurança.

Eu estou prestes a solar, faço meu curso de PP pratico fazem 6 meses. Fiz a banca antes, eu fui pro aeroclube estudar, porque queria colocar a mao e ver o negocio de perto. Me fez muito bem, porque trabalho home office e quero aprender algo manual.
Mas em termos da banca, oque contou mesmo foi eu me dedicar em casa e os aerosimulados.
Eu faço aula sempre bem cedo antes de trabalhar ou nos fds. O tempo e fatores externos do aeroclube complicaram o desenrolar do meu curso pratico.
Estou bem animado de forma geral, é legal aprender a fazer algo novo. Não sei oque quero fazer depois ainda, estou curtindo essa etapa, mais lenta do que eu esperava no inicio, mas no tempo que deve ser..

aproveitando, piloto de avião experimental dizem que é mais tranquilo pra quem quer apenas voar. Alguém aqui tem experiência nesse tipo de avião pra comentar?Me falaram que tem menos barreiras pra ser do que PP.

postado por @JohnKimble em 25/03/2026 10:13

aproveitando, piloto de avião experimental dizem que é mais tranquilo pra quem quer apenas voar. Alguém aqui tem experiência nesse tipo de avião pra comentar?Me falaram que tem menos barreiras pra ser do que PP.

Sim, carteira mais fácil e simples. O nome oficial é "Certificado de Piloto Aerodesportivo (CPA)" e limita a aeronaves ultraleves e experimentais leves. Já faz tempo que estou fora desta aviação pequena, não sei dizer mais a respeito.

Sou piloto de linha aérea e trabalho com instrução há anos. Meu foco de ensino sempre foi a parte mais avançada. Jet training, screening para processos seletivos, etc. 

pra te responder melhor é necessário entender o seu objetivo. Voar eventualmente, em área de instrução tem uma demanda. Sair com um avião para navegações eventuais, outra. Comprar um avião, aí a coisa fica mais profunda.

acho bacana essa discussão aqui. O pensamento de segurança da aviação é muito alinhado com as discussões sobre “segurança” dos investimentos, de não entrar em rolos, que temos no site.

uma coisa é fundamental que tenha em mente: arrowgansa e imprudência cobrarem um preço muito alto na aviação. Tenha medo, em certo nível, e respeite-o. Piloto muito corajoso, não costuma durar muito pra contar sua história.

Me ofereço para orientar, caso queira mais detalhes.

sobre o curso, eu recomendo o presencial pela imersão no universo da aviação. Ambiente de aeroclube é legal, papo de hangar é legal. Conteúdos fazem mais sentido com exemplos práticos. se for inviável, o EAD vai permitir que se forme também.

Leve a sério TODO conhecimento. Algumas vezes eles parecem irrelevantes ou não aplicáveis mas, acredite, serão demandados.

@outono09
Que legal, pode passar sua visao do mercado atualmente? 
Se pareceu BUCHETTI pode só compartilhar a visão de alguem mais avançado para nós que estamos ingressando nesse mundo?
Eu sinceramente tenho ouvido muitos achismos e não sei em quem acreditar. Prefiro ficar na minha fazendo minhas horas paras as carteiras como reserva de valor kkk

@browniedeuva

Mercado de Linha Aérea é uma coisa, aviação privada caminha junto, mas tem outra dinâmica.
Na questão de linha aérea, estamos vivendo um momento de crescimento enorme. Como não se vê em muitos anos. 

Essa questão tende a ser cíclica. Mercado aquece, empresas se empolgam. Contratam, encomendam aviões, abrem rotas. Vem um baque nos custos (Torres Gêmeas, Guerra do Iraque, Crise de 2008, Covid, talvez Irã), dispara o custo e tudo estaciona.

Se acontecer uma crise, é a melhor janela de formação. Quando vem a retomada, não tem gente pronta. Quem tem qualificação se emprega e surfa o crescimento. 

Aviação privada tem outra dinâmica. Melhor momento dos últimos anos foi a pandemia. Agro cresceu muito. É o maior segmento de aviação executiva. Mas é um universo. Você pode trabalhar com monomotor a pistão até jatos grande. Cada um vai ter seu pró e contra. 

No início da carreira, não tem muita escolha. Onde puder, voe. #vaiLáeFaz
Minha recomendação é que trate com seriedade o estudo, a profissão. Quanto mais conhecimento e prudência, mais seguro. 

E, destaco o que falei acima: vejo muita similaridade no pensamento de segurança de aviação e a visão do site. Dá pra transpor esses conhecimentos pros dois mundos de forma muito proveitosa.

@outono09
Que legal, faz sentido. Valeu demais seu comentario.
Eu solei essa semana no curso de PP, entao quando me pedem oque quero fazer depois, ja mudei de resposta varias vezes, por nao saber oque posso me adequar melhor.
Eu ja trabalho em ingles ja, e queria muito trabalhar com isso la fora por um tempo.
Vamos ver. 
Muito obrigado abraço, vou salvar seu nick aqui pra futuras duvidas kakaka

Meu relato: fiz o PP porém não chequei, medo de "solar"... 40 anos de idade, alguns tombos, 2 filhos pequenos... aquela Jabiraca da escola não me inspirava muita confiança... Mesmo assim comprei um SR22 depois e o tive por alguns meses, contratei piloto e voava com ele... Resumo: matei a vontade, capital empatado + despesas fixas e variáveis, uma pedrada (R$80mil/mês)! Vendi..
Lição: Teria outro? Sim, porém com sócios. O bom da aviação são as pessoas, o resto é perfumaria (desconfio que isso possa valer pra vida em geral). 

Boa sorte e bons vôos! Um abraço