Air Malasya

Assuntos Gerais
jack15  
em 24/03/14 17:07

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Tulin  
em 24/03/2014 17:12
acho q existe tantas possibilidades tamanha a complexidade da aeronave, do ser humano, das condições climáticas, etc salvo se encontrarem a cx preta, possibilidade essa remota, e puderem chegar a alguma conclusão
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Air Malasya - #1 de 8
brunocmf  
em 24/03/2014 17:12
Trabalhei com manutenção de avião por 7 anos. Tem alarme. Se despressuriza, toca tudo, cai máscara, toca o zaralho. Piloto tem máscara de oxigênio ao alcance das mãos. Essa hipótese eu acho bem difícil de ocorrer em um avião da Boeing. Sei que teve um caso de um jato executivo que isso aconteceu (despressurização que apagou a tripulação), mas não conheço os sistemas desse outro avião.
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Air Malasya - #2 de 8
Struggle  
em 24/03/2014 17:12
Não sou expert em tráfego aéreo, mas a área sobrevoada pode não ter sido monitorada... O sul do Índico é uma das áreas mais remotas e despovoadas do planeta.
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Air Malasya - #3 de 8
Struggle  
em 24/03/2014 17:12
Mas, ainda há muitas perguntas sem respostas.
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Air Malasya - #4 de 8
especuloide  
em 24/03/2014 17:13
Se isso acontecesse a aeronave não ficaria sem rumo - ia manter o curso inserido no piloto automático (caso ele estivesse no controle da aeronave) - até o fim do combustível.
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Air Malasya - #5 de 8
naoeoxi  
em 24/03/2014 17:18
to achando que o instrutor dos pilotos malaios é esse seu amigo.
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Air Malasya - #6 de 8
jack15  
em 24/03/2014 17:22
Isso mesmo naoeoxi. Quando vc vai comprar Petr, pra mim fazer uma TB ? kkkkk
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Air Malasya - #7 de 8
Camiloinvest  
em 24/03/2014 18:36
@brunocmf Não necessariamente vão cair as mascaras em caso de despressurização. Se estiver selecionado o modo manual ao invés do automático... (por diversos motivos, erro de verificação dos pilotos, a manutenção deixou em manual para algum reparo e os pilotos não retornaram para auto). Dois acidentes para vc estudar, sendo um da Boeing! Helios Airways Flight 522 - Wikipedia, the free encyclopedia 1999 South Dakota Learjet crash - Wikipedia, the free encyclopedia Concordo com o que foi dito pelo @especuloide , se estivesse com o piloto automatico ligado a anv iria seguir a rota selecionada no FMS (flight management system), mas se por algum acaso precisaram tirar o piloto automático? Já fiz 3 vezes a Camara Hipobárica (uma a 18.000 e duas a 25.000ft) e o tempo de consciência é curto... tem que estar atento aos indícios de hipóxia, que podem ser bem sutil, e na maioria das vezes é! Não estou falando que esta é a causa do acidente, nem nada, só falo que não é impossível.
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Air Malasya - #8 de 8

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por jack15 em 24/03/2014 17:07

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